Diario de Navarra

Es un vagón fechado en 1950. Lo fabricó la empresa vasca Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), un armazón de metal y madera que recorría las vías de media España cargado de mercancías mientras todavía el Tren Irati hacía lo propio entre Pamplona y Sangüesa. Hoy, 75 años después de ver la luz, descansa en un punto simbólico de Liédena: junto a la antigua estación del Irati. Su reciente colocación forma parte de un proyecto turístico liderado por el ayuntamiento para evocar la memoria del ferrocarril que atravesaba la localidad. Una iniciativa asimismo vinculada al esperado proyecto de recuperación del trazado del Irati como vía verde. “Esta era una zona a las afueras del pueblo un poco dejada y la hemos querido acondicionar, embellecer y dinamizar”, indica Ricardo Murillo Delfa, alcalde de Liédena. Para ello, se han invertido unos 200.000 euros del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino (PSTD) de la comarca. Fondos europeos canalizados a través del Estado, Navarra y, en último término, Cederna Garalur. En primer lugar, se configuraba una plaza de hormigón tipo rotonda “allí donde antes había un descampado, baches y charcos”. Algo a lo que se acompañaba de bancos bajo una pérgola, un merendero, una fuente, papeleras y aparcabicis. Esta parte se adjudicó a Construcciones Loureiro Novoa por 122.984 euros. Acto seguido, llegaba a la localidad el citado vagón, aportado y restaurado por la empresa Wagonstill, de Segovia, especializada en dar una segunda vida a vagones de tren en desuso (47.290 euros). Se instalaba sobre unos raíles reconstruidos días antes de la Navidad. “Ha gustado mucho, sorprenden sus dimensiones. Dentro tiene 25 m2”, remarca el alcalde. “Se ha restaurado y pintado de verde, color que tenía el Irati, para asemejarse lo más posible a aquel ferrocarril eléctrico del que apenas quedan vestigios”, remarca. El Tren Irati funcionó de 1911 a 1955 y luego “se desmanteló y vendió todo”. “Aquí conservamos algún tramo de vía original que se podría llegar a exponer”, adelanta. El objetivo del consistorio, en otra fase, es musealizar el interior del vagón y que sea visitable. Y como último paso, ya adjudicado por 13.758 euros a Rótulos Bia, se instalarán en la zona carteles y dos grandes paneles murales sobre dos fachadas de la calle Estación con dos fotos históricas del Tren Irati en Liédena. “Una cruzando el puente sobre el río y otra de la llegada en el tren (1915) de los restos de los Reyes de Navarra para depositarlos en el monasterio de Leyre”. También con el PSTD se destinaron 4.812 euros a redactar con Ecolan un PAMIF (plan municipal de incendios). EDIFICIOS DE ÉPOCA “Con estas actuaciones se adecenta como área de acogida y de descanso el punto clave de salida o llegada a Liédena desde la vía verde. Un lugar donde perviven además 3 edificios de época hoy protegidos por el PSIS del Camino Natural del Irati: la antigua estación (hoy vivienda particular), un pequeño barracón junto al terreno cedido donde se ha instalado el vagón (de propiedad particular) y un gran barracón (propiedad de la CHE) “donde en su día el Tren Irati descargaba materiales para construir la presa de Yesa”. También perviven en torno a la vía algunos postes que dotaban al tren de electricidad. “Ayuntamientos y Cederna seguimos trabajando” Las obras de recuperación del trazado del Tren Irati como vía verde (Camino Natural del Irati), que debían haber terminado el pasado mes de septiembre, se encuentran suspendidas a decisión del Estado (que las financia). Tal y como informó este periódico, la ejecución ronda el 35% y se aguarda a aprobar modificaciones en el proyecto y en pasarelas. Datos que se remarcaban el pasado día 30 en Liédena en la décima jornada municipal ‘El penúltimo viaje del Tren Irati’. “Es una pena, llevamos décadas esperando este proyecto. Pero no todo está parado, los ayuntamientos y Cederna seguimos trabajando en la imagen de marca y el logo que tendrá esta vía verde”, indica Ricardo Murillo, alcalde de Liédena.

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El vagón de 75 años que evoca al Tren Irati en Liédena

El ayuntamiento ha instalado junto a la antigua estación del Tren Irati un vagón de mercancías restaurado de otro ferrocarril de la época. Un proyecto turístico ligado a la esperada vía verde

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