Hay más coches que plazas para aparcarlos. San Jorge contabiliza 5.877 vehículos matriculados y 5.160 plazas de estacionamiento, lo que equivale a un déficit teórico de más de 700 espacios. Pero no solo eso, sino que la situación amenaza con complicarse todavía más con las obras de soterramiento previstas para la rotonda principal. Ante esta problemática, el Ayuntamiento de Pamplona ha aprobado este martes por unanimidad una declaración presentada por UPN para estudiar soluciones que permitan ampliar la oferta de estacionamiento y reducir las afecciones que provocarán los trabajos.

Las cifras expuestas durante el debate municipal reflejan la presión que soporta el barrio. De las 5.160 plazas existentes, 2.598 son subterráneas. De ellas, 548 corresponden a aparcamientos de residentes y 2.050 son privadas. Las otras 2.562 plazas se encuentran en superficie, repartidas entre 2.454 estacionamientos regulados y 108 del parking disuasorio.

Esto significa que San Jorge dispone de aproximadamente 1,14 vehículos matriculados por cada plaza de aparcamiento, una diferencia que equivale al 12,2% del parque de vehículos del barrio. Se trata de un déficit teórico, ya que la comparación no tiene en cuenta la ocupación efectiva de las plazas ni los desplazamientos de vehículos hacia otras zonas.

Sea como sea, la situación podría agravarse con las obras de soterramiento de la rotonda, que afectarán a la movilidad y al estacionamiento en distintas calles. Uno de los puntos especialmente sensibles será el entorno del colegio público San Jorge, donde las afecciones podrían reducir temporalmente las posibilidades de aparcamiento de los residentes. 

Ante este escenario, UPN ha llevado al Ayuntamiento una declaración para instar al equipo de gobierno a estudiar soluciones que permitan afrontar tanto el déficit actual como las consecuencias del soterramiento.

La primera de las alternativas planteadas consiste en ampliar el sector 9 de estacionamiento regulado a la carretera del Cementerio, incorporando unas 200 plazas a este ámbito. La propuesta contempla que la primera hora de estacionamiento sea gratuita y que, a partir de ese momento, se apliquen las condiciones correspondientes al sector 9.

La segunda medida pasa por duplicar o triplicar la capacidad del aparcamiento disuasorio existente, con la posibilidad de habilitar alrededor de 200 plazas adicionales. Según ha expuesto UPN durante el debate, el propietario de los terrenos estaría dispuesto a facilitar esta ampliación, una circunstancia que, a juicio de la formación, favorecería la viabilidad de la actuación.

Como tercera alternativa, se propone estudiar la construcción de un aparcamiento disuasorio en altura, para el que ha apuntado como posible ubicación el entorno del campo de fútbol. Esta opción permitiría incrementar la capacidad de estacionamiento mediante un aprovechamiento vertical del espacio, aunque requeriría un análisis previo de su viabilidad urbanística, técnica y económica.

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La declaración de UPN ha salido adelante tras incorporar una enmienda de adición del grupo Socialistas del Ayuntamiento de Pamplona, que también ha sido aprobada por unanimidad.

El PSN ha planteado reafirmar un acuerdo anterior del Pleno municipal para estudiar alternativas que permitan reducir la pérdida de plazas de aparcamiento en el ámbito de actuación del soterramiento de la rotonda de San Jorge, especialmente en las calles Repáraz y Canalejo.

La enmienda incorpora además el estudio de medidas de regulación del tráfico y del estacionamiento en la calle Muelle, con el objetivo de optimizar el aprovechamiento de las plazas ya existentes.

Uno de los aspectos relevantes del texto socialista es que establece expresamente que estas medidas deberán contemplarse también durante la ejecución de las obras. De esta manera, se busca que las soluciones no se limiten a la situación definitiva del barrio una vez finalizado el soterramiento, sino que permitan responder a los problemas de movilidad y estacionamiento mientras duren los trabajos.

Asimismo, el PSN propone analizar la construcción de un aparcamiento en la calle Húder como posible iniciativa vecinal, una alternativa que se suma a las ubicaciones planteadas por UPN.

La enmienda socialista constituye el segundo punto de la declaración finalmente aprobada y amplía el alcance de la iniciativa a las calles directamente afectadas por las obras y a la gestión del estacionamiento durante su ejecución.

Durante el debate, EH Bildu ha criticado que se vuelva a plantear una cuestión que ya había sido abordada anteriormente por el Pleno municipal.

La formación ha recordado que la Gerencia de Urbanismo lleva meses trabajando en posibles soluciones para el aparcamiento en San Jorge, por lo que ha cuestionado la necesidad de volver a debatir un asunto sobre el que, según ha señalado, ya existen trabajos municipales en marcha.

EH Bildu ha insistido en que las alternativas para responder a las necesidades de estacionamiento del barrio y a las afecciones del soterramiento ya están siendo objeto de análisis desde el ámbito municipal.

Pese a estas críticas, la formación ha respaldado la iniciativa. Tanto la enmienda del PSN como la declaración resultante han sido aprobadas por unanimidad.