Movilidad
Las bicicletas disparan la seguridad en Pamplona: 66% menos heridos graves en un año
Son datos de Policía Municipal, y el Consistorio atribuye la mejora a las nuevas infraestructuras, los carriles bici y los estrechamiento de calzada
Publicado el 27/02/2026 a las 11:44
Los accidentes con bicicletas implicadas han experimentado en 2025 un descenso sobresaliente en Pamplona, con una reducción del 66% en el número de heridos graves y ninguna víctima mortal, según el informe anual que elabora Policía Municipal.
En concreto, los heridos graves en siniestros relacionados con bicicletas han pasado de 21 en 2024 a solo 7 este año. Además, el número total de personas heridas en accidentes con bicicletas implicadas ha bajado de 104 a 76: 7 heridos graves (21 el año anterior) y 69 leves (82 en 2024). El pasado ejercicio se registró una víctima mortal en este tipo de accidentes, mientras que en 2025 no se ha producido ningún fallecimiento.
El informe atribuye esta mejora, en buena medida, a la ampliación y mejora de la red ciclista, especialmente a la conexión de distintos tramos y a la construcción de 8 nuevos kilómetros de carriles bici, que han permitido dar mayor continuidad y seguridad a los recorridos. A ello se suman la segregación de tráficos, la pacificación de vías y la reducción de velocidad en zonas urbanas, así como actuaciones como estrechamientos de calzada, plataformas elevadas, rediseño de intersecciones y la implantación de zonas 30.
De todo un poco
En términos generales, 2025 también deja un descenso del 26% en el número total de heridos graves en accidentes de tráfico en la ciudad, que han pasado de 73 a 54, aunque el balance anual incluye una víctima mortal, al igual que en 2024.
Los datos han sido presentados en rueda de prensa por el concejal delegado de Seguridad Ciudadana y Convivencia, Endika Alonso Irisarri, acompañado por el director del área, Juan Manuel Gil Larequi, y el comisario del Área de Tráfico y Seguridad Vial de Policía Municipal, José Rey Carrascosa.
En total, durante 2025 se registraron 3.408 atestados por accidentes en Pamplona, un 10,2% más que en 2024 (3.090). Este incremento se atribuye al crecimiento de los vehículos de movilidad personal y al aumento del parque de vehículos a motor, que desde 2022 ha crecido en cerca de 5.000 unidades, hasta situarse en los 128.000 vehículos en circulación en la ciudad.
Crecen los accidentes por patinetes eléctricos y desciende el consumo de alcohol
El aumento de los patinetes eléctricos ha incrementado el número de accidentes protagonizados por este tipo de vehículos, que pasan de los 104 contabilizados en 2024 a 173 en 2025, un aumento del 66%. No obstante, la mayoría de los accidentes son leves, dato que se refleja en el aumento testimonial de los heridos graves, que pasan de 10 en 2024 a 11 en 2025, mientras que el número de leves ha subido de 46 a 89. Según han manifestado en rueda de prensa, la obligatoriedad de llevar seguro de accidentes para este tipo de vehículos que ha entrado en vigor este año, da esperanzas de que los datos de siniestralidad bajen significativamente.
La proliferación de patinetes eléctricos en las calles de Pamplona también explica la tendencia negativa en cuanto a número de atestados por atropellos, que pasan de 104 en 2024 a 118 en 2025. De ellos, un total de 12 están protagonizados por patinetes, cuando en 2024 fue tan solo 1. No obstante, el turismo sigue siendo el principal causante de los atropellos en la ciudad: de los 118 registrados, 77 han sido producidos por coches.
Decir que 2025 también ha sido el año en el que más controles de alcoholemia se han realizado y en el que mejores datos se han recogido. En concreto, el año pasado se realizaron un 11,9% más de pruebas (45.178 frente a las 40.363 de 2024) y el número de positivos se redujo de forma significativa: un 1,12% en 2025, frente al 1,81% de 2024.
Una tendencia similar a los vehículos de movilidad personal se observa también en los accidentes de moto, que han crecido en el último año un 14,2%, pasando de 209 a 353. Al igual que en el caso de los patinetes, la gravedad de los accidentes también tiene una tendencia positiva, en la medida en que las personas graves han descendido un 20% (pasan de 15 en 2024 a 12 en 2025). Por su parte, los heridos leves han subido de 83 a 93 y no se ha registrado ninguna persona fallecida.
Y al igual que en el resto de tipos de movilidad, también ha bajado el número de heridos en atestados con coches: ha descendido un 21%, pasando de 19 a 15. Asimismo, cae también un 4,5% el número de personas heridas leves en estos atropellos, pasando de 68 en 2024 a 65 en 2025.
