Frontal y rotundamente en contra. Así se ha mostrado este viernes en rueda de prensa de urgencia el PSN de Pamplona. Y es que el grupo socialista rechaza de manera tajante el protocolo de coordinación firmado entre el equipo de Joseba Asiron y la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona; un documento que abre, por primera vez, la puerta a la futura comarcalización del servicio de bicicletas eléctricas compartidas. 

A ojos de los socialistas, el acuerdo no garantiza una implantación conjunta e inmediata del sistema en toda la Comarca; sino que prioriza, de nuevo, a Pamplona. "Fue una crítica que le hicimos a UPN por activa y pasiva y no es lícito que se caiga en el mismo error. El alcalde no debe pecar de egoísta", sentencian el secretario adjunto de Organización del PSN de Pamplona y Comarca, Iván Cacho; y la portavoz del grupo municipal, Marina Curiel. 

Ambos, sin fisuras, reclaman que sea la propia MCP quien lidere directamente la licitación y gestión del servicio. "El protocolo, del que todavía no han dado cuenta al resto de grupos, contempla que sea el Ayuntamiento de Pamplona quien licite el nuevo contrato, con la previsión de incorporar al resto de municipios en un plazo de dos años. La Comarca no puede esperar dos años", reiteraba Cacho junto a la base de bicicleta eléctrica del teatro Gayarre.  A juicio de los socialistas, la Mancomunidad tiene "capacidad suficiente" para asumir desde el inicio la gestión comarcal, recordando que actualmente está tramitando contratos de gran envergadura como el del transporte urbano comarcal. 

Los portavoces señalaron que iniciar ahora un servicio únicamente para Pamplona supondría “condenar” al resto de localidades a una espera prolongada y depender de convenios parciales entre consistorios. En este sentido, el PSN ha presentado mociones en distintos ayuntamientos de la comarca para que se posicionen sobre si prefieren un modelo integral y conjunto desde el principio o una implantación escalonada. "No tenemos constancia de cuáles querrían sumarse, pero está claro que hay interés", adelantó Iván Cacho. 

Por su parte, la portavoz socialista en el Ayuntamiento de Pamplona, Marina Curiel, afirmó que el momento actual representa “una oportunidad” para comarcalizar el servicio a través de la Mancomunidad. Según señaló, el sistema de bicicleta eléctrica compartida “nació gripado”, ya que se presentó como un servicio público y a coste cero para el Ayuntamiento, pero finalmente resultó deficitario. Criticó tanto la gestión inicial bajo gobiernos de UPN y PP como la actual del Ejecutivo municipal liderado por EH Bildu.

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Cabe recordar que el protocolo acordado entre la MCP y el Ayuntamiento establece que Pamplona será quien saque a licitación el futuro servicio con vocación comarcal, mientras que los municipios interesados deberán adherirse posteriormente, aún sin conocer con detalle los criterios de financiación ni las condiciones definitivas de prestación, que se concretarán más adelante. 

De ahí el plazo de dos años. Tiempo que, afirman, será necesario teniendo en cuenta que la Mancomunidad todavía no ha asumido la gestión de este servicio. "Dada la especialidad técnica de la materia, la premura de tiempo en su puesta en marcha y la necesidad de preparación de bases jurídicas, económicas o de plantilla, lo adecuado es que sea el Ayuntamiento de Pamplona quien realice la licitación en este momento con unas condiciones concretas, que permitan ese objetivo final compartido de comarcalización", ratifica el documento. 

Para el PSN, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona “debe coger el testigo ahora” y asumir el liderazgo del proyecto desde el inicio, apostando por un modelo comarcal real que garantice un servicio de bicicletas eléctricas compartidas para todos los municipios que deseen sumarse, y no únicamente para la capital navarra en una primera fase.

Al igual que ocurrió en 1999 con la implantación del servicio comarcal de villavesas, PSN se inclina por aprovechar la reciente modificación de estatutos de la MCP para integrar servicios de movilidad sostenible.