Diario de Navarra

Cuando en 1571 se iniciaron las obras de la Ciudadela, los ingenieros de Felipe II tuvieron que trazar dos nuevos frentes de muralla al objeto de conectar la nueva fortaleza con el recinto de la plaza fuerte. Los muros y baluartes que entonces se trazaron metieron dentro el campo de la Taconera, que antes era extramural, y que en aquella época no sólo comprendía los actuales Jardines y el Bosquecillo, sino que incluía los terrenos del actual Paseo de Sarasate, la Plaza del Vínculo y el Primer Ensanche. Las obras de las nuevas fortificaciones fueron largas y muy costosas para la Real Hacienda y también para Navarra, ya que las Cortes se vieron forzadas por los virreyes a otorgar cuantiosos donativos para costearlas. Con el reinado de Felipe IV las obras tomaron un notable impulso, sobre todo en lo referente al revestimiento de piedra de muros y baluartes. En 1644 se hizo el presupuesto para construir los portales de San Nicolás y la Taconera, según informaba al rey el ingeniero Dionisio de Guzmán: “Hacer la puerta de la Taconera de piedra labrada, costará conforme al diseño hecho, dos mil ducados; y por no tener la comodidad de la piedra que tiene la puerta de San Nicolás, costará más de dos mil ducados. El puente levadizo y el del foso, con sus estribos de piedra, y el cuerpo de guardia de la otra parte del puente, parece que costará ochocientos ducados”. Sin embargo, lo cierto es que tuvieron que pasar más de veinte años para que ambos portales quedasen terminados en la forma en que llegarían a retratarlos los fotógrafos de finales del siglo XIX y de los primeros años del XX. El portal de la Taconera quedó terminado el año 1666, siendo virrey don Francisco Tutavila y del Rufo, duque de San Germán. Su traza, de estilo barroco, consistía en una elegante fachada de piedra almohadillada, con un arco de entrada sobre el cual campeaba el escudo de las armas reales, y dispuestas a ambos lados las del virrey. Al pie del escudo del monarca, se leía la siguiente inscripción conmemorativa: El diseño del portal era muy similar a la de su gemelo de San Nicolás, que se construyó aquel mismo año, pero este de la Taconera era algo más sobrio, ya que en su frontis se prescindió de los dos juegos de columnas pareadas flanqueando la puerta, sin duda para abaratar el coste. Uno y otro remataban en pináculos de forma piramidal, sobre volutas de inspiración azteca. Originariamente, el puente levadizo se accionaba por medio de palancas de madera, de cuyo extremo pendían las cadenas. En 1875, como se hizo en otros portales, aquel arcaico sistema fue sustituido por un mecanismo de ruedas y contrapesos, conocido como maniobra de Derché. En 1684 se contrató la obra de cantería de un revellín o media luna, con el fin de mejorar las defensas del portal. En una de sus caras lucía el escudo del virrey conde de Fuensalida. Para salvar el foso, se hizo un puente de madera, apoyado en estribos de piedra. Tras la construcción del revellín, la entrada a la ciudad de la carretera de Estella debía atravesar en zigzag tres puertas y dos puentes. El segundo puente era el que conducía en línea recta al portal propiamente dicho. En 1842 se acordó reconstruirlo “de bóveda de ladrillo, en la misma forma que se halla el de la Puerta del Socorro de la Ciudadela, pues de otro modo tendría poca resistencia para sufrir el paso de carros y diligencias que deberá haber cuando se concluya el Camino Real a Logroño”. En 1905, una Real Orden autorizó la reforma de este portal, junto con el Nuevo y el de San Nicolás, para facilitar el paso de vehículos. Ese mismo año, bajo la dirección del arquitecto Julián Arteaga, se desmontó el antiguo frontis y se ensanchó el puente hasta 15 metros, añadiéndole aceras voladizas sobre pilares de hierro que apoyaban en el foso. A cada lado del portal, unos originales templetes con remates de estilo modernista, alojaban el cuerpo de guardia y el fielato de arbitrios municipales. Quedó terminado en junio de 1906 y el coste final ascendió a 69.000 pesetas. Medio siglo después, en 1954, se llevó a cabo una nueva reforma, que modificó completamente la fisonomía del portal. El puente fue ensanchado de nuevo, quedando el antiguo enterrado bajo el relleno, junto con la luneta o revellín que existía desde finales del siglo XVII y se cegó el foso que lo separaba del glacis. Antes había desaparecido ya la puerta más exterior, el llamado rastrillo, así como el quiebro o zigzag que tenía que describir hasta entonces la carretera para entrar en la ciudad. Pero en este caso la historia tuvo un final feliz. El año 2002, por iniciativa de la alcaldesa Yolanda Barcina, el frontis del antiguo portal fue reconstruido por los canteros de la empresa Zubillaga, recuperando sus elementos originales que estaban repartidos por distintos lugares. El escudo real de la Casa de Austria se trajo de la cara posterior del vecino portal de San Nicolás, donde fue puesto en 1929. La lápida con la inscripción de 1666 se recuperó de un pequeño monumento que desde 1961 existía en el parque de Antoniutti. Los escudos del virrey San Germán, los pináculos del remate y demás elementos ornamentales tuvieron una historia más complicada: primero estuvieron en un almacén de la ciudadela; de allí los llevaron a los cuarteles de Aizoáin, hasta que en 1970 fueron cedidos a la ciudad, gracias a las gestiones del Dr. Arazuri con el general Palacios; desde entonces yacían olvidados en unas dependencias municipales, de donde se trajeron para volver a colocarlos en la recuperada fachada barroca.

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El Portal de la Taconera

El portal, que quedó terminado en 1666, fue reformado en varias ocasiones y en 2002 se reconstruyó

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