Movilidad en Pamplona
Reconfiguración de la calle Abejeras, con especial hincapié en 'legalizar' su carril bici
La propuesta pasa por aprovechar los trabajos de asfaltado entre la calle Iturrama y la avenida de Zaragoza para calmar el tráfico en la zona y adecuar el vial a la normativa (anchura insuficiente)
Publicado el 19/09/2024 a las 11:22
Medidas y distancias que no cumplen, ni de lejos, con los estándares de seguridad marcados por la ordenanza. Un vial ciclista de 1,70 metros de ancho con una banda de protección de 0,20 que dificulta, y mucho, el paso de quienes se mueven en bicicleta. Una estampa cuya guinda se localiza con separadores en mal estado, incluso desaparecidos, y con el peligro de conductores que abren las puertas de sus coches y dejan un nuevo obstáculo en el carril bici.
Abejeras es lo que es. Y, ante semejante panorama, Pamplona se ha plantado. Y lo hace con la idea de cambiar la configuración de la calle; haciéndola "más equitativa" en el reparto de espacios de convivencia entre peatones, ciclistas y vehículo privado. Para ello, además de aumentar la anchura del eje ciclable, se reducirá el espacio del tráfico rodado y se reordenarán los aparcamientos.
Y es que a día de hoy la calle Abejeras no cumple las instrucciones técnicas que se aplican en Pamplona para la construcción infraestructuras ciclistas, así como otros aspectos relacionados con dimensiones de la acera. Por si fuera poco, los avances de pasos peatones no cuentan con tramo de acera bici diferenciado y la parada semiavanzada de la villavesa tampoco es correcta, pues el carril bici desaparece unos 30 metros y las bicicletas deben pasar por delante de la marquesina.
Por este motivo, junto a las actuaciones en el carril bici y en la calzada, en los cuatro pasos peatonales avanzados situados en el margen derecho de la calle, en sentido centro ciudad, se construirán aceras bici con pavimento diferenciado para dar continuidad a la vía ciclista.
Así, en dichas aceras bici, se señalizará pasos peatonales con el objetivo de remarcar la prioridad peatonal. La intervención en la calle Abejeras incluye la eliminación 31 plazas de aparcamiento a lo largo de la vía. No obstante, para la tranquilidad de quienes residen en la zona, cabe resaltar que el Ayuntamiento de Pamplona está estudiando su reubicación en calles adyacentes para minimizar el impacto.
FECHAS
La actuación se llevará a cabo en los meses de noviembre y diciembre, con un presupuesto de 280.000 euros. Primero, se ejecutará el asfaltado de la vía en el tramo de unos 700 metros comprendido entre la glorieta de intersección con la calle Iturrama y el cruce con la avenida de Zaragoza.
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Mirando a los entresijos del proyecto, en el tramo entre la glorieta ovalada de intersección con la calle Iturrama y la intersección con la calle Serafín Olave, se ampliará la anchura del carril bici hasta los 2,50 metros más 0,90 metros de banda de protección. Las actuales plazas de aparcamiento se mantienen en el margen derecho de la vía.
Asimismo, los metros de ampliación del carril bici se obtendrán de la reducción de la anchura de los carriles de circulación, del ajuste de la anchura de la isleta pavimentada existente inmediatamente después de la glorieta con la calle Iturrama y de la modificación de las actuales dimensiones del paso peatonal avanzado frente al colegio Santísimo Sacramento.
En cuanto a las plazas de carga y descarga y los contenedores de residuos se mantendrán en sus actuales ubicaciones. Además, el comienzo del carril bici junto a esa glorieta de la calle Iturrama se va a ejecutar correctamente, permitiendo que la acera para peatones disponga de una anchura correcta.
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En un segundo tramo, entre Serafín Olave y la calle Erletokieta, también se ampliará la anchura del carril bici hasta los 2,50 metros, aunque la banda de protección será de 0,50 metros, y se eliminará la actual banda de aparcamiento en línea del margen derecho en sentido centro de ciudad. La actual zona de carga y descarga se llevará a la banda de aparcamiento en semibatería del margen izquierdo, mientras los contenedores de residuos se mantendrán en su misma ubicación.
Finalmente, entre el cruce con Erletokieta y el colegio Santa Catalina Labouré, la parada semiavanzada de la villavesa se convertirá en parada en el propio carril. Se adelantará la marquesina para permitir que por detrás se habilite una acera bici. El aparcamiento se modificará, pasando de la actual banda en semibatería en el margen izquierdo a dos bandas de aparcamiento en línea en ambos márgenes.
Enlace con el carril bici de la calle Julián Gayarre
Explica el Ayuntamietno de Pamplona que, en el tramo entre el Colegio Santa Catalina Labouré y la avenida de Zaragoza, se eliminará uno de los dos carriles de circulación para ampliar el carril bici a una anchura de 2,50 metros con una banda de protección de 0,50 metros. En el tramo existen unos contenedores, actualmente en la acera, que se ubicarán en la nueva banda de aparcamiento del margen derecho de la calzada, liberando así el espacio para los peatones.
En el cruce con la avenida de Zaragoza, se continuará el carril bici hasta conectar con el paso ciclista existente y que da acceso a la calle Julián Gayarre. Para ello, se deberá retranquear un pequeño tramo de la actual acera, pavimentándolo como calzada y señalizando posteriormente el carril bici, con objeto de seguir permitiendo el correcto giro a derechas de los vehículos que circulan desde Abejeras.
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La intervención propuesta a lo largo de la calle Abejeras mejora ostensiblemente la circulación de peatones y ciclistas gracias a las mejoras que se quieren implementar tanto en las aceras como en los carriles bici. Las actuaciones que se van a llevar a cabo contribuirán al calmado de tráfico y a la amabilización de la calle.
El transporte urbano, además, mejorará su velocidad comercial y se facilitará su circulación, pues la parada avanzada al final de la calle posicionará a las villavesas en primer lugar en el cruce semafórico de la intersección con la avenida de Zaragoza.
