Taxistas de Pamplona y la Comarca agrupados en Teletaxi San Fermín secundaron este miércoles 29 de enero una hora de paro y se concentraron frente a su centralita con el fin de visibilizar su impotencia ante la subida "desproporcionada e injustificada" de los precios del seguro obligatorio de sus vehículos que llega a comprometer la estructura de costes.

La protesta está convocada en toda España por la asociación Antaxi y las delegaciones en las diferentes comunidades autónomas, provincias, capitales y municipios han llevado a cabo distintas movilizaciones y reivindicaciones, con sus particularidades.

José Manuel Bergasa es presidente de Teletaxi San Fermín, que agrupa a 316 licencias en Pamplona y la Comarca. Explica que no quieren personalizar la situación en compañeros, pero la casuística es abundante y se repite en muchos casos, sostiene y aporta su propio ejemplo: "Hace dos años pagaba 1.600 euros, con un coche Mercedes 220, ahora tengo uno nuevo del mismo modelo y con una franquicia de 600 euros pago 5.800 euros. El anterior precio me parecía razonable, pero esto es desproporcionado, y afecta al rendimiento porque tengo que dedicar 500 euros al mes a pagar el seguro", describe y añade la situación todavía más extraordinaria de compañeros que con un seguro a terceros están pagando 4.500 euros al año. "Es el caso de un Tesla, pero es un precio altísimo a terceros", subraya.

Expone Bergasa que muchas de las las catorce nuevas licencias que se autorizaron y comenzaron a trabajar el año pasado, han tenido que contratar un seguro a terceros porque para hacerlo a todo riesgo les pedían más de 7.000 euros.

Y apunta otro caso más, el de un taxista al que "sin haber abierto ni un solo parte" le piden 6.000 euros por el seguro.

Han tratado de negociar con las aseguradoras. "Pero no dicen mucho. Enviamos más de 120 pólizas y nos dijeron que no", señala el representante de los taxistas que operan en la ciudad y en las zonas rurales de la Comarca.

Matiza Bergasa que hay algunos taxistas que conservan "un precio razonable". El problema, indica, se dispara cuando cambian de coche. Entonces el panorama es bien diferente.

En definitiva, lo consideran desproporcionado ante un vehículo "normal". "Se entiende que sea más caro, pero no tanto". Además, entiende que las aseguradoras deben diferenciar porque no es lo mismo un taxi en Madrid donde muchos vehículos trabajan las 24 horas del día de manera continua, o uno en Pamplona que está diez o doce horas en la calle".

Menciona asimismo José Manuel Bergasa la situación de los taxis adaptados a quien también sube mucho la póliza o los que operan en las zonas rurales. "Ellos no tienen tanto trabajo como en las ciudades y, sin embargo, les piden lo mismo por la póliza", argumenta.