Diario de Navarra

La inclusión primero de una partida en los presupuestos generales de Navarra para 2019 y después de una enmienda del Cuatripartito hasta llegar a los 200.000 euros para un convenio con el Ayuntamiento del Valle de Egüés para la construcción de una pasarela entre la Ciudad de la Innovación (Sarriguren) y Erripagaña, en el término del Valle de Egüés, ha pillado casi por sorpresa a trabajadores de la Ciudad de la Innovación y viandantes en la zona. La reclaman desde 2010, recuerdan. En 2017 incluso salieron a la calle para reivindicarla con más fuerza y sumar su acción a otras peticiones a organismos oficiales. También contaron el número de accidentes. Fueron 7 atropellos a peatones, 5 a ciclistas y 23 alcances entre vehículos, que han crecido desde entonces. Ahora confían que sea la definitiva. El proyecto redactado en 2014 fijó el presupuesto para la pasarela en 336.088 euros. Ante la ejecución habría que revisar los precios. De incluirse finalmente en el presupuesto foral quedarán pendientes varias dudas sobre su ejecución. El apoyo, en cualquier caso, parece claro. El Gobierno de Navarra mostró su disposición a acometer esta estructura en 2019 al incluir una partida (200.000 aparecía en la documentación en papel y 100.000 en la digital, al recoger allí los otros 100.000 euros para la pasarela entre Orkoien y Pamplona). Después Geroa Bai, EH Bildu, Podemos Orain Bai e I-E incluyeron entre sus enmiendas al presupuesto del Gobierno que sustentan otros 100.000 euros. De manera que serían 200.000 en total si se atienen a la documentación digital. FINANCIACIÓN Pero habrá que determinar si finalmente se realiza como inversión de la dirección de Obras Públicas o como subvención al Ayuntamiento del Valle de Egüés. Así lo dejaron de manifiesto desde el gabinete del vicepresidente de Desarrollo Económico, del que depende Obras Públicas. Precisaron que la futura partida está tramitándose en el Parlamento y, respecto al modo en que se ejecutará la obra durante 2019, añadieron “dependerá de la dotación presupuestaria así como del enfoque o codificación de la partida, bien como subvención al Ayuntamiento o como inversión del Gobierno”. También habrá que aclarar la participación de esta administración local en la financiación. En los presupuestos para 2019, que aprobaron este semana, ha consignado 10.000 euros. Pero desde alcaldía (la ostenta Alfonso Etxeberria, de Geroa Bai) entienden que debe ser el Gobierno foral el que ejecute la inversión. Alfonso Etxeberria reconoce que la estructura se haría en su término municipal, pero entienden que tendrá carácter comarcal. No sólo porque une un polígono de actividad como la Ciudad de la Innovación, sino porque mejorará la conexión peatonal y ciclista en un recorrido comarcal. “Es un paseo que bordea la comarca, con muchos usuarios. Es verdad que está en el Valle de Egüés, pero es algo más. El Gobierno plantea una inversión compartida pero creemos que debe ser él quien la afronte. Entendemos que el Ayuntamiento no debe de pagar más allá de colaborar para que se haga”, apunta el edil. La partida reservada es de 10.000 euros, aunque fuentes municipales auguran que habrá que aumentarla y que se ha puesto de manera testimonial. NECESARIA ANTE EL PELIGRO De lo que no hay duda es de la necesidad de actuar en una zona de confluencia de decenas de peatones y de miles de vehículos que circulan entre Sarriguren, la Ronda y el polígono Areta. Se estima que son más de 3.000 los trabajadores en la Ciudad de la Innovación, en empresas como Tracasa, Gamesa, Acciona o el Cener Ciemat. Trabajadores, como Eva, empleada en Acciona y residente en Mendillorri, que acude andando; o José Mª Liberal, de Siemens Gamesa, que aparca en Erripagaña ante los problemas para hacerlo en la Ciudad de la Innovación por falta de espacio y problemas de accesos lo saben bien. El jueves, un día después de que se hiciera pública la enmienda, se felicitaron por la noticia. Y confiaron en que se materialice la obra. Eva recordó el punto negro que supone la zona, los incidentes que se suceden casi a diario en forma de golpes entre vehículos, frenazos o atropellos. Liberal habló del riesgo de cruzar en bici o como peatón. También Mari Carmen de la Puente, del comité de Prevención de UGT en Gamesa, recordó las acciones emprendidas y la demanda de mejoras para un polígono con muchos problemas. Una estructura metálica de 37 m. que sustituye al paso de peatones La actuación entre Erripagaña y la Ciudad de la Innovación ya está planeada. El Gobierno de Navarra encargó un proyecto a la empresa de ingeniería Sertecna. Lo hizo con el propósito de seguir criterios como el aspecto funcional y el económico. Se redactó para abril de 2014. Lo que planteó fue la construcción de una estructura metálica y la suspensión del paso de peatones existente ahora en la carretea NA-2300, que va de la rotonda de Sarriguren al polígono Areta. Junto a la estructura metálica en forma de pasarela, de 37 metros de longitud y con una anchura de 2,50 metros, se plantearon también cambios en los caminos de acceso hasta la pasarela (no irá exactamente a la altura del paso de peatones actual), así como el alumbrado tanto de la pasarela como del camino, al estilo del que ya hay en la Ciudad de la Innovación. El gálibo elegido (altura entre el pavimento de la calzada y la parte inferior de la pasarela) es de 5,30 metros. El presupuesto total hace casi cinco años se estimó en 336.088 euros.

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Una pasarela a la seguridad entre la Ciudad de la Innovación y Erripagaña

Trabajadores de la Ciudad de la Innovación y paseantes entre Erripagaña, Mendillorri o Sarriguren aguardan una infraestructura proyectada en 2014 y que podría tener partida presupuestaria en 2019

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