Diario de Navarra

Los arranques siempre son complejos. Más todavía si se le pide a un conductor acostumbrado a atravesar la ciudad en un tiempo determinado que eche el freno y se acompase al nuevo ritmo de circulación. Esto es precisamente lo que está pasando estos días en la avenida Pío XII, una de las arterias principales de acceso a la ciudad. El avance de las obras en dirección al centro de Pamplona hace que los nuevos viales vayan quedando al descubierto, como la intersección entre Pío XII y las calles Iturrama y La Rioja. Precisamente en este punto, uno de los que más transformación ha sufrido por el momento (prohibición de realizar el cambio de sentido, además de la desaparición de las orejas y reducción del ángulo de giro para los vehículos a motor), es también núcleo de inquietudes. Entre ellas, el enfado de Rodrigo Batista, uno de los miles de conductores que transita por esta gran avenida a diario. Como tantos otros, la reducción de tres carriles a dos no es plato de buen gusto. “Me he quedado ‘atrapado’ detrás de una villavesa y he perdido bastante tiempo”, explicaba en la mañana de ayer nada más aparcar su coche. A su juicio, las personas que necesitan de un vehículo a motor van a seguir usándolo por mucho que las calles cambien o se mejore el servicio de transporte público. “Tenemos unos horarios que cumplir y por esta zona (Pío XII) pasa prácticamente el mismo volumen de tráfico de lunes a viernes que antes de las obras. En este sentido no se ha hecho nada por evitar el número de coches; y el hecho de quitar un carril nos atasca”, valora este afectado. Su opinión es refrendada por conductores como Diego Hualde, Vanesa López, Araceli Astigarraga, Juan Alfonso Aramburu o Julio De Miguel. “Se han gastado un montón de dinero que seguramente era necesario para hacer otras cosas en Pamplona, y lo han invertido en quitarnos aparcamientos. Además, el resultado final tampoco es tan espectacular. Hacemos lo mismo, pero nos quedamos peor que al principio”, estima Mercedes, a quien no convencen muchos de los cambios del llamado Plan de Amabilización. SÍ AL CARRIL BICI En este contexto, los usuarios de la vía recalan que el posible bloqueo al paso hacia la zona hospitalaria es relevante. “No se ha pensado en este problema y es crucial, ya que no puede empeorar el acceso hacia un lugar sanitario al que acude gente no solo de la capital, sino de infinidad de localidades. Es contrario a la lógica”, argumentan muchos de los encuestados. No obstante, no solamente hay opiniones de tinte negativo. Quienes usan la bicicleta como modo principal de desplazamiento, como muchos de los estudiantes que este jueves se encaminaban hacia la Universidad de Navarra, se mostraban encantados de la creación y posterior ampliación de una vía segura para ellos. “El carril bici es una gran idea porque Pamplona es ciudad universitaria y se debe dar prioridad a otros medios no contaminantes”, se postulaban Iranzu Gómez, Andrés Labari e Isaac Casadmont. Con este mismo positivismo hablaba Mikaela Cajigos. “Los cruces son mucho más sencillos, intuitivos. Y el no poder cambiar de sentido desbloquea el paso. La única sería el paso de dos carriles a uno desde la calle La Rioja a la calle Iturrama, pero con paciencia y hábito quedará en nada”, insistía. Independientemente de las posturas, desde el Ayuntamiento recordaron las cifras de su último estudio: la avenida de Pío XII y su prolongación a través de la calle Bosquecillo contaban con 4.485 desplazamientos en bicicleta en un mismo día, además de una media diaria de entre 16.000 y 20.000 personas caminando. “Si esto es así, ¿cuántos coches pasan por aquí? También hay que valorarlo”, inquirían residentes como Arturo Codina. Principales problemas detectados Tres carriles a dos. Pese a que se avisó, la reducción de un carril sigue molestando a los conductores por producirse ‘embudos’, ya que de momento la avenida soporta igual volumen de tráfico. Carril ‘lento’. Al no estar los apeaderos aún, los coches quedan ‘atrapados’ tras las villavesas . Más vuelta. La prohibición del cambio de sentido alarga el recorrido.

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Los principales problemas detectados por los usuarios en Pío XII

La reducción de tres carriles a dos no convence, pese a que la construcción de un carril bici sí despierta el interés

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