Diario de Navarra

El Centro de Logística y del Transporte Corredor del Ebro, cuya implantación en Cortes se anunció en 2005, se ha ido desdibujando con el paso de los años para, finalmente, no llegar a ser una realidad. El Gobierno de Navarra ha decidido extinguir el Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS) que aprobó en su día para este proyecto, con lo que se pone fin a esa idea inicial de poner en marcha este macroproyecto en el municipio. Era una iniciativa de la empresa CELTCE, que hubiera supuesto una inversión de unos 60 millones de euros y la creación de alrededor de 100 empleos. Con una ubicación prevista en más de 800.000 m2 en la margen derecha de la A-68, junto al nuevo polígono industrial de Cortes, contemplaba un centro motor y de servicios (concesionarios y talleres); naves de almacenamiento y centros logísticos de empresas; y zona de servicios con gasolinera, oficinas, hoteles o restaurantes. A lo anterior se sumaban 3.336 plazas de aparcamiento -unas 2.000 para camiones-. La intención era acometerlo en tres fases de cinco años cada una. Según fuentes municipales, el motivo de que la promotora, integrada por un grupo de empresarios, la mayoría navarros relacionados con el sector logístico, haya descartado construir este centro es porque no encuentra rentabilidad en este momento al uso logístico para el que estaba planteado. EL LARGO PROCESO Culmina así un largo proceso y tramitaciones iniciadas un año después de que se anunciase la intención de promover esta ciudad del transporte. Fue en 2006 cuando la Comisión de Ordenación del Territorio (COT) dio visto bueno a este centro y propuso su tramitación como Proyecto Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS). Un PSIS que fue aprobado por el Gobierno de Navarra en junio de 2007. Tras esta aprobación, los promotores afirmaron que, si cumplían los plazos administrativos, podrían iniciar las obras a finales de ese mismo año. En diciembre de ese ya lejano 2007, el pleno del Ayuntamiento de Cortes acordó vender a la empresa los 835.034 metros cuadrados que ocuparía el Centro de Logística y del Transporte por 1.778.622,42 euros. En ese contrato de compraventa había una cláusula de reversión del terreno en caso de que no se destinase para el fin previsto en el plazo establecido, que fue de 6 años. Llegó enero de 2011 y el Gobierno foral aprobó definitivamente el proyecto de urbanización del Centro de Logística y del Transporte Corredor del Ebro, tras lo que la promotora confirmó su intención de seguir con el proyecto. No obstante, dos meses más tarde, la empresa solicitó al Ayuntamiento de la localidad ribera de Cortes posponer en seis años la cláusula de “resolución y reversión”, y éste lo aceptó. En 2017 el pleno del consistorio volvió a aprobar una nueva solicitud de ampliación del plazo, esta vez de diez años, que volvió a pedir la promotora. Y en 2023 presentó una nueva solicitud de ampliación -la tercera- de otros 6 años para, casi cuatro meses después, pedir finalmente la resolución voluntaria y por mutuo acuerdo con el Ayuntamiento del contrato de compraventa y reversión del terreno. El pleno del consistorio dio luz verde a esta resolución por mutuo acuerdo el pasado mes de octubre, devolviendo a la empresa, como así se había establecido si se producía este caso, 1.422.897,93 €, es decir, el 80% del precio que había abonado por el terreno. Por otra parte, en esa misma sesión plenaria se pidió al Gobierno de Navarra la extinción del PSIS para este macroproyecto en el municipio ribero. RENUNCIA DEFINITIVA El acuerdo del Ejecutivo por el que extingue este PSIS se publicó este viernés en el Boletín Oficial de Navarra (BON). Una decisión adoptada por el Gobierno de Navarra a la vista “de la renuncia” a la ejecución del mismo manifestada por escrito por la empresa promotora, así como del certificado presentado por el Ayuntamiento de Cortes de que “no se han iniciado las obras de urbanización previstas en el PSIS” del citado proyecto. En su acuerdo, también informa que “procede la devolución del aval presentado para responder a las obligaciones derivadas de las actuaciones del citado plan sectorial”. En cuanto al terreno que se destinó en su día para este Centro de Logística y del Transporte Corredor del Ebro, que ahora queda libre, el Ayuntamiento tiene que definir el uso que le dará. Aunque no se ha aprobado aún, seguramente ese terreno de más de 800.000 metros cuadrados se destinará para un uso industrial o de actividades económicas y energéticas. CLAVES 2005. Se anuncia la intención de la empresa de promover en Cortes una ciudad del transporte con centro logístico.2006. La Comisión de Ordenación del Territorio (COT) informó favorablemente el proyecto de construcción de este Centro de Logística y del Transporte Corredor del Ebro, y propuso que se tramitara como Proyecto Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS).2007. El Gobierno foral aprobó el PSIS de este proyecto promovido por CELTCE S.L. Por su parte, el Ayuntamiento aprobó en pleno vender a la empresa los 835.034 metros cuadrados de terreno donde se instalaría por 1.778.622,42€. El plazo de vigencia de esa venta era de 6 años, de lo contrario tendría que revertir el terreno.2011. El Gobierno foral dio en enero luz verde definitiva al proyecto de urbanización. En marzo, la empresa solicitó al Ayuntamiento posponer en 6 años la reversión del terreno, y lo aceptó.2017. El consistorio aprobó una nueva ampliación del plazo otros 10 años que pidió la empresa.2023. La empresa vuelve a pedir en marzo una ampliación de 6 años, y en julio solicita la resolución voluntaria y por mutuo acuerdo con el consistorio de la compraventa y reversión del terreno. El Ayuntamiento le devolvió 1.422.897,93 €, el 80% del coste, como estaba establecido.

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Cortes no tendrá la ciudad del transporte que se anunció en 2005

Sus promotores, que anunciaron una inversión de 60 millones y la creación de 100 empleos, han desistido definitivamente del proyecto

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