Diario de Navarra

Los trabajadores de Trenasa de Castejón lo tienen claro: no van a parar en su reivindicación de que la empresa ribera no se cierre, como anunció hace menos de una semana CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), el grupo al que pertenece, lo que implicaría el despido de sus 110 empleados actuales. Y este miércoles continuaron con sus movilizaciones trasladándose hasta la central del grupo vasco en Beasain, a donde se desplazaron alrededor de 80 trabajadores para insistir en su desacuerdo con la decisión de cierre, para la que CAF alegó motivos económicos con los que la plantilla no está de acuerdo. Por ahora, los trabajadores no tienen más datos, ya que están a la espera de que la compañía presente la documentación a los representantes sindicales el viernes, cuando se abrirá el periodo de un mes de negociaciones. Además, este jueves también comenzará una huelga indefinida. La protesta de este miércoles fue un poco “improvisada”, según reconoció Miguel Ángel Molina Gil, delegado de Comisiones Obreras, que cuenta con dos representantes, a los que se suma un tercero del sindicato USO. “Nos hemos presentado casi toda la plantilla y hemos hecho una caravana con unos 40 coches, a velocidad reducida, hasta el aparcamiento de la fábrica de Beasain. Es una forma de dar más visibilidad a nuestra protesta”, afirmó. Esta caravana de coches provocó retenciones a los accesos a la planta de CAF y, posteriormente, se reunieron en la entrada principal para lanzar diversas consignas, donde también se podía ver una pancarta contra el cierre de Trenasa colocada por sus compañeros de la fábrica guipuzcoana. Fue entre las 6.30 y las 8 horas, cuando entra a trabajar el grueso del turno. “También nos hemos reunido con el comité de empresa de Beasáin, que nos ha dado todo su apoyo, como ya hizo en un comunicado anterior. Además, se prevé una gran concentración también en Beasáin”, añadió Molina. La noticia de los planes de cierre de CAF cayó como un jarro de agua fría entre la plantilla, que no se esperaba una medida tan radical. La conocieron el pasado viernes y ese mismo día realizaron una marcha que les llevó hasta la carretera N-113, que cortaron durante unos 10 minutos sin que se registrara ningún incidente. APOYO A LA MINISTRA Por otro lado, la ministra de Industria, Reyes Maroto, respondió a una pregunta del diputado de NA+ Sergio Sayas sobre el tema. Aseguró que el Gobierno “va a trabajar en busca de soluciones para mantener las capacidades productivas y el empleo en Navarra” tras conocerse el anuncio de cierre de Trenasa. Mostró su solidaridad y apoyo a trabajadores y familias y recalcó que el Gobierno “está siempre del lado de los trabajadores”. “Vamos a analizar el problema y pondremos todos los medios para su resolución”, dijo. “Nos dieron garantía de trabajo hasta 2023” La plantilla de Trenasa sigue sin entender la decisión de CAF. Y más, teniendo en cuenta que el día anterior al anuncio del cierre hizo fijos a varios trabajadores o el acuerdo que firmaron hace tres meses para aplicar un ERTE hasta final de año. “Fue por la covid y nos dieron garantía de trabajo hasta 2023. Nos aseguraron que había un pequeño bache, pero que con trabajos de estructuras para cubiertas y armaduras de aluminio para tranvías y el montaje eléctrico de vagones que estábamos rehabilitando para Francia había trabajo”, explicó Miguel Ángel Molina, delegado de CC OO. Sin embargo, están viendo movimientos que no les gustan nada. “Ahora nos hemos enterado de que ya están vaciando una nave de CAF en Zaragoza para esos trenes de Francia que estábamos haciendo en Castejón”, lamentó. 7 MILLONES DEL GOBIERNO También valoró la reunión del martes con María Chivite y Manu Ayerdi. “Les expusimos la situación para que presionen a CAF y retire el expediente, y para que consigan que no se externalice trabajo o se subcontrate a empresas que nada tienen que ver con CAF y que se llevan nuestro trabajo”, señaló. Además, indicó que Ayerdi les dijo que el Gobierno aportó unos 7 millones de euros para entrar en el accionariado de Vectia, empresa que creó CAF en Castejón para fabricar autobuses eléctricos y que ahora hace tiempo que no tiene actividad porque el grupo compró Solaris en Polonia. “El Gobierno tenía el 30% en Vectia, pero CAF decidió dejar morir esta empresa y llevarse toda la producción a Polonia. El consejero nos dijo que ahora han pasado a tener el 2,6% de Solaris”, apuntó. Además, añadió que no saben cuándo se produciría el cierre, aunque creen que sería el 31 de diciembre.

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La plantilla de Trenasa Castejón lleva su protesta a la central de CAF

Alrededor de 80 de los 110 trabajadores se manifestaron ante la sede del grupo en Beasain

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