Diario de Navarra

Cincuenta y cuatro años después de su inauguración, Landaben continúa siendo un polígono de referencia en Navarra . Hace unos días, medio centenar de negocios, talleres y empresas de diversa índole asociadas manifestaron sus quejas por el abandono que sufren. Echaban de menos mantenimiento, vigilancia y unos servicios acordes con la pujanza y representación del polígono. La asociación que las acoge, Aselan, afirmaba hace días sentirse como residentes y protagonistas “del barrio abandonado de la capital”. Hoy ocho personas. Algunas, responsables, otras propietarios o trabajadores de diferentes empresas instaladas en Landaben denuncian situaciones de precariedad con las que tienen que lidiar día a día. Ellos están preocupados y enfadados. Por muchas cosas. Las torres eléctricas, obsolescencia de las carreteras y las medianas, miedo a las inundaciones, suciedad, inseguridad, carreras nocturnas, deterioro de aceras, pavimentos, ausencia de vigilancia... Carmelo Sanz gerente de Módulos Arco: “Estamos planteándonos salir de Landaben” “Es un polígono tercermundista. Estamos abandonados”, así de contundente comentaba con enfado Carmelo Sanz, gerente de módulos Arco. “Las torres eléctricas son un auténtico peligro para las personas que trabajan aquí y en otros lugares, y un incomodo. Debido a su baja altura, muchas veces fuerzan a que los camiones que viene a cargar y descargar mercancía, tengan que irse a otro lado del polígono para poder hacerlo. Alguna vez han llegado a pegar con el tendido. Cuando tuvimos que pintar la fachada exterior del edificio también tuvimos problemas para hacerlo”, explicaba resignado Sanz. Además de esto, la dificultad que provoca la estrecha carretera principal que atraviesa Landaben a la hora de que los camiones entren en su empresa es otra de sus preocupaciones. “Antes nos subíamos a la mediana para poder hacer el giro hacia la nave, pero el ayuntamiento puso un pequeño murete para impedirlo, por lo tanto hay que hacer muchas más maniobras para entrar al recinto, lo que produce grandes retenciones con los consiguientes enfados de la gente”, afirmaba Carmelo a la vez que comentaba que no es necesario tener una mediana y unas aceras tan anchas. “Esto es un polígono, no un parque para pasear” comentó enfadado justo antes de decir: “estamos planteándonos salir de Landaben”. Guillermo Berasategui director financiero de Industrias Iotu: “Cada vez que hay una crecida del río, temblamos” “Cada vez que hay una crecida importante del río o un desembalse de algún pantano, nos podemos a temblar, nos asustamos”, contaba Guillermo Berasategui, director financiero de Industrias Lotu, caminando por l a planta. Un domingo 8 de junio de 2013, una apertura del embalse de Eugi hizo que el nivel del río a su paso por Landaben aumentase, inundando de esta forma la planta de varias empresas. 80 fueron los centímetros hasta donde se alzó el agua en Lotu. “Fue muy duro. Tuvimos que parar la producción durante un mes y las pérdidas en maquinaria e infraestucturas dañadas superaron los 3.000.000 millones de euros. Creo que una obra garantizando la seguridad de las empresas sería lo correcto y una decisión responsable por parte del ayuntamiento”, comentaba con resignación Berasategui. Además de este grave problema que sufren varias empresas, la escasez de espacio para maniobrar es otra de las quejas. “Las colas que se crean por la falta de espacio a la hora de maniobrar son una pasada, en otros polígonos de Pamplona es una auténtica gozada conducir por sus calles”, comentó el director “Es cierto que después de cada mercadillo se limpia lo generado, pero los lunes siempre ves muchas bolsas y basura por las calles contiguas, no da una buena imagen del polígono”, decía Berasategui. Sergio Gómez jefe del almacén de Onclima: “Pasar por algunas aceras es un peligro” “Las calles tienen un deterioro y una dejadez grave, bastante patente”, comentaba Gómez. “Hay muchas aceras que están hundidas y picadas por todo el uso que se le da y que no tiene ningún tipo de mantenimiento, es peligroso. Las grandes balsas que se originan en determinados puntos de las aceras son muchas veces por fugas de agua, no por el simple agua de la lluvia”, aseguró Gómez. La falta de una delimitación de las plazas de aparcamiento es otra de sus grandes quejas: “e nuestra zona las plazas de aparcamiento no están delimitadas, lo que hace que las personas que vienen a visitar nuestros negocios no tengan una referencia para aparcar, convirtiendo el espacio es un auténtico caos”. Además el desnivel que existe en alguna de las aceras, hace que los camiones tengan dificultades a la hora de descargar la mercancía, tal y como comentó Sergio Gómez. Iñaki Alegría dueño hotel Landaben: “No existe ningún servicio de transporte” “Nos es normal que cada cuatro días pasen a recoger los contenedores de residuos orgánicos, el olor que se genera es algo insoportable”, aseguraba Iñaki Alegría preocupado de la falta de eficiencia de la administración a la hora de la recogida. “Yo quiero reciclar, pero si ellos no ponen de su parte es muy difícil conseguirlo, así no vamos a ningún sitio”, explicaba con resignación. “No hay mas que darse una pequeña vuelta de apenas 5 minutos para darse cuenta de cómo esta el polígono, está casi todo deteriorado, nos tienen abandonados”, contaba Iñaki. La falta de servicios de transporte como una línea de autobús es otra de sus quejas: “muchas veces me veo obligado a llevar a mis clientes en coche hasta Mendebaldea para que allí puedan utilizar el transporte público”. El soterramiento de las torres eléctricas es otra cuestión importante para Iñaki. Jorge Las Heras Cafés Plaza del Castillo: “No tenemos contenedores para reciclar” “Generamos mucho PET (tipo de plástico muy usado