Diario de Navarra

El consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, evitó este miércoles 6 de mayo hacer paralelismos entre las obras del puente del Centenario de Sevilla y las del túnel de Belate, ambas adjudicadas a Acciona, descartando que la constructora pida la rescisión del contrato como ha pasado recientemente en la capital hispalense. UPN expresó su deseo de que no pase, pero recordó que la decisión de Acciona de abandonar las obras de Sevilla están relacionadas con las discrepancias con el modificado. EH Bildu tampoco ve riesgos de que Acciona abandone las obras de Belate aunque lanzó una hipótesis. “No sé si el señor Entrecanales se enfadará con esta cámara por llevarle a los tribunales (a raíz de sus incomparecencia) y entonces diga que para las obras”, expuso Adolfo Araiz. Chivite compareció en la comisión de Cohesión Territorial, a petición de UPN, para explicar la situación del nuevo modificado que va a sustituir al que quedó en el aire tras el reparo suspensivo de la Intervención General. El consejero señaló que está sin definir, así que no aportó cifras sobre los eventuales sobrecostes. Sí que dio un nuevo parte de la situación de las obras que ejecutan Acciona y Osés tras la salida de Servinabar de la UTE. Faltan 190 metros para el cale del túnel y actualmente se avanza a unos 3,5 metros por día en la zona de pizarras blandas. “La montaña no lo está poniendo fácil”, sostuvo Chivite para justificar que no se estén cumpliendo los plazos previstos en el contrato. En la comisión de investigación, Noemí Osés, de Excavaciones Osés, señaló que habían pedido una ampliación de plazo. Sin embargo, el consejero dijo este miércoles que no han recibido ninguna petición formal al respecto. Una vez que se haga el cale del túnel habrá que excavar tres metros de profundidad a lo largo de los 2.885 metros de la galería, la denominada fase de destroza. A preguntas de Miguel Garrido (Contigo Zurekin), Chivite no quiso aventurar plazos. “La incertidumbre de los terrenos ha sido tal en la parte de arriba que no podemos aventurar qué vamos a encontrar por abajo”, señaló el consejero, haciendo suyas las tesis de la adjudicataria. El proyecto de los túneles incluye un estudio geológico y tectónico de 347 páginas que describe 18 tipos distintos de roca basado en una quincena de informes realizados por cuatro firmas de ingeniería desde 1991. A pesar de ello la contratista habla de que no encontrado no se corresponde con lo previsto. El parlamentario de UPN Pedro González se dedicó a desgranar los paralelismos entre Belate y Sevilla. El puente del Centenario, licitado por el Ministerio de Transportes, es uno de los contratos investigados por la UCO. Acciona firmó con Servinabar un convenio por el que la empresa de Antxon Alonso ingresaba el 2% por encargarse de la seguridad y la calidad. “Nada más adjudicarse las obras Acciona presenta un modificado que cambia totalmente el proyecto porque sabía que el ministerio no iba a poner ninguna pega”, señaló González antes de recordar que en Belate, el Gobierno de Navarra también aceptó el primer modificado “sin rechistar”. “¿Sabe cual es la diferencia entre Belate y Sevilla? Que no le ha dado tiempo a la trama para cobrar todas las comisiones acordadas”, afirmó González. PAGO DE LAS FACTURAS PENDIENTES DESDE DICIEMBRE El Gobierno de Navarra pagó a mediados de abril a la UTE de Belate las facturas correspondientes a los trabajos realizados en diciembre, enero y febrero. Pronto se abonará la certificación de marzo, que asciende a unos tres millones. Según Óscar Chivite, se han pagado ya 30 millones “a precios del proyecto original”, es decir, sin los sobrecostes cuestionados por la Intervención General. Se deduce, por tanto, que Obras Públicas ha dejado de pagar el “suplemento por pérdida de rendimiento” para la excavación o el suplemento de las cerchas por su transporte dentro del túnel. “La vigilancia de la Intervención General es continuada y no queremos cometer los errores de tramitación del pasado”, apuntó el consejero de Cohesión Territorial. Aunque el Gobierno de Navarra suspendió la tramitación del modificado número 1, las obras se han ejecutado según el proyecto propuesto por la adjudicataria y que dio origen a dicho modificado. Los servicios jurídicos analizan ahora cómo pagar las obras que se han hecho sin respaldo contractual. “Estamos trabajando en solucionar el pago de las partidas que han sido necesarias”, admitió Chivite. En la comparecencia, UPN preguntó al consejero sobre el relevo del director de obra, Benjamín Lasheras, una medida que fue anunciada en diciembre a raíz de la polémica del modificado. EH Bildu exigió el cambio en la dirección al considerar que no había defendido los intereses del Gobierno foral. El 23 de abril, Obras Públicas envió la carta a la UTE que se adjudicó la dirección de obra (Alauda y Getinsa) para solicitar el relevo del director de obra. Se le daba un plazo de 15 días. Chivite informó de que todavía no han tenido respuesta de la empresa y por tanto todavía no se ha hecho efectivo el cambio. El consejero explicó que se solicitó el relevo una vez que el 15 de abril se abonaron las facturas pendientes.

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Óscar Chivite no ve riesgo de que Acciona deje las obras de Belate como ha pasado con el puente de Sevilla

UPN hace paralelismos con el puente del Centenario de Sevilla, donde Acciona ha pedido la rescisión del contrato por discrepancias con el modificado

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