Diario de Navarra

El Ayuntamiento de Villava ha iniciado trámites y actuaciones para dotar de más plazas de aparcamiento en dos zonas de Villava. Por un lado ha adaptado el acceso a la denominada campa de entrecementerios, casi en el límite con Burlada. Por otro, ha empezado el proceso administrativo para poder acometer, con remanente de tesorería, mejoras en la vía de servicio junto a la antigua variante, ahora denominada Avenida de Pamplona, para ganar espacio para vehículos. Ninguna de las dos actuaciones tiene fecha de finalización, advierten desde el Consistorio presuponiendo la urgencia vecinal por disponer de nuevas plazas. “Al final hay que hacer números en el caso de la vía de servicio. Cerrar las cuentas y ver la disponibilidad. Y en la campa junto al cementerio se mira más para disponer de un espacio para vehículos grandes, en épocas como las fiestas o en situaciones como posibles lluvias torrenciales o alertas que aconsejen mover los vehículos de zonas inundables”, explicaba este miércoles el alcalde, Mikel Oteiza (EH Bildu). En la actual vía de servicio se quiere habilitar espacio para que puedan aparcar vehículos en batería y ganar algunas plazas. Y dejar la avenida de Villava para vehículos más largos y el resto de automóviles. El inicio de esta actuación lo marcará la disponibilidad presupuestaria. En la campa, tras adecuar el acceso, ahora se quiere mejorar la iluminación e instalar cámaras. “Pero no sería un aparcamiento al uso, ya que es una zona alejada”, matiza Oteiza. El debate sobre el aparcamiento en Villava se ha visto incrementado tras los cambios en la circulación puestos en marcha el verano pasado, ante la impresión de que proliferan autocaravanas y vehículos de gran tamaño que restan plazas y durante las obras de construcción del centro de salud, en la antigua plaza de los tubos, frente a la escuela infantil Amalur. Unas quejas que el Consistorio local entiende por un lado pero frente a las que replica que, en menos de diez años, se han incrementado en más de 200 las plazas habilitadas en el casco urbano, de apenas un kilómetro cuadrado. Según recuerdan, se suprimió un carril en la calle Andreszar se adecuaron 78 plazas de aparcamiento en espiga. Lo mismo se hizo en la calle Fermín Tirapu, con la supresión de un carril en la calzada y de los aparcamientos en línea, sustituidos por los de batería. También en Ohianpea se repitió la operación de reducir un carril de tráfico para posibilitar el aparcamiento en batería. Por último, se eliminaron sendos carriles en cada sentido en la antigua variante y se dibujaron aparcamientos en línea junto a la mediana en los dos sentidos. Allí fueron 105 los aparcamientos que se ganaron, además de alguna bolsa en parcelas de uso público junto al polígono. “En un pueblo de un kilómetro casi 300 plazas de aparcamiento es una mejora pero el problema sigue y nos preocupa y nos ocupa”, concluía el alcalde de Villava. Crítica por permitir autocaravanas fijas Foros como las preguntas a alcaldía en las páginas web municipales o las cartas en medios de comunicación recogen periódicamente quejas por el aparcamiento de autocaravanas en cascos urbanos. También en Villava, centradas en muchos casos en el estacionamiento de este tipo de vehículos, por largas temporadas, en la avenida de Pamplona. La respuesta normalmente es la misma. Se trata en su mayoría vehículos inscritos en la localidad y que pagan los respectivos impuestos. Los estudios que periódicamente hace la policía local cifran en una media de 20 los vehículos de este tipo estacionados en la zona y unos 18 propiedad de personas de Villava. Respecto a las dimensiones, recuerdan que tienen, en unos casos, entre 6,40 y 7 metros y en otros 7,4 metros. “Los turismos de hoy en día miden casi cinco metros, por lo tanto cada autocaravanas ocupa 1,5 metros más que un turismo. Además, esa zona, se ha explicado varias veces que es la más adecuada para que estacionen para no ocupar la calzada o generar problemas de visibilidad en cruces o pasos”, insisten desde el cuerpo local.

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Villava estudia nuevos aparcamientos junto al cementerio y la avenida

Ha iniciado la mejora de accesos e iluminación de la campa y estudia cambios en una vía de servicio junto a la antigua variante

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