El Gobierno ha dado dos mensajes distintos en cinco días sobre qué va a pasar a partir del 8 de junio de 2029 con los peajes, cuando la Comunidad foral recupere el 100% de la AP-15, la Autopista de Navarra que une Irurtzun con Tudela. El vicepresidente primero y portavoz del Ejecutivo, Javier Remírez, aseguró este miércoles 4 de febrero que a partir de ese momento la vía será gratis para los turismos y solo pagarán peaje los vehículos pesados. “Es una decisión tomada”, recalcó, pese a que afectará al próximo Gobierno, el que saldrá de las urnas en mayo de 2027. Sostuvo además que esto mismo se aplicará también en las autovías a Logroño y la del Pirineo, cuando se recupere la concesión.

Remírez no concretó ni cuándo se ha formalizado este acuerdo sobre la AP-15 ni en qué se ha basado. Sin embargo, hace tan solo cinco días el departamento de Cohesión Territorial del Ejecutivo indicaba a este periódico que cuando finalice la concesión, “la administración tendrá que tomar las decisiones que correspondan”. Nada que ver con lo que Remírez declaró.

Este periódico pidió al portavoz que especificara cuándo y quién acordó suprimir los peajes a turismos y mantener los de camiones cuando la AP-15 revierta a Navarra. Él se remitió a una nota de prensa del Gobierno de julio de 2025 (dijo por error 2015), “cuando anunció la constitución expresa de Nafarbide” (sociedad pública que gestionará las grandes vías de Navarra). Se refería a una nota que publicó el Ejecutivo cuando acordó reconocer a Nafarbide como ente instrumental. Esta empresa pública depende de Cohesión Territorial, departamento que, como se indicaba, ha dado un mensaje distinto al del vicepresidente.

“Es una posición manifestada expresamente por parte del Gobierno de Navarra y Nafarbide”, recalcó el portavoz, insistiendo en que no era su opinión, sino “una decisión tomada”.

REMÍREZ ALUDE A UNA NOTA QUE NO DICE ESO

La nota de prensa sobre Nafarbide a la que se aferra Remírez para sostener que la decisión de los peajes futuros de la AP-15 ya está tomada no dice nada de eso. En ella, el Gobierno señala que tanto la Autopista de Navarra, como la autovía a Logroño y la del Pirineo también “podrán ser objeto de este sistema de gestión” cuando se acaben las actuales concesiones. Se refiere al sistema que se va a aplicar en un futuro en las autovías del Norte, la que va a San Sebastián, la de Vitoria y la del Ebro y en la N-121-A, donde los vehículos pesados van a pagar peajes, lo que se denomina canon por uso, para financiar los gastos de conservación y mejora de estas vías. Prevé aplicar el canon de manera progresiva a partir de este año.

Esa nota deja claro que extender el sistema a la AP-15 y las autovías de Logroño y Pirineo es una posibilidad. No lo da por seguro.

NO SE HA REALIZADO NINGÚN ESTUDIO PREVIO

Este periódico preguntó al vicepresidente y portavoz del Gobierno si han realizado algún estudio previo que sustente la decisión que, según él, ya está tomada de limitar los peajes a los vehículos pesados en la AP-15 y la AP-68 y su respuesta dejó claro que no. “Tendríamos que verlo. Como digo es un tema que en su día, cuando se constituyó la empresa pública” se tomó “y por supuesto todas las decisiones están basadas en análisis rigurosos por parte del Gobierno”. Se le solicitó que facilite entonces esos análisis, pero él se limitó a citar de nuevo la nota del Gobierno de julio.

UN ANUNCIO QUE HIZO EN REDES SOCIALES

La Autopista de Navarra (AP-15) entre Irurtzun y Tudela ha cumplido 50 años. El 8 de junio de 2029 finaliza la concesión que tiene la sociedad Audenasa, integrada al 50% por el Gobierno foral y ENA infraestructuras SA (Grupo Itínere), para su mantenimiento y explotación. Eso supone que la propiedad volverá al 100% al Ejecutivo navarro.

¿Qué va a pasar en ese momento con los peajes? Como se indicaba, desde Cohesión Territorial señalaron literalmente: “A esa fecha, la Administración tendrá que tomar las decisiones que correspondan”. Agregaron además que habían consultado el tema con otros departamentos antes de dar esta respuesta.

Tras contrastar así con el Gobierno la situación, este periódico publicó el sábado que “está en el aire” el futuro de los peajes.

Sin embargo, en la red social X, antigua Twitter, el portavoz del Ejecutivo, Javier Remírez, respondió a la noticia afirmando con rotundidad: “No, no está en el aire, la decisión está tomada. En 2029 la AP-15 pasará a manos públicas (Nafarbide) y no habrá peajes para turismos”, texto que completaba culpando a UPN de que no se hubiesen eliminado los peajes antes. Un mensaje que ayer mantuvo sin aclarar cuándo se ha decidido ni la contradicción con lo apuntado por el departamento que dirige Óscar Chivite.

El portavoz del Gobierno, Javier Remírez, aseguró que en el tramo navarro de la AP-68 Bilbao-Zaragoza han decidido que solo mantendrán los peajes a los vehículos pesados. El 16 de diciembre pasado, la comisión mixta de la Junta de Transferencias Navarra-Estado cerró en Pamplona el acuerdo de traspaso de esos 39,5 km. El actual Gobierno navarro contará con pleno dominio de la vía cuando en noviembre de este año 2026 finalice la concesión que tiene Avasa. Remírez no concretó cuándo los turismos no pagarán peaje y lo harán solo los camiones: “La decisión política está tomada y los plazos ya iremos anunciando y la implementación, cuando corresponda”. Hay que señalar que el pasado 16 de diciembre, tras el acto en el que se avaló el traspaso, este periódico preguntó al entonces vicepresidente 1º Félix Taberna qué iba a pasar con los peajes en esos tramos. Este contestó que era algo que debían estudiar teniendo en cuenta el marco legal, y que lo decidirían “desde el ámbito de diálogo político”.