Transporte
La villavesa será gratuita para menores de 15 años desde el 1 de julio
Se mantiene el descuento del 50% para los abonos de jóvenes hasta 30 años y el 40% para el resto, en todos los casos hasta el 31 de diciembre
Actualizado el 25/02/2025 a las 10:17
El transporte urbano comarcal será gratuito para personas de entre 5 y 14 años, inclusive, desde el 1 de julio de este año. La Mancomunidad aplicará de este modo las nuevas ayudas al transporte aprobadas por el Gobierno central desde el Ministerio del ramo. Las subvenciones se prolongarán hasta el 31 de diciembre y engloban asimismo descuentos del 50%, en el mismo porcentaje que los actuales, para el abono mensual de jóvenes hasta 30 años inclusive.
Por otro lado, las ayudas al resto de abonos de las villavesas se quedan en un 40%, frente al 50% actual, incluye todas las modalidades de tarjetas, y solo deja fuera el pago en metálico, el denominado billete sencillo. El Ministerio abona un 20% de la rebaja, siempre que las entidades locales añaden otro 20%, como en el caso de la Mancomunidad, que aprobó este lunes 25 de febrero el paquete completo en asamblea, por unanimidad de todos los partidos políticos.
Las nuevas medidas han precisado una modificación de las prestaciones patrimoniales y la creación de una nueva tarifa social, la infantil J, destinada a las personas de entre 5 y 14 años. Las menores de 5 ya tenían el transporte urbano gratuito.
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La Mancomunidad duplica en 2025 las "ITV aleatorias" en la flota de villavesas
David Campión, presidente de la Mancomunidad, explicó este lunes en asamblea extraordinaria, que este 2025 han duplicado el número de inspecciones aleatorias a los autobuses del transporte urbano comarcal, de una por semana a dos. Se trata de revisiones similares a las de una ITV con el fin de mejorar el mantenimiento de la flota de villavesas. La medida se adopta tras detectar 42 informes desfavorables en las 54 inspecciones llevadas a cabo en 2024. Hubo, además, un informe negativo (el autobús se retiró de la circulación) y los 11 restantes fueron favorables. Estos datos los hizo públicos UPN, en una moción defendida por Javier Labairu. Explicó que conocieron las cifras en un grupo de trabajo sobre movilidad el pasado 13 de febrero. Y que “sorprendió a todos los asistentes”. “Puesto que hasta la reunión siempre se nos habían trasladado informes muy favorables sobre la flota, lo que entraba en contradicción con todas las manifestaciones de los sindicatos, que se quejaban de la falta de mantenimiento”, apuntó Labairu y reconoció que ellos mismos habían hecho “caso omiso” al comité.
En este contexto la moción, que fue admitida con “una interpretación laxa del reglamento” al tratarse de una asamblea extraordinaria, pedía “no ocultar posibles problemáticas”, reconocer la veracidad de las declaraciones del comité de empresa e instar a la Mancomunidad a que lleve a cabo un plan urgente de mantenimiento y conservación de la flota que solucione la problemática actual”. Este tercer punto se aprobó, con 27 votos a favor (UPN, PSN, Geroa Bai y algunos Independientes, entre ellos Campión) y 15 en contra. Los otros dos no prosperaron.
David Campión quiso “aclarar bien” los datos. Puso en contexto que es el único “lugar del Estado” en el que se hacen estas revisiones aleatorias y afirmó que “el 90% de las deficiencias son menores y se resuelven en el mismo día, a lo sumo a la mañana siguiente”. Mencionó problemas en el sistema de emisión de partículas o luces “flojas”. Subrayó que los autobuses que se analizan son “completamente seguros”. Pero reparó en que “los datos no son buenos”. Lo reconoció y compartió el punto de la moción que les instaba a elaborar un plan urgente. Recordó que han duplicado el número de revisiones sorpresa y que el 70% son favorables.
Invitó a la reflexión y afirmó que si las cosas fueran tan mal tenía que haber crecido el número de quejas. “Comparto muchas de las quejas del comité, como las de los tiempos de expedición o la falta de baños y no digo que la flota no tiene problemas, pero de ahí al desastre...”, valoró y rebatió a Labairu sobre la transparencia. “Los datos son de una reunión de trabajo, han salido de la Mancomunidad y no habéis hecho ni una sola aportación”, le dijo.
Con mayor dureza que UPN criticó la situación el PSN por boca de Eloy del Pozo. Acusó a Campión de aportar datos “edulcorados”. “Como usuario” calificó de “muy flojo el mantenimiento” y lo vinculó a la rebaja del 14% en la adjudicación del contrato a la concesionaria, contrato que ellos mismos aprobaron. “Dimos nuestro voto de confianza”, señaló. “Hay buses que no pueden salir porque no están en buen estado, se vela por el servicio y no por el mantenimiento”, añadió. Puso algunos ejemplos y aseguró que “la seguridad está en juego”.
Txema Noval, de Contigo, afeó que los temas relevantes de la asamblea se solventaran por unanimidad, en escasos minutos y sin debate y se enzarzaran en este para dar titulares a la prensa “a falta de otras noticias”.
García Adanero (PP), sugirió a la Mancomunidad “no caer en la autocomplacencia porque lleva a ir cayendo”.
Mikel Armendariz (Geroa Bai) consideró la moción una “senda peligrosa” y vio necesario enviar un mensaje de tranquilidad a la gente”.
