Carreteras
Un nuevo paso adelante para acercar Pamplona y Jaca por autovía
El Gobierno de España autoriza licitar por 139,6 millones de euros la construcción de un tramo de autovía, la llamada Variante de Jaca, que conectará la A-21 y la A-23
Publicado el 10/12/2025 a las 11:16
Buenas noticias para los conductores habituales entre Pamplona y Jaca. El Consejo de Ministros ha autorizado esta semana al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, por un valor estimado de 139,6 millones de euros (IVA no incluido), las obras de conexión de la autovía A-21 de los Pirineos con la autovía A-23 Mudéjar en Jaca, en la provincia de Huesca. Es la llamada Variante de Jaca (8 km), uno de los dos tramos todavía restantes por ejecutar en la Autovía de Jaca junto al Fago-Puente la Reina de Jaca (11,6 km), este último en situación de actualización de proyecto.
La conexión aprobada ahora se realizará mediante un nuevo tramo de autovía que enlazará por el este con la autovía A-23, entre Sabiñánigo y Jaca, y por el oeste con los tramos puestos en los últimos años en servicio de la autovía A-23 entre Jaca y Puente de la Reina. De esta manera, se dará continuidad al itinerario formado por estas autovías que, junto con la A-22 (Lleida-Huesca), constituyen un eje alternativo al corredor del Ebro para el tráfico del largo recorrido, y que es de gran importancia para la vertebración de la comunidad autónoma de Aragón, recuerda el Ministerio de Transportes.
Además, la actuación servirá para descongestionar el tráfico que pasa por Jaca, ya que constituye una variante a la ciudad que los vehículos de largo y medio recorrido podrán utilizar en lugar de las travesías N-330a y N-240 que cruzan Jaca y que son actualmente de paso obligado. De esta manera, se disminuirán los ruidos y otras molestias relacionadas con el tráfico y se incrementará la seguridad vial.
Por otro lado, la variante contribuirá a una mejora de la comodidad de los usuarios de estas carreteras, ya que disminuirá los tiempos de recorrido al evitar el paso por travesías con velocidad limitada a 50 km/h, numerosas intersecciones (algunas semaforizadas) y pasos peatonales.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El nuevo tramo de autovía, de 8,05 km de longitud, contará con dos calzadas separadas por una mediana de ancho variable (3,5 m hasta el río Aragón, 7 m en adelante), carriles de 3,5 m, arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m.
Las conexiones de este tramo de autovía se materializan mediante la construcción de tres enlaces: Jaca Este, que comunicará con un centro comercial, las urbanizaciones de la zona y la zona oriental de Jaca; Jaca Norte, que conectará con la N-330 que se dirige a Somport y con la N-330a por la que se accede a Jaca; y Jaca Oeste, que conectará con las carreteras N-240 y A-2605.
Por otro lado, el proyecto contempla la ejecución de tres viaductos (uno en el enlace de Jaca Norte, otro sobre el río Aragón y un tercero sobre el arroyo Castiella), 5 pasos superiores, un falso túnel de 200 m de longitud en la zona del hospital, una pasarela peatonal y 5 pasos inferiores. También se ampliarán 2 pasos inferiores existentes y 6 muros.
Finalmente, en cuanto a medidas de integración ambiental, destaca la gestión de la tierra vegetal y la realización de siembras y plantaciones para la revegetación de taludes e integración paisajística de la obra, la corrección del efecto barrera (con especial mención al paso del Camino de Santiago), el vallado cinegético para tratar de impedir el acceso a la fauna y las protecciones contra la contaminación acústica.
