Pamplona
Mínimas retenciones a primera hora que no alteran la tranquilidad en Beloso
Las obras que desarrollarán el futuro eje sostenible peatonal y ciclista avanzan por la mediana, mientras un número importante de conductores eligen la vía de Labrit, a pesar de no estar recomendada
Actualizado el 17/04/2024 a las 13:02
Normalidad. Sin duda, palabra clave en el desarrollo de las obras de Beloso. El proyecto, como se recordará, pretende convertir a la zona en un corredor sostenible para peatones y ciclistas mermando el espacio del vehículo privado. Con las máquinas ya interviniendo en la mediana, la realidad es que, a pesar del miedo inicial, la calma sigue presente en el camino que conecta con el centro de Pamplona.
A pesar de que uno de los dos carriles está ya cortado desde la propia rotonda de la calle Bizkarmendia hasta la intersección con el hospital San Juan de Dios, apenas se han registrado incidencias. Las únicas, pequeñas retenciones, mínimas, que han tenido lugar esta misma mañana de miércoles, coincidiendo con la hora de entrada a los trabajos y el arranque de los colegios.
Pero, más allá de la anécdota, la fluidez del tráfico era palpable. Para las nueve de la mañana, los coches circulaban tranquilos, en paralelo al desarrollo de las máquinas, que seguían levantando la mediana para ganar espacio en sus 900 metros de longitud.
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Para evitar los problemas circulatorios que se generarán (así lo constata el propio Ayuntamiento de Pamplona) y de cara a reducir el volumen del tráfico que utiliza la cuesta de Beloso (11.600 vehículos diarios y una intensidad de 881 vehículos en hora punta) el consistorio plantea desde hace semanas una serie de itinerarios alternativos con el objetivo de evitar la formación de ‘cuellos de botella’.
Las alternativas están señalizadas a través de un doble anillo exterior e interior, dentro del Plan de Tráfico diseñado para la ocasión y pensando en aquellas personas que necesiten acceder al centro de la ciudad desde los barrios periféricos del norte y del este; además desde otras localidades de la Comarca. La duración estimada de esta fase de las obras es de 4 a 5 semanas.
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Así las cosas, la panacea pasaría por reducir hasta los 5.000 o 6.000 vehículos. “De no conseguirlo, habrá atascos de 20 o 25 minutos”, alertaba esta misma semana el responsable de tráfico de Pamplona, José Rey.
VEHÍCULOS POR LABRIT
A pesar de haberlo recomendado por activa y pasiva, un número importante de conductores eligen la alternativa de la Cuesta de Labrit para acceder al centro de Pamplona. El problema converge, sobre todo, a su llegada a la calle Amaya, donde el cuello de botella se complica, ya que se trata de una vía que ya de por sí soporta una densidad de tráfico relevante.
