Diario de Navarra

Las nuevas regulaciones de tráfico que dibuja el ahora denominado ‘plan de amabilización del centro’ en el que se viene trabajando desde hace ya dos años obligarán a ‘romper’ en sentido perpendicular una de las avenidas de la ciudad que más vehículos soporta. Se trata de la Baja Navarra por la que a lo largo de sus 1.053 metros transitan a diario alrededor de 40.000 vehículos, según los datos que maneja Policía Municipal. A la vuelta del verano, de acuerdo con los plazos que manejan los responsables municipales, esta vía se abrirá, en sentido literal, en el cruce situado a la altura de la calle Paulino Caballero, hoy ocupado por una línea de bolardos. El acceso, eso sí, será exclusivo para villavesas y bicicletas ya que lo que se busca, fundamentalmente, es mejorar la velocidad comercial del transporte público. En la actualidad, las villavesas están obligadas a dar la vuelta en Merindades, pero, con la nueva medida, no solo se reducirá en hasta tres minutos la duración de los trayectos sino el número de autobuses que hacían este recorrido, con 33 giros menos cada hora. El nuevo corredor conllevará una nueva semaforización en el cruce de la Baja Navarra que ya ha sido presupuestada, según figura en un informe técnico del Área de Seguridad Ciudadana, y permitirá recuperar el paso de peatones por el que hace años ya se podía cruzar esa avenida a la altura de la calle Paulino Caballero. Se dará así cumplimiento a una vieja reivindicación de comerciantes y vecinos del Ensanche. Desde la asociación Ensanche Área Comercial, Amaya Villanueva, recuerda que Paulino Caballero fue una de las calles que más sufrió tras la peatonalización de Carlos III y considera que los cambios anunciados pueden ayudar a incrementar su movimiento comercial. DEMANDA VECINAL En 2012, los responsables del restaurante Venta Urriza, ubicado en el número 12 de Paulino Caballero, llegaron incluso a recoger firmas para reclamar al Ayuntamiento un paso de peatones que permitiera el acceso desde Baja Navarra. “Somos la única calle del entorno que no tiene paso de peatones y eso hace que perdamos clientes”, aseguraba ayer uno de los empleados que llevó la iniciativa y que habla, además, del peligro que supone que ante esta carencia mucha gente opte por atravesar la mediana. Pero entre los comerciantes también se percibe preocupación ante unos cambios que, dicen, se han hecho “de espaldas al sector y con una falta de sensibilidad total”. Así habla el responsable de Calzados Pablo Goñi, en el número 6 de Paulino Caballero, que considera que los cambios anunciados pueden general problemas de tráfico adicionales de los que no se está hablando. “Echamos en falta un plan integral que aclare qué va a pasar con el tráfico que se desvía del centro”, dice advirtiendo de que vías como la Cuesta de la Reina podrían verse obligadas a soportar un exceso de tráfico para el que no están preparadas. Una saturación que también podría llegar a arterías mucho más céntricas como la propia avenida del Ejército por la que hoy circulan a diario unos 30.000 vehículos. Tampoco entiende este comerciante por qué el giro propuesto en Baja Navarra se limita al transporte público y a las bicicletas. “Los datos revelan que los comercios del centro estamos perdiendo compradores de la periferia y con estas medidas la cosa va a ir a peor”, anticipa. Aparcamientos y más líneas de bus para compensar las restricciones Los comerciantes del Casco Antiguo llevan meses negociando con el equipo de gobierno municipal medidas compensatorias que ayuden a paliar los efectos adversos de la restricción del vehículo privado en recorridos hoy habituales como el tramo de Yanguas y Miranda comprendido entre la plaza de la Paz y el paseo Sarasate. Medidas con las que, por un lado, según asegura el responsable de la Asociación de Comerciantes del Casco Antiguo, Carlos Albillo, han buscado el compromiso municipal de acercar de forma progresiva líneas de transporte al centro y, por el otro, aparcamientos alternativos para las personas -sobre todos los residentes de los barrios periféricos- que, pese a los restricciones, seguirán optando por desplazarse en vehículo privado al centro. De momento, ya se ha elegido emplazamiento para el primero de los parking disuasorios que se pondrán en marcha: será en Trinitarios en la parcela que se sitúa frente al parking de autocaravanas. Pero ya hay otros emplazamientos en estudio en zonas como la Rochapea, más próximas al Casco Antiguo.

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Los cambios de tráfico en el centro 'romperán' la Baja Navarra

El cruce situado a la altura de Paulino Caballero se abrirá para villavesas y bicicletas

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