El tiempo pasa y Pamplona sigue sin un proyecto que licitar para el carril bici de Beloso. El Consistorio trabaja contrarreloj para presentar al Gobierno de Navarra una actuación que pueda licitarse a finales de este mes. Si las obras no están adjudicadas antes del 31 de diciembre de este año, podrían perderse 4 millones de euros de fondos europeos. El 15 de octubre, el Ayuntamiento quiere tener ya cerrada esta tercera opción, una actuación intermedia entre los dos proyectos conocidos hasta ahora, uno del Ejecutivo -cuya licitación suspendió el Ayuntamiento- y la alternativa que planteó el Consistorio y que rechaza el Gobierno.

Esta tercera vía pasaría por la creación de un voladizo de 1,10 metros sobre la ripa que da al club Amaya y un carril continuo solo de arbolado sobre la acera, con una afección menor en los árboles que el proyecto original. El objetivo, según expresa Aitor Silgado, concejal de Desarrollo Sostenible y Proyectos estratégicos, sería lograr el menor impacto medioambiental posible. Desaparecerían algunos árboles de la ripa, pero podrían trasplantarse varios de la acera puesto que el proyecto sería menos costoso y dejaría margen para salvar algunos ejemplares, según el concejal de UPN.

Esta tercera vía que trabaja ahora el Ayuntamiento está siendo redactada por el mismo arquitecto del proyecto original, aquel cuya licitación canceló el Consistorio. El Gobierno foral, a través del departamento de Cohesión Territorial -dado que el corredor de Beloso afecta también a Burlada- redacta el proyecto y Pamplona lo ejecuta. Según confirmó ayer Silgado, el Ayuntamiento habría contratado a este arquitecto para armonizar un proyecto que satisfaga a las dos partes y logre el visto bueno de Europa.

EL VOLADIZO ELÁSTICO

El proyecto original planteaba un voladizo de 2,10 metros de anchura sobre la ripa de la cuesta, en el lado del Club Amaya. El Ayuntamiento consideró que la actuación, con ese saliente sobre las copas de los árboles, no tenía en cuenta el impacto arbóreo en la ripa y cuantificaba entre 350 y 400 el número de ejemplares que debían talarse. Los fondos europeos con los que cuenta el proyecto se conceden a actuaciones que planteen una movilidad sostenible y el Ayuntamiento temía que el proyecto original no pasase el filtro de Europa.

Ante ese panorama, el Consistorio suspendió el 25 de septiembre la licitación en marcha y planteó un nuevo proyecto con un pequeño voladizo de 40 centímetros y con una afección menor en los árboles. ¿Cómo se ganaba espacio sin esos 1,70 metros de voladizo que se quitaba al proyecto original? Reduciendo la calzada y también el carril bici, que pasaba de 3 a 2,65 metros.

Y el Gobierno dijo que no. “Desde el Ejecutivo dicen que actuar en los carriles de bajada está fuera del ámbito de actuación. Nosotros creemos que no está fuera del ámbito y por eso planteamos ”, considera Silgado. Así las cosas, el Ayuntamiento plantea esta tercera vía que permitiría salvar más árboles y mantener el carril bici de 3 metros sin tocar la anchura de las vías y mantener las obras dentro de ese “ámbito de actuación” que exige el Gobierno de Navarra. Esos tres metros son importantes por la seguridad de los ciclistas, teniendo en cuenta que se trata de una cuesta pronunciada.

El largo camino a la licitación del corredor de Beloso marca con esta tercera vía un nuevo capítulo. El tiempo se agota y cuatro millones penden de un hilo.