45 expedientes sancionadores a Bolt en sus 110 primeros días en Pamplona

La polémica llegada de la plataforma Bolt con servicios de vehículo con conductor a Pamplona y su comarca cumplió cien días este mismo mes y el balance han sido miles de servicios, a más de 10.000 por mes, casi tantos sin poder atender, según sus responsables, y 45 expedientes sancionadores a titulares de autorización VTC por diferentes infracciones en materia de transportes. Este último dato lo confirmaron desde la dirección general de Transportes esta semana, después de que antes de Navidad y entre quejas del colectivo del taxi por lo que consideran “competencia desleal”, anunciaran un protocolo de vigilancia junto a los cuerpos policiales. Entonces se confirmó que, a diferencia del taxi, los servicios interurbanos son los llevados a cabo entre diferentes localidades, al margen del área de prestación conjunta que funciona con el servicio público.

De los 45 expedientes conocidos hasta el miércoles, 16 eran boletines de denuncia abiertos por Policía Foral, 15 iniciados por la Policía Municipal de Pamplona y 14 actas levantadas de oficio por la sección de Transportes.

Las sanciones se impusieron por realizar servicios urbanos, incumplir la norma respecto al registro de cada viaje o utilizar paradas o carriles destinados al taxi. Estas medidas se recogieron en un real decreto de 2018, con el ahora investigado Ábalos en el ministerio de Transporte, por lo que su apellido sirvió para denominar la normativa. Durante semanas, siete de los vehículos eléctricos rotulados con los colores corporativos de BOLT han permanecido inmovilizados en el depósito de grúa de Trinitarios. No obstante, no todos los expedientes han acarreado la retirada del vehículo, según confirmaron desde Transportes.

La plataforma funciona con acuerdos con titulares de licencias para vehículos con conductor y con sus flotas y no con vehículos de la compañía, según explicaron a los días de su desembarco en Pamplona. En enero eran cinco las licencias de taxi inscritas y cerca de 30 vehículos. Además, se multiplicaron los contratos para conductores, que realizan esos servicios contratados a través de la plataforma.

DISCREPANCIAS

Desde el Gobierno de Navarra explicaron que siguen con el control de las autorizaciones de los VTC, que rondan los 250 en la comunidad, incluidos los 58 que realizan servicios escolares o a empresas. Expusieron la disponibilidad para reunirse con el sector del taxi, quejoso por las condiciones que se exigen a uno y otro.

A su vez, desde BOLT anunciaron recursos a los expedientes sancionadores y por los vehículos inmovilizados y recordaron la necesidad de regular en Navarra el funcionamiento de este servicio y la jurisprudencia a su favor en otros casos. Compararon la llegada a Pamplona, por la respuesta a nivel usuarios, con la de Toledo, donde también hubo polémica con los taxistas que se ha ido disipando, aseguran.

Parte de la polémica que ha rodeado a la irrupción de la plataforma Bolt en Pamplona y su comarca se vive estos días en la capital de Gipuzkoa, San Sebastián. Desde este jueves 19 de febrero, y según informaba El Diario Vasco, Uber, otra de las multinacionales del transporte de pasajeros en vehículos con conductor (VTC), comenzó a operar y lo hizo con 30 coches 100% eléctricos de una empresa que usa su plataforma pero con licencia de actividad concedida por la Diputación de Bizkaia. El Gobierno foral inició una investigación sobre la legalidad de la medida, tras haber rechazado la autorización de esta actividad en su territorio. En la provincia vecina se podrán llevar a cabo viajes con destino o salida en su capital, pero no entre otros municipios del territorio. Paralelamente, desde el sector del taxi también se alertó de la competencia desleal, como ocurrió en Navarra.