La oposición se une para denunciar el “desaguisado” de la calle Amaya de Pamplona

Hay cosas que no cambian en el salón del plenos del Ayuntamiento pamplonés. Ni siquiera la covid 19 ha podido relegar a un segundo plano a uno de los temas estrella de esta legislatura, con gobierno Enrique Maya (Navarra Suma), y de la anterior, con el cuatripartito y Joseba Asiron (EH Bildu) al frente: la tan cacareada y también importante movilidad. La calle Amaya y su fulminante metamorfosis en cuestión de días han catalizado las nuevas batallas dialécticas entre el gobierno y la oposición. Ayer, en la comisión de Urbanismo, dos mociones de urgencia presentadas por EH Bildu y por el PSN instan a que “se convoque urgentemente la Junta de Movilidad y se explique cuáles han sido las razones del desaguisado generado en la Calle Amaya”, según el texto de la formación abertzale. El “desaguisado” ha sido la semipeatonalización de un tramo de la calle Amaya y la inicial prohibición al tránsito de vehículos no autorizados, es decir, todos excepto las villavesas, los taxis y los vecinos de esa manzana. En menos de una semana, el Ayuntamiento se vio obligado a revertir esa prohibición para volver a permitir el pasado 13 de junio, en apenas un par de días, el paso de vehículos, que se desvió inicialmente por la calle Olite. GESTIÓN “NEGATIVA Y NEFASTA” Joseba Asiron fue el encargado de defender la moción de urgencia de su formación, en cuya alocución sugirió de forma subrepticia la dimisión de Fermín Alonso, concejal de Movilidad, al que dedicó una florida selección de epítetos. “No esperarán términos laudatorios en movilidad. Está siendo una gestión más que negativa, nefasta, torpe, precipitada y con toques de chapucerío y retrógrada. No sé si incita y comparte esta gestión o solo la consiente. Debería tomar cartas”, le dijo a Enrique Maya en referencia a la gestión de Alonso. “Con meteduras de pata como ésta no le que da más que una salida: un verbo de la tercera conjugación que la derecha no conjuga ni en presente ni en pasado ni en futuro”, le espetó. La intervención de Xabier Sagardoy (PSN) no fue menos incisiva y calificó de “chapuza” la transformación de la calle Amaya. “Que nos expliquen los motivos para que no haya durado ni 48 horas”, reclamó el edil socialista. “Le apoyamos, pero nos ha defraudado por su mala gestión”, añadió. “El concejal de movilidad, Fermín Alonso, debe rendir cuentas, informar y explicar en la Junta de Movilidad las decisiones adoptadas por su área sobre los cambios en la calle Amaya y las razones que han llevado a su reversión”, exige el PSN en su declaración. El concejal Fermín Alonso, objetivo de todas las críticas, defendió su gestión y relacionó la medida de la calle Amaya, que soporta, según sus propios datos, el paso de 20.000 vehículos diarios, con la premura impuesta por la pandemia del coronavirus. “La necesidad de aplicar medidas que favorecieran el distanciamiento social nos obligó a actuar más rápido y con más ambición del inicialmente previsto”, explicó el edil de Navarra Suma para asegurar que la decisión estaba avalada por los técnicos del Ayuntamiento. En este sentido, Alonso destacó los 1.200 m2 que gana para los peatones la calle Amaya con la semipeatonalización o los más de 5.000 que suman las intervenciones el Paseo de Sarasate, García Castañón y Cortes de Navarra. El impuesto a las bicicletas, debate o medida que enciende a Urbanismo Si bien fue la calle Amaya el tema nuclear de la comisión de Urbanismo celebrada ayer en el Ayuntamiento de Pamplona, hubo otro asunto que encendió el debate: la sugerencia lanzada por el alcalde Enrique Maya en una entrevista radiofónica de plantear un impuesto para las bicicletas en Pamplona. Xabier Sagardoy, concejal socialista, calificó de “despropósito” la posibilidad sugerida por Maya, “una medida lesiva para la parte más vulnerable de la movilidad”. “La propuesta es un disparate que rechazamos de plano. Que desistan aquí y ahora. Es un sinsentido. La movilidad no va con ustedes, que hablan de bajar impuestos”, denunció. Javier Leoz, de Geroa Bai, respaldó parcialmente la medida, en lo que se refiere a la seguridad para los propietarios de bicicletas. Pero calificó de “barbaridad el concepto”. “Tendría que ser con un pago único para costear la matriculación, que debería hacer a través de la mancomunidad. No puede ser que haya una matrícula en Pamplona, pero no en Burlada”, declaró. Para Joseba Asiron (EH Bildu) se trata de una “ocurrencia” del alcalde en la línea de “la pista de esquí de Autobuses”. “Se roza el ridículo”, añadió. Fermín Alonso fue quien defendió la supuesta medida de Maya para asegurar que el alcalde no hizo “una propuesta”, sino que “planteó abrir el debate”. Defendió en todo caso que se ha generado con las últimas medidas planteadas desde Urbanismo más kilómetros de carril bici y también para el tránsito de peatones.

La oposición se une para denunciar el “desaguisado” de la calle Amaya

Dos mociones de Bildu y del PSN instan a que se convoque la Junta de Movilidad para explicar los cambios en esta vía

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