Diario de Navarra

El Ayuntamiento de Tudela presentó este jueves el proyecto de reforma de la calle Muro y el paseo de Pamplona, uno de los principales accesos a la ciudad al que se llega por el puente del Ebro. Diseñado por Blasco y Esparza Arquitectos, que han cogido el testigo de otro proyecto de hace años de Rafael Moneo que incluía también convertir el edificio de Sementales en centro cultural y que no se llevó a cabo, supondrá una transformación de toda esta zona de la ciudad. El proyecto se ha diseñado por fases y la inversión total superará los 3,2 millones de euros, pero por el momento no se sabe cuándo se llevarán a cabo las obras, algo que dependerá del nuevo equipo de gobierno de Navarra Suma, que logró la mayoría absoluta en las últimas elecciones. Cuenta con una subvención del 50% del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, dentro de su programa FEDER. NUEVO CORREDOR HASTA EL EBRO Uno de los objetivos es completar un corredor que irá desde el parque del Queiles, pasando por la zona peatonal del paseo del mismo nombre y la plaza de los Fueros, hasta llegar al río Ebro y, al mismo tiempo, dar mayor protagonismo al peatón frente a los coches. Para ello, se ampliarán casi al doble las aceras y se crearán zonas de paso elevadas para reducir la velocidad de los vehículos. De hecho, el límite será de 30 km/h, lo que se aprovechará también para que las bicis circulen por la calzada sin que haya un carril propio. Además, en la calle Muro habrá tanto aceras como calzadas estarán a la misma altura y lo mismo ocurrirá en la confluencia de la avenida de Zaragoza con la calle Muro, donde se crearán grandes pasos de cebra que permitirán cruzar con mayor facilidad que ahora. Y en el rincón de esta calle más cercano a la plaza de los Fueros, donde ahora hay un mirador al río Queiles, también se creará una zona de juegos infantiles. REORDENACIÓN DEL TRÁFICO Pero una de las mayores novedades será la transformación del tráfico en el paseo de Pamplona. Se eliminarán los aparcamientos en batería que hay más cerca de Sementales -los de al lado de los edificios se mantienen- para crear dos carriles, uno de entrada y uno de salida, separados por la mediana existente. Esto hará que se habilite para el tráfico otro de los ojos del puente para salir de la ciudad, ya que ahora sólo se utiliza uno. También se mejorará el acceso al parking del paseo del Prado y habrá otro gran paso peatonal antes de Sementales. Además, se va a potenciar el arbolado en ambas calles y también se ampliará el acceso peatonal al paseo del Prado. Lo que sí reconocieron es que se perderán aparcamientos, sin concretar cuántos. Sí dijeron que habrá más en el Muro, al habilitar en batería en la zona más cercana a los bares, y menos en el paseo Pamplona. PROYECTO ESTRATÉGICO La iniciativa fue presentada ayer por el concejal de Urbanismo en funciones, Dani López, el director del área, Sigi Martín, y Curro Blasco, de Arquitectos Blasco y Esparza. Explicaron que la primera fase que se plantea ejecutar es la zona de aparcamiento actual del paseo de Pamplona para luego seguir con la segunda, actuando en el lateral de Sementales y terminar con la calle Muro. López calificó el proyecto de estratégico en una de las zonas de mayor afluencia de la ciudad tanto peatonal como de tráfico. “Nuestro objetivo desde 2015 ha sido regenerar espacios como el cerro de Santa Bárbara, la zona de Sarasate y Capuchinos -obra ya adjudicada- y esta del paseo de Pamplona, que no respondía a las necesidades”, dijo. Por su parte, Sigi Martín calificó de estratégico el proyecto. “Desde el parque del Queiles hará un corredor verde y peatonal casi sin conflictos con el tráfico. Pone toda esta zona en valor y cuando se desarrolle creará una nueva movilidad sostenible hilvanando partes ahora inconexas”, dijo. Por último Curro Blasco, que se encargó de desgranar el proyecto, recordó que es una zona donde apenas se ha actuado desde la década de 1970 POR FASES 1. Primera fase. Afectará a la zona de aparcamiento actual del paseo de Pamplona. El coste es de un millón de euros y se eliminarán los aparcamientos en batería más cercanos a Sementales para crear el carril de tráfico de salida. Las aceras se ampliarán a casi el doble. 2. Segunda fase. Se centrará en la acera más cercana a Sementales, que también se ampliará casi al doble y donde habrá aparcamientos en línea. En esta zona estará el carril de entrada a la ciudad, que ahora asume ambos sentidos. Además, se habilitará un arco de la vía del tren para la salida de Tudela, frente a ahora que se usa sólo uno para las dos direcciones. Cuesta un millón de euros. 3. Tercera fase. Es la calle Muro. Aceras, que también se ampliarán, y calzada estarán al mismo nivel y habrá una zona de juegos infantiles. Cuesta 1,2 millones.

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El proyecto del paseo Pamplona y Muro transformará el acceso a Tudela

El nuevo Ayuntamiento decidirá cuándo inicia las obras, que cuestan 3,2 millones con un 50% de subvención europea

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