¿Una sola ordenanza para patinetes y bicis eléctricas?

Los cambios que prepara Valle de Egüés, como obligar a llevar casco a los adultos, llevan al PSN a pedir que la Mancomunidad lidere una norma única

Un ciclista, protegido con casco, circula por la calle Navas de Tolosa de Pamplona
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Un ciclista, protegido con casco, circula por la calle Navas de Tolosa de Pamplona
Un ciclista, protegido con casco, circula por la calle Navas de Tolosa de Pamplona

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C.A.M.

Publicado el 15/05/2024 a las 05:00

Días después de que la movilidad se incorporase como una de las competencias de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona para que pueda trabajar para extender el servicio de alquiler de bicicletas eléctricas a todo el ámbito urbano, la entidad podría asumir una nueva tarea. Consistiría en liderar la redacción de una ordenanza que unifique la normativa para regular el uso de la bicicleta y los patinetes eléctricos. Al menos si prospera la idea lanzada desde el PSN del Valle de Egüés. Así lo van a pedir al Consistorio comarcano ahora que prepara cambios en su ordenanza sobre movilidad que chocarán, de salir adelante, con las exigencias y recomendaciones que hace, por ejemplo, Pamplona.

Por medio de una nota el PSN informó este martes 14 de mayo que su grupo en el Valle de Egüés instará al Ayuntamiento a que solicite a la Mancomunidad que lidere la redacción de una ordenanza para luego poder trasladarla y aplicarla en todos los municipios mancomunados. El portavoz, Mikel Bezunartea, recuerda el trabajo para extender el servicio de alquiler de bicicletas eléctricas a toda la comarca de Pamplona. “Es un buen momento para unificar todos los criterios y evitar problemas. No tiene sentido que haya una ordenanza para cada municipio y se den paradojas como que, por ejemplo nos encontremos con una persona que salga de Pamplona y no tenga obligación de llevar el casco y en el mismo trayecto cuando entra en el Valle de Egüés sí”, señala.

La paradoja se dará si, como preparan ya en comisión, en Valle de Egüés se exige el casco en las zonas urbanas a todas las personas usuarias de bicis o patinetes. En las interurbanas ya lo es. Y Pamplona lo exige hasta los 16 años. Situaciones similares también pueden darse con los límites de velocidad o el permiso para circular con menores en las aceras. Hasta doce años en unos puntos y hasta quince como preparan otros. El debate está servido y la tarea puesta. “Ahora que tenemos la competencia se ha planteado trabajar en la movilidad única. Y estaría muy bien tener normas homogéneas”, recoge el e

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