Diario de Navarra

Arrancó una sonrisa a los presentes Armando Cuenca Pina, el concejal de Movilidad en el Ayuntamiento de Pamplona, cuando como colofón a su intervención aseguró que lo que toca en estos momentos son más amabilizaciones. “Quizá la cuestión es que nos hemos quedado cortos”, dijo el concejal de Aranzadi. Comerciantes, arquitectos, usuarios de bicicleta y vecinos participaron ayer en un foro-debate organizado por Diario de Navarra sobre movilidad y amabilización en Pamplona. No hubo un apartado final de conclusiones, pero sí quedaron claras varias ideas, entre ellas que todos son partidarios de que se adopten medidas para favorecer el tránsito de los peatones en detrimento del vehículo, pero que ese cambio se realice de una forma pausada, fraccionada y, sobre todo, consensuada. Junto al concejal de Aranzadi tomaron parte en el foro-debate de Diario de Navarra el arquitecto Miguel Ángel Alonso del Val, director de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Navarra; Olga Sarasa Aguinaga, propietaria de un establecimiento de manualidades en la calle Sandoval del I Ensanche; Eneko Astigarraga Arancibia, socio de CCCP (Ciudadanos Ciclistas de la Comarca de Pamplona), miembro del Observatorio del Peatón y la Bicicleta de Pamplona y trabajador de Oraintxe, y Pablo Goñi Berruezo, comerciante y presidente de la Asociación Casco Antiguo de Pamplona. El foro-debate tomó como base los cambios que el Ayuntamiento de Pamplona introdujo en el Casco Antiguo y en los Ensanches el pasado mes de septiembre, para restringir el acceso de vehículos y crear circuitos específicos. Coincidió además la cita con el anuncio el pasado viernes, 6 meses después, de algunas correcciones a aquellos cambios. TERMINAR CON LOS COCHES A favor de la amabilización, pero en contra de la forma en la que se ha aplicado. Esa es la idea que transmitió, entre otros, Miguel Ángel Alonso, que ya desde el principio dijo renegar del término para hablar mejor de “urbanismo, urbanización o reurbanización”. Para el arquitecto no son adecuadas las “políticas cambiantes” que cada equipo que accede al gobierno de una ciudad quiere aplicar, sino que resulta mejor apostar por “los cambios sostenibles en el tiempo”. También Olga Sarasa apostó por las remodelaciones, pero mejor por la que se hacen “poco a poco”, con un tiempo de preparación, “porque no se puede demonizar absolutamente al coche”. De esa misma tesis participaba Eneko Astigarraga, para el que los cambios introducidos por el cuatripartito “son fruto de una apuesta valiente que tal vez no se ha planificado bien”, aunque se mostró optimista porque para él los cambios son oportunidades y porque Pamplona “se estaba quedando desactualizada con respecto a las ciudades vecinas”. Pablo Goñi, que hizo un recorrido histórico por las fases que ha atravesado el comercio del centro desde los años 90, aseguró a modo de conclusión que la falta de análisis e indicadores previos ha llevado a una situación en la que no solo se ha perjudicado a los pequeños comercios del centro, sino que ha beneficiado a los centros comerciales de la periferia “a las que seguramente el equipo de gobierno de Pamplona no quería favorecer”.

Diario de Navarra

La apuesta por la 'amabilización' debió hacerse de forma fragmentada

El foro de debate sobre la Amabilización y la Movilidad en el Casco Antiguo y el Primer Ensanche de Pamplona, organizado por Diario de Navarra se ha celebrado este martes en la sala de Zapateria, en el Casco Viejo de Pamplona

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