Las cerca de 600 personas que conforman la plantilla de Moventis TCC, la empresa concesionaria del servicio de transporte urbano comarcal, están llamadas este viernes 10 de octubre, por segunda vez en cuatro meses, a votar una oferta de la dirección sobre el convenio laboral para los próximos seis años. Un resultado favorable al acuerdo supondría además el final de las huelgas y de los paros intermitentes en el servicio, que comenzaron hace ocho meses, al encallar la negociación tras el fin de la validez del convenio anterior en 2024.

El referéndum, que comenzará de madrugada y terminará pasadas las once de la noche, coincidiendo con horarios de entrada y salida de turnos, fue acordado por los sindicatos UGT y CCOO, que suman la mayoría del comité de representantes, tras la propuesta recibida fruto de los últimos encuentros, celebrados en medio de los paros que retomaron en septiembre. Cuenta, sin embargo, con el rechazo de la otra parte de la representación sindical: ELA, LAB y ATTU. La división quedó patente este jueves tras la asamblea general que convocaron estos tres grupos, en la que no tomaron parte los dos mayoritarios, cuya afiliación respaldó el miércoles la votación y que sea la plantilla la que valore la oferta.

La propuesta que se votará recoge la oferta hecha por la empresa el lunes y que llegaron a presentar como un preacuerdo. Incluye mejoras salariales, como el incremento vinculado al IPC general; el abono de atrasos desde la finalización del a interior convenio, el aumento de pluses por festivo y nocturno o la mejora de prestaciones por contingencias comunes. Fija la validez del convenio en cinco años, hasta 2029 y que a partir del año que viene aumenten a cuatro los días de asuntos propios y a cinco desde 2029. La jornada anual se sitúa en 1.658 horas.

Este jueves, en la asamblea general, delegados de ELA, LAB y ATTU explicaron su visión de la oferta, sobre la que apenas apreciaron mejoras respecto a la rechazada por la mayoría de la plantilla que participó en el referéndum. Ni en las condiciones sociales ni en las económicas, resumieron en un documento difundido a la plantilla. En él explicaron que su objetivo era dar a conocer la oferta y lamentaron que delegados de UGT y CCOO sólo lo explicaran a su afiliación y no al conjunto de personas que trabajan en talleres, oficinas y en los vehículos, como inspectores o conductores.

En otro texto acusaron de falta de transparencia y democracia. Cuestionaron que UGT y CCOO no acudieran a la asamblea de la mañana y que ni siquiera se hubiera presentado el texto de la papeleta que se presentará este viernes.

Desde la Mancomunidad, gestora del servicio entre Pamplona y 17 municipios, habían instado a la responsabilidad y habían pedido flexibilidad a la empresa para seguir con la negociación. El miércoles alertaron de las consecuencias de seguir con el conflicto.