en envases de bebidas), pero no existe el contenedor indicado para echarlo, por lo que tenemos que arrojarlo al contenedor orgánico, cosa que no es lo más indicado”, comentaba el gerente de Cafés Plaza del Castillo, Jorge Las Heras. Además, cuenta como hay días que en la puerta de su empresa, donde se ubica un contenedor, muchas veces se encuentran basura ajena: “inodoros, marcos de puertas, parquets flotantes o escombros son varias de las cosas que me he encontrado al llegar al trabajo, obviamente son de obras de fuera del polígono que sus responsables deberían haber llevado a otro lugar”, decía Las Heras. “El mantenimiento de las aceras por ejemplo es muy bueno en las calles principales del polígono, pero cuando te metes por las calles interiores el deterioro es muy patente en cada paso que das. Todas los hierbas y matojos que van saliendo por nuestra acera tengo que quitarlas con la mano yo mismo, cuando en cualquier otro lugar sería alguna empresa contratada por el ayuntamiento la que lo suele hacer”, explicaba con cierta resignación Jorge. Hace pocas semanas, unos ladrones le robaron una furgoneta a las 10 de la mañana que se encontraba estacionado frente al estacionamiento. José Ramón Andueza técnico mantenimiento: “Los coches suelen pasar lanzados por las calles” “He visto más de una vez como los coches cogían una curva a gran velocidad sin apenas inmutarse de que a pocos metros había gente, con todo el peligro que esto conlleva”, comentaba Andueza mientras pintaba junto a otro compañero unas líneas para delimitar una zona de no estacionamiento. “En cuanto se pone a llover un poco ya tiene aquí algún coche intentando hacer trompos, y claro, para cuando alguien llama a la policía y vienen los coches se han marchado hace rato”, dijo Andueza mientras explicaba la necesidad de más vigilancia. “Con el dinero que se genera en este polígono lo normal debería ser tenerlo muy cuidado, como es lógico”, explicaba Jose Ramón al referirse al escaso tiempo y dinero que invierte el ayuntamiento en mantener la zona. “El tema del mercadillo, también es importante. Los tenderos ponen de su parte para tratar de dejar lo más limpio posible la zona donde ponen su puesto, pero si después quedan restos de basura o envases, el ayuntamiento debería darle un repaso a la zona para que quedase completamente limpio”, explicaba el técnico de mantenimiento al ser preguntado por la suciedad. También aseguraba que el problema también viene causado por algunas empresas que “incumplen la normativa” y que luego encima “se quejan”. Josune García gerente de Desguace Landaben: “Para que la grúa entre tenemos que mover los coches” “Hace no mucho tuvimos un accidente en el que cuatro coches colisionaron contra una de nuestras grúas. Estos venían embalados y al estar nuestra nave en una curva, no la vieron y se chocaron contra ella debido a la velocidad a la que circulaban los coches”, explicaba Josune García a la entrada de su negocio. La falta de Policía por las calles es otra de sus quejas: “hace poco me entraron a robar. O pasa algo serio o muy pocas veces ves a algún cuerpo de policía patrullando por las calles”. Otro de los problemas que afecta a este desguace es el río que pasa por la parte de detrás de su negocio: “cada vez que comienza a llover nos avisan por teléfono diciéndonos que hay posibilidad de inundación, pero yo tampoco puedo poner la nave en el aire, así que todos los ordenadores y demás artilugios electrónicos los tengo que subir a las oficinas de arriba. Además cada vez que llueve, a la entrada del negocio se formar grandes balsas de agua debido a la falta de alcantarillado. “Muchas veces ha pasado que varios coches no han podido pasar por los litros y litros que el sistema de alcantarillado no puede tragar”, decía García. “El polígono por lo general está bastante sucio. Solamente la parte del mercadillo de los domingos está limpia, el resto nada”, aseguraba Josune a la vez que comentaba los numerosos cortes de luz que sufren. Jon Buxens empleado de Recambios Gali para turismos: “Sufrimos cortes de luz y de teléfono a menudo” “A menudo solemos sufrir cortes de luz y de teléfono, ADSL, con todo lo que esto conlleva. Esto al final tiene un coste económico”, comentaba Jon Buxens apoyado sobre el mostrador de la tienda. Además de esto, la inexistencia de contenedores para poder reciclar es otra de las cosas a mejorar. “Echamos mucho en falta un contenedor de plástico. Somos una empresa que genera bastante plástico y como no existe contenedor para ello, nos vemos obligados a tener que arrojarlo al de cartón. Las autoridades están continuamente expresando la necesidad de reciclar para no dañar el medioambiente, etc, pero luego son ellos los primeros que no ponen de su parte para que todo esto funcione”, afirmó tajante Buxens. Jon asegura que la presencia policial por la zona es casi nula: “hemos sufrido robos. Por la noche el polígono se queda solo y nadie controla lo que pasa por las calles, la velocidad con la que algunos coches pasan por el asfalto del polígono están comenzando a verse como algo normal”. Recambios Gali también sufrió, al igual que Industrias Lotu, una inundación. “En la Rochapea ya pusieron de su parte para asegurar a las personas que viven ahí, pero como esta zona no es residencial parece que se han olvidado de hacer lo mismo. Tenemos que poner sacos de sepiolita en las entradas”, comentaba Jon.

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8 denuncias y 8 problemas en Landaben

Landaben es uno de los polígonos referentes en cuanto a la Comunidad Foral de Navarra se refiere. Pese a ello, la suciedad, las carreras ilegales y la dejadez municipal son algunas de las cuestiones a mejorar de cara al futuro

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