El grupo de Atestados de la Policía Foral de Tudela investiga si el accidente del domingo en Cadreita, cuando un conductor que cuadruplicó la tasa de alcohol tras arrollar a tres ciclistas, pudo estar precedido de algún aviso sobre la ubicación de controles policiales a través de redes sociales o aplicaciones. Para ello, la policía ha pedido al Juzgado de Instrucción nº 4 de Tudela poder acceder al teléfono móvil del conductor, un joven de 21 años que se encuentra encarcelado.

La Policía Foral había establecido un control de alcoholemia a la salida de Villafranca, que celebraba fiestas, a la mañana de este domingo. El conductor declaró ante la jueza que había bebido, pero que durmió un rato en el coche y que cuando sintió que estaba bien cogió el coche hacia Tudela, pero que se durmió y se despertó en la colisión. La policía quiere aclarar si el chófer había sido avisado de este control y si modificó su ruta y hora de salida debido al mismo.

Este tipo de aplicaciones de uso compartido están muy extendidas en los últimos años, a pesar de las advertencias de las distintas policías de que solo favorecen al infractor, a conductores que pueden representar un peligro para los usuarios de la vía, como se pudo comprobar en Cadreita.

Sobre las posibles responsabilidades, la legislación sigue sin abordarlas de forma nítida. En 2019, la Fiscalía General del Estado dictó un oficio en el que instaba a las policías a remitir informes sobre estas aplicaciones, su “modus operandi, daños o perturbaciones a los controles”. En este oficio, resaltaba que la trascendencia que representan los controles de alcohol y drogas en la seguridad vial era “incompatible” con estas aplicaciones. “Con ellas se frustran en gran medida sus finalidades preventivas y se ocasiona una perturbación relevante a las estrategias para atajar la siniestralidad”, resaltaba el fiscal de Sala de Seguridad Vial.

Pese a estas advertencias, la reforma de la Ley de Tráfico del año pasado no abordó esta cuestión. Sí que mantuvo como sancionable “emitir o hacer señales” para eludir sistemas de vigilancia de tráfico (el clásico parpadeo de luces) y el llevar inhibidores o detectores de radares. Sin embargo, la propia ley añade que de esta prohibición quedan excluidos “los mecanismos de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico”. El pasado mes de julio, en una entrevista en la Cadena Cope, el propio fiscal de Sala de Seguridad Vial reconocía que existía “un vacío legal”. “Desde el punto de vista penal no esta tipificado. Pero incluso como infracción administrativa entiendo que tampoco”, apuntaba, señalando que el uso del móvil para avisar o mirar el aviso mientras se conduce sí que es sancionable. Y , sobre todo, alertaba de los peligros que estas prácticas representan.