Diario de Navarra

Moventis TCC, empresa concesionaria del transporte urbano comarcal, asegura que las 163 villavesas en circulación cumplen con “las garantías de seguridad y calidad” y que el 100% de la flota “pasa de manera satisfactoria todas las ITV obligatorias”. “Estos controles son los que garantizan que los autobuses aprueban los requisitos legales para circular y prestar servicio”, añade la sociedad catalana que conduce las villavesas desde 2009. Sale de este modo al paso de la sanción que le impone la Mancomunidad, gestora de este servicio público, 30.000 euros por el número de inspecciones aleatorias que no han dado un resultado satisfactorio. “La sanción se refiere exclusivamente a uno de los controles extras que la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona ejerce de forma exhaustiva”, señalan y recuerdan que es el único lugar de España en el que se hacen en un servicio similar. “Este control está recogido en el pliego de condiciones y nada tiene que ver con las ITV obligatorias”, indica. “Hay que tener en cuenta que son ITV aleatorias que se hacen a autobuses en servicio en las que se pueden detectar incidencias puntuales con averías de puertas o climatización, fruto de los 150 kilómetros que recorre cada día un autobús y las más de 2.000 personas que lo utilizan por jornada”, exponen. Reconoce TCC que “ciertamente, en 2024 los resultados no fueron los mejores, a pesar de que el 44% de los autobuses están en garantía del fabricante, lo que significa que son modelos recientes y algunas incidencias detectadas no se refieren en absoluto a la falta de mantenimiento, sino a incidencias derivadas de ajustes de fábrica o a problemas relacionados con las nuevas tecnologías”. Considera la empresa que “la clave no es que no haya incidencias, sino que se detecten y se solucionen en menos de 24 horas, como efectivamente se hace”. Asegura que “en lo que llevamos de 2025 ya se han mejorado ostensiblemente los valores”. Apuntan, por último, “en cuanto a la percepción ciudadana, que desde 2016 a 2024 las personas usuarias han valorado con una nota igual o superior a 8 sobre 10 el estado de limpieza y conservación de los autobuses, según encuestas de la Mancomunidad". Moventis TCC insiste en que “sigue trabajando para minimizar el impacto de la huelga en las personas usuarias” y “con respecto a las negociaciones” asegura que “el comité es consciente de que la compañía no va a negociar en un escenario de huelga debido a que no es equitativo para las dos partes”. QUÉ DICE EL COMITÉ DE EMPRESA El comité de empresa de TCC señaló este 2 de abril que “tras dos años de continuos requerimientos a la Mancomunidad para que tomara medidas ante la falta de mantenimiento de la flota, por fin sanciona a la empresa por incumplir el pliego en lo que respecta a las ITV desfavorables”. Se preguntan “qué habrá sido del dinero que se ha dejado de invertir en mantenimientos de la flota, que ha ido a ahorro de costes de la empresa, mientras ponía en juego la seguridad de los usuarios, conductores y el resto de personas que transitan por las vías”. Consideran insuficiente “la sanción por falta leve de 30.000 euros”. Insisten en la necesidad de que la Mancomunidad se involucre”. LAB DENUNCIA QUE LAS HORAS EXTRAS ELIMINAN PUESTOS DE TRABAJO Por su parte, LAB denuncia que “las horas extras en TCC suponen la eliminación de más de 21 puestos de trabajo y que “en 2024 se han perdido 5 más que en el año anterior”. Señala el sindicato que "tras la denuncia tanto pública como a Inspección que este sindicato realizó en 2023, hemos podido comprobar que la empresa no tiene intención de abordar el problema que sigue precarizando a su plantilla". "Con un total de 29.488,79 horas extras anuales, un 41,17 % más que el año anterior, 144 trabajadoras y trabajadores han excedido el máximo de 80 horas extraordinarias que marca la ley. Respecto a las horas complementarias, las realizadas fuera de lo pactado en sus contratos laborales, han llegado a un total de 4.442,59 horas, lo que ha supuesto un incremento del 82,70 % respecto al año anterior. Esto agravó la situación de inestabilidad laboral y repercutió negativamente en el derecho de conciliación de este personal", aseguran en un comunicado. La suma de horas extras y complementarias realizadas en 2024 es de 33.929,38 horas, una cifra abrumadora, que elimina 21 puestos de trabajo a jornada completa. "La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona es tan responsable como lo es TCC, y debería tomar cartas en este asunto para impedir esta práctica como tantas otras que degradan las condiciones del personal", concluyen.

Diario de Navarra

TCC asegura que las 163 villavesas cumplen las garantías de seguridad

La empresa concesionaria asegura que los autobuses circulan "con toda la seguridad y garantía" y que pasan el 100% de las ITV obligatorias, aunque reconoce que en 2024 el resultado de las inspecciones aleatorias "no ha sido el mejor"

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