Movilidad en Pamplona
Arrancan las obras del carril bici de Beloso, con tráfico 'bajo control'
Los cortes de la calle Bizkarmendia y la señalización para optar por vías alternativas para ir al centro de Pamplona parece que cumplen su efecto, aunque Pamplona avisa de que las afecciones "van a ser importantes"
Actualizado el 15/04/2024 a las 13:19
Un calendario con implicaciones ‘imposibles de parar’. El llamado efecto dominó que, sin poder hacer nada, acaba por confluir en la típica reacción en cadena que empuja a consecuencias. En este caso, de tráfico. Y es que las obras del nuevo eje peatonal y ciclista por la Cuesta de Beloso, el que pretende anexionar Pamplona con Burlada, son ya una realidad.
A pesar de que a primera hora la sorpresa por falta de maquinaria o cortes de tráfico alentaba la expectativa, lo cierto es que el inicio estaba por llegar. Y lo hizo a media mañana, una vez que las máquinas se hicieron con la mediana y la transformación de Beloso arrancaba hasta dentro de casi un año.
Un inico que para nada dejó estampas que resaltar. El tráfico fluyó constante, a pesar de que uno de los carriles quedó cortado en uno de sus tramos por la ampliación de la mediana, primero de los pasos para la creación del futuro corredor peatonal y ciclista.
En este punto, hay que resaltar que, además de Pamplona, también Burrlada y Villava avisaron por sus respectivos canales del inicio de las obras, incluida su página web, así como de las alternativas de paso. “Pueden seguir utilizando la calle Mayor sin problemas, pero hemos impedido en acceso desde Bizkarmendia”, aclaraban desde Policía Municipal de Burlada.
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Recordemos que la finalidad no es otra que tratar de minimizar el paso del tráfico por la zona; en un vial que soporta una media cercana a los 12.000 vehículos diarios. Por eso entienden “esencial” desde Pamplona que el tráfico se reduzca hasta los 5.000 o 6.000. “De no conseguirlo, habrá atascos de 20 o 25 minutos”, alertaba el responsable de tráfico de Pamplona, José Rey.
De ahí que al expectativa fuera máxima, con miedo a que retenciones y atascos fueran la imagen de la jornada. Pero en absoluto. Salvo en algún momento puntual, la fluidez fue constante. "Sin incidencias que reseñar", recalcaron desde Policía Municipal de Pamplona.
AVISO DE ANTEMANO
De momento la mañana es tranquila, y lo es porque también es verdad que el nivel de intervención en obra y la incorporación de maquinaria no es la del momento álgido. No nos vamos a engañar: dijimos y mantenemos que las afecciones al tráfico van a ser importantes, se van a ir produciendo". Las palabras del concejal Joxe Abaurrea dejaban claro que la Cuesta de Beloso no está libre de retenciones y problemas de densidad de circulación.
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Es por ese motivo que las alternativas de paso ya están señalizadas (en realidad hace un par de semanas) para que los coches circulen por avenida de Guipúzcoa, Oblatas o Biurdana. “Aunque el camino ‘natural’ pasaría por acceder al centro por Labrit y la calle Amaya, no lo recomendamos, ya que son viales que soportan una alta densidad de tráfico y las retenciones serán relevantes”, añadían desde el consistorio.
El contexto era claro: desconcierto entre algunos de los conductores y el miedo por la aglomeración de las horas punta, con el inicio de los colegios y la entrada al trabajo. Tanto a la idea como a la vuelta. Bien es verdad que los dos carriles de la parte más cercana a Pamplona, los que permiten el giro hacia barrios periféricos como Erripagaña y Lezkairu, no se modificarán.
CRONOGRAMA
Construcción de voladizo, acera y carril bici
Inicio: finales de mayo. Plazo de ejecución: de 10 a 11 meses
Se acomete en cuatro tramos:
Tramo 1: Rotonda de Burlada – Acceso hotel (2 meses)
Tramo 2: Acceso hotel – Acceso Ciudad Deportiva Amaya (2,5 meses)
Tramo 3: Acceso Amaya – Tramo con tres carriles (4,5 meses)
Tramo 4: Tramo con tres carriles – Gasolinera Cepsa (1,5 meses)
Fecha de finalización: abril de 2025
Solamente recordar que la intervención supone la reestructuración de la mediana para reducirla a medio metro de anchura, en sus 900 metros de longitud. Es por ello que termina por ser obligatorio cortar el carril izquierdo en dirección a Pamplona; actuación que ya se está acometiendo. “Mucha gente nos pregunta por zonas de paso, como las piscina de Amaya”, indicaban los operarios este mismo lunes.
Es preciso tener en cuenta que 14.500 hogares de Txantrea y Rochapea ya han recibido información de alternativas de tráfico en los que se ofrecen recorridos alternativos de ante las obras en la Cuesta de Beloso para construir un nuevo itinerario peatonal y ciclista.
