Diario de Navarra

Un total de 79 personas aguardan la fecha definitiva del examen para obtener el permiso Profesional del Taxi con el que poder operar en el ámbito de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona. Todas ellas fueron admitidas en la convocatoria de este año, la lista se hizo pública en marzo y el examen se iba a celebrar el 4 de abril en al aulario de la UPNA. Pero la pandemia obligó a suspenderlo y la Mancomunidad lo pospuso, en principio, hasta el mes de mayo. A día de hoy aún no hay una fecha concreta, si bien la entidad pública avanza que se celebrará en el último cuatrimestre, es decir, a partir del mes de septiembre. El título para poder conducir un taxi en el ámbito de prestación conjunta, que ahora suma 362.000 habitantes, es necesario desde 2006, cuando la Mancomunidad sacó 90 nuevas licencias. Aquel año se presentaron cerca de 400 personas y 295 lograron el permiso. Desde entonces 1.153 aspirantes lo han obtenido, aunque posteriormente un pequeño porcentaje acaba empleado en el sector. En los últimos años se han transmitido una media de entre 12 y 13 licencias al año, la mayoría por jubilación y algunas por otros motivos, como cambios de rumbo laboral. Este escenario propicia un relevo generacional y también un cambio de perfil entre los profesionales, algo que quedó patente a partir de la crisis de 2008. “Antes muchos dejaban el camión y optaban por el taxi tras años al volante, muchos eran ya veteranos, ahora son jóvenes en busca de una salida laboral. De hecho, entre las 315 licencias hay varios universitarios: cuatro periodistas, un historiador, un aparejador... DOS LICENCIAS MÁS Entre los 79 nuevos aspirantes al título se encuentran 17 mujeres, suponen el 21,5% del total, lo que afianza el camino a la igualdad entre género en el sector. Al volante del taxi hay actualmente doce mujeres, una de ellas en la Junta de Teletaxi San Fermín, la entidad que aglutina a la mayoría de las licencias. Hasta el año pasado había 313, pero la Mancomunidad abrió la puerta a la entrada de otros municipios y siete recogieron la posibilidad. Son Monreal, Legarda, Tiebas-Muruarte de Reta, Odieta, Uterga, Muruzabal y Ultzama. Este último valle y Etxauri, que había entrado algo antes, poseen las dos nuevas licencias ya operativas. La Mancomunidad cobra un canon de unos 3.600 euros por el traspaso, a lo que hay que añadir el precio de la licencia, que se pacta entre los profesionales. En los últimos años ha rondado los 180.000 euros. Pero los precios oscilan. De hecho, en Teletaxi San Fermín explican que estos datos no entran en sus estadísticas y la Mancomunidad sostiene que se trata, en fin, de un pacto entre el comprador y el vendedor, una operación privada que fluctúa en función de la propia evolución económica. Kiko Asín: “Ha habido quien ha comprado licencia durante la pandemia” El sector del taxi acusa de manera aguda la crisis sanitaria. Pero confían en que ésta no deje demasiadas cicatrices y vuelvan a remontar en un escenario de mayor o menor normalidad. Reconocen los taxistas que el suyo es un trabajo inestable, con días malos y otros mejores. Lo confirma Kiko Asín, presidente de Teletaxi San Fermín, si bien subraya que la pandemia ha supuesto un varapalo. “Ahora mismo acabo de hablar con el aeropuerto de Noáin, estamos siempre en contacto. Me dicen que hoy solo llega un vuelo.... los trenes están vacíos, el Camino de Santiago al mínimo, las fiestas de los pueblos, nada y el ocio nocturno muy reducido y nosotros trabajamos mucho los sábados por la noche”, evidencia a bote pronto que el sustento del verano en el taxi está prácticamente a cero y que la covid-19 les ha sumido en una incertidumbre aún mayor de la que habitualmente arrastran. “A pesar de todo algo se mueve, por las mañanas nada y las tardes son eternas, pero a mediodía llegan llamadas y confiamos en que la situación revierta, así no podríamos seguir”, apuntaba este jueves. De hecho, revela algunos datos para la esperanza. En este 2020 e incluso en medio de la pandemia, “ha habido quien ha comprado una licencia de taxi y el año pasado se vendieron varias y todas con relevo”, indica Kiko Asín y lo confirma la Mancomunidad, gestora del servicio y donde cuentan con la estadística de todas las transmisiones, por las que cobran un canon. EN DETALLE Solo tres kilómetros de carril taxi En el área de prestación conjunta del taxi de Pamplona y la Comarca hay únicamente tres kilómetros de carril para este servicio público. Y en 2019 se activaron en la avenida Pío XII los grupos semafóricos que dan prioridad al transporte público. 42 paradas Suma el servicio de Taxi que cuenta con 318 vehículos (hay tres de sustitución). Del total, 23 son Eurotaxis (adaptados para personas con baja movilidad) y 127 ecológicos, lo que supone una consolidación de la flota en sostenibilidad. La demanda aumentó un 2,8% en 2019 y se hundió con la pandemia Los taxistas han sufrido en estos años el impacto de las sucesivas crisis económicas y sanitarias. El sector se recuperaba y en 2019 la demanda creció en un 2,8%, según datos de la Mancomunidad. Pero la pandemia hizo trizas cualquier dato positivo en este 2020. Pamplona, la ciudad 24 de 52 en tarifas Según el reciente estudio de Facua Pamplona se encuentra en la posición 24 (de la más cara a la más barata) en el ranking de tarifas del taxi en ciudades españolas. En 2020 se han transmitido 7 licencias, y 69 desde 2015 Cada año se transmiten entre doce y trece licencias, por jubilación o por otros motivos laborales. Transmisión de licencias 1. 2015 - 9 2. 2016 - 14 3. 2017 - 14 4. 2018 - 12 5. 2019 - 13 6. 2020 - 7

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79 personas esperan desde abril el examen para ser conductor de taxi

La Mancomunidad suspendió la prueba por la pandemia y aún no tiene otra fecha

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