Cuando en abril el Ayuntamiento de Pamplona rescató el servicio municipal de préstamos de bicicletas eléctricas, se anunciaron medidas como que la empresa Ride On seguiría gestionandolo hasta 2029, que el Ayuntamiento asumiría las pérdidas que hizo a la firma amagar con la suspensión de los viajes y compraría el resto de estaciones y nuevas bicicletas previstas: 40 y 400, respectivamente, a sumar a las 62 y 640 ya existentes. La operación supondrá una inversión de 847.000 euros. Ya entonces se anunció que el aumento de unidades permitiría la comarcalización del servicio. Y precisamente ayer fue lo que anunciaron en rueda de prensa el concejal de Movilidad Sostenible, Borja Izaguirre (EH Bildu) junto con la directora del área, Alexia Canto. La Junta de Gobierno Local ha dado luz verde a la compra debido al interés mostrado por 15 ayuntamientos tras una reunión el 24 de octubre. Se trata de Ansoáin, Aranguren, Barañáin, Berriozarr, Berrioplano, Burlada, Cizur, Ezkabarte, Galar, Huarte, Orcoyen, Tiebas, Egüés, Villava y Zizur. En enero, avanzó Izaguirre, habrá un nuevo encuentro y a la vista de los datos los municipios se comprometerán o no a seguir adelante. Tanto las estaciones como las bicicletas serán propiedad de Pamplona y el pago terminará en mayo de 2028 y la inversión se repartirá entre los municipios que se adhieran a la prestación. En aquel encuentro de octubre se presentó el estudio encargado por La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), que planteó dos soluciones para la comarcalización: una reducción de las bases instaladas en Pamplona para su redistribución en otras localidades o una ampliación del número de bases, en Pamplona y en otros municipios; esta es la que ha escogido la capital navarra que no quiere menguar unidades a la vista de que el préstamo lo utilizan más de 60.000 personas y se supera el millón de viajes. En septiembre se produjeron 81.500 y el pasado mes se superaron los 88.000, los números más altos desde que se puso en marcha el servicio en diciembre 2021. Hasta ahora, la cantidad mayor había sido en octubre de 2022 con 70.000 viajes. El Ayuntamiento lanzará dos campañas, una precisamente para premiar la fidelidad de los 3160 abonados al servicio a los que se les regalará seis meses de la cuota anual. Para ello será necesario un presupuesto de 55.317 euros. En la segunda, para captar usuarios se lanzarán 500 abonos anuales al 50% de su coste, a 17,5 euros, junto con cinco euros de regalo en el monedero, . Esta oferta es válida hasta el 31 de diciembre o hasta que se agoten los 500 abonos. El Consistorio prevé gastar 11.350 euros.

MANCOMUNIDAD GESTIONARÁ EL SERVICIO

Borja Izaguirre anunció que en esta comarcalización que impulsa Pamplona, la Mancomunidad estará como testigo para, en un futuro, asumir a gestión del servicio. “Precisamente cambió sus estatutos para que esto fuera posible”, recordó el concejal de Movilidad Sostenible. El presidente del órgano supramunicipal, David Campión, corroboró sus palabras. “Es la idea compartida tanto por Pamplona como por el resto de municipios y que sea a corto plazo”. La forma de articularlo sería con la firma de convenios bilaterales entre los ayuntamientos y Pamplona para una primera puesta en marcha, con Mancomunidad mientras adquiriendo experiencia para asumir la prestación y se aclara la tramitación administrativa necesaria para llevarlo a cabo. “En definitiva, que este sea un servicio de la Mancomunidad como lo es ahora el Transporte Urbano Comarcal”.