La oposición al proyecto de carril bici de Beloso va creciendo con los primeros trabajos ya iniciados y con el rechazo a la tala de al menos un centenar de árboles como principal argumento. Si hace unos días era la entidad ecologista Gurelur la que pedía la “paralización de las obras” ante la eliminación de “un número importante de vegetación arbórea y arbustiva”, ahora se suma la Plataforma NoparkingEz, que surgió como oposición al proyecto de aparcamiento subterráneo en la calle Sangüesa porque implicaba talar 35 ejemplares. Un proyecto que paralizó el anterior equipo de gobierno de UPN y que el actual, con EH Bildu al frente, descartó definitivamente.

En una carta -ver más abajo- una treintena de integrantes de esta plataforma reclamó también la paralización de las obras de Beloso “por su carácter de despropósito ambiental y social”. “La proyectada obra de ‘construcción’ de un carril bici previa ‘destrucción’ del arbolado existente en la cuesta (más el trasplante de algunos ejemplares como maniobra de greenwashing de dudosa eficacia) responde a la captación de fondos europeos para generar actividad, no a una necesidad detectada entre la ciudadanía”, señala en su escrito, en el que añade que “antes se sacrifica el arbolado que cualquier mínima franja del terreno ocupado por los cuatro carriles para coches más la mediana que los separa”.

Además, recuerda que la plataforma surgió contra la tala del arbolado que implicaba el aparcamiento y señala a las administraciones públicas. “El reto consiste en ampliar la cobertura arbórea de la ciudad, no en sustituir arbolado existente por arbolitos jóvenes que para cuando quieran empezar a darnos sombra, ya estaremos achicharrados”.

Mientras, las obras, que se prologarán un año con 4.033.332,9 euros de coste financiados por los fondos europeos Next Generation, siguen avanzando y el grueso de los trabajos se empezará a acometer a partir de mayo. Al centenar de árboles que se talarán, se podrían sumar muchos más, ya que en su día se dijo que serían unos 350, incluidos los de la ripa que afectan al voladizo previsto.

Quienes firmamos esta carta nos sumamos a la exigencia de Gurelur de paralizar la reforma de Beloso por su carácter de despropósito ambiental y social.

La proyectada obra de “construcción” de un carril-bici previa “destrucción” del arbolado existente en la cuesta (más el trasplante de algunos ejemplares como maniobra de “greenwashing” de dudosa eficacia) responde en primera instancia a la captación de fondos europeos para generar actividad, no a una necesidad detectada entre la ciudadanía, a la que una vez más se ha dejado como mera espectadora de una decisión tomada a sus espaldas.

El supuesto carácter verde del proyecto no es más que una coartada para justificar su ejecución, pues además de atentar contra un elemento verde (ese sí) como es el arbolado existente, no plantea ninguna reestructuración del actual modelo de movilidad urbana: antes se sacrifica el arbolado (total, como están “enfermos”…) que cualquier mínima franja del terreno ocupado (o “conquistado”) por los cuatro carriles para coches más la mediana que los separa.

No nos engañemos, o, por mejor decir, que no nos engañen: bajo el vestido verde de la intervención en Beloso solo se oculta un afán por crear actividad económica en la Comunidad Foral financiada en buena medida con fondos ajenos, llámense éstos verdes o de cualquier otro color. El PIB crecerá, pero nuestro patrimonio natural (y nuestro bienestar) se verá mermado.

Entre la ciudadanía se va asumiendo cada vez más mayoritaria y transversalmente la necesidad de alterar el sistema de valores que hasta hace poco ha primado en el planeamiento urbano, otorgando al arbolado un papel preeminente y no meramente ornamental como hasta ahora. Ese protagonismo deriva de su eficacia en lo que a mitigación y adaptación al fenómeno del calentamiento global y (no lo olvidemos) local, se refiere. La asunción de este postulado es lo que nos proporcionó, como Plataforma NoparkingEz , el impulso y la convicción necesarias para oponernos a la construcción del aparcamiento subterráneo de la calle Sangüesa con la consecuente tala del arbolado de la calle que dicha obra habría supuesto. No parece que esa sensibilización avance al mismo ritmo en las administraciones públicas. El reto consiste en ampliar la cobertura arbórea de la ciudad, no en sustituir arbolado existente por arbolitos jóvenes, que para cuando quieran empezar a darnos sombra, ya estaremos achicharrados. Baste ver que los últimos 9 años (de 2015 a 2023) han sido los más cálidos desde que hay registros (1850), siendo precisamente el pasado 2023 el que ostenta el récord…por ahora.

Da la sensación de que en las instancias político-administrativas existen aún resistencias a abandonar el viejo modelo de desarrollo enfocado al crecimiento por medio de iniciativas constructivas de una u otra índole (revestidas, de preferencia, con un barniz “medio” ambiental). En este sentido, el proyecto de remodelación de la cuesta de Beloso es una concesión más a un modelo periclitado y agonizante pero que sigue dando sus (esperemos) últimos coletazos.

Ignacio Bidegain Herrera y 30 vecinos dela plataforma NoparkingEz