Air Nostrum (en colaboración con Vueling) y Volotea son las dos compañías que se han presentado a la licitación del Gobierno de Navarra para operar dos rutas aéreas que conecten Pamplona con Barcelona y con Sevilla. Tras quedar desierta la anterior convocatoria y reformularse los pliegos de la licitación, el portal de licitación del Gobierno de Navarra ha dado a conocer los nombres: Air Nostrum-Vueling busca conectar Pamplona y Barcelona, mientras que Volotea persigue la conexión con Sevilla.

El importe máximo de licitación asciende a 5 millones repartido en dos lotes: 3,87 millones de euros para la conexión con Barcelona y 1,13 millones de euros para la conexión con Sevilla. Ahora la mesa de contratación deberá analizar las ofertas presentadas antes de la adjudicación definitiva. 

No se trata de una subvención para que las compañías operen desde Pamplona. El pliego define el objeto como un “contrato de patrocinio” que incluye servicios de promoción y marketing de Navarra como destino turístico y polo económico utilizando los soportes y medios de las compañías aéreas. No obstante ese patrocinio está vinculado a operar sendas rutas y la captación de nuevos pasajeros.

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BARCELONA: 590 VUELOS 

Para Barcelona, la licitación exige una conexión directa regular Pamplona-Barcelona con un mínimo de 590 vuelos durante el contrato: 50 en el último trimestre de 2026 y 270 tanto en 2027 como en 2028. Además, los aviones deben tener al menos 100 plazas y la ruta debe estar pensada para poder utilizar Barcelona para otras conexiones, con billete único, equipaje hasta destino y protección de conexiones. 

Para Sevilla se exigen 322 vuelos: 34 en el último trimestre de 2026 y 144 en cada uno de los dos años siguientes, también con aeronaves de al menos 100 plazas. Barcelona debe generar 25,625 millones de impactos durante el contrato. Como mínimo tendrá que incluir banners en la web de la compañía, publicidad dentro de los aviones, locuciones a bordo y, significativamente, vinilar el fuselaje de al menos un avión durante toda la duración del contrato. Sevilla debe generar 5,785 millones de impactos e incluir banners, al menos cuatro publicaciones anuales en cada red social de la compañía y cuatro newsletters anuales a sus bases de datos promocionando vuelos a Navarra. 

De acuerdo al pliego, si la compañía incumple el programa de vuelos, puede sufrir penalizaciones. Si las cancelaciones pasan del 5 %, tiene que compensarlas con nuevos vuelos. Y si no lo hace, el pliego calcula para la penalización un “valor estimado de cada vuelo” dividiendo, a título orientativo, el importe de adjudicación del lote entre el número de vuelos ofertados. Por cada vuelo no realizado y no compensado deberá reintegrar esa cantidad más intereses. Y si las cancelaciones superan determinados límites, puede llegar incluso a resolverse el contrato.