Investigan si la fallecida en el accidente de tráfico en Cadreita pudo equivocarse al acceder a la AP-15
La Brigada de Atestados de la Policía Foral es la encargada de realizar las diligencias del siniestro mortal en el que falleció una mujer de 34 años que circulaba en dirección contraria
Actualizado el 14/11/2025 a las 09:44
La Policía Foral investiga si la mujer de 34 años que falleció el martes en la Autopista de Navarra (AP-15), en el término municipal de Cadreita, pudo equivocarse al acceder a la vía.
La Brigada de Atestados trabaja actualmente para esclarecer las causas del siniestro vial que se cobró la vida de la víctima número 37 en lo que va de año en las carreteras navarras.
La mujer, natural de Oviedo, vecina de Tudela y que había comenzado a trabajar como educadora social en el COA de Marcilla en octubre, circuló unos diez kilómetros en sentido contrario por el carril por el que viajaban vehículos hacia Pamplona.
A la altura del punto kilométrico 18,8, sobre las 18.38 horas, el turismo de la fallecida impactó frontalmente contra otro coche, en el que viajaba un único ocupante de 66 años. Este resultó herido y fue hospitalizado en el Hospital Universitario de Navarra (HUN).
La investigación se centra en cómo accedió el vehículo a los carriles de sentido contrario y cómo completó el recorrido.
MEDIDAS PARA FRENAR LA MALA RACHA DE ACCIDENTES MORTALES
El 15 de octubre de este año, cuando el número de víctimas en las carreteras navarras sumaba 31, el departamento de Interior del Ejecutivo foral activó un plan para frenar la siniestralidad.
La preocupación de esta área venía justificada por el incremento de accidentes mortales en 2024 respecto a 2023 -de 18 a 24—-y, sobre todo, por la cifra disparada en 2025. En el periodo de la presentación, a mitad del mes de octubre, ya se había producido un incremento aproximado del 60% con respecto a 2024.
En este escenario de preocupación, Interior centró el foco en algunas vías. Entre ellas, la AP-15, la más mortal en Navarra en 2025 junto a la N-113. Ambas se han cobrado hasta la fecha las vidas de diez personas en total, cinco en cada una.
- 18 de febrero. Un trabajador muere tras ser atropellado en Villafranca, en el punto kilométrico 24.9 de la AP-15, cuando asistía a un coche averiado.
- 5 de marzo. Cuatro personas fallecen en una colisión frontal entre dos camiones en el punto kilométrico 101 de la N-113, en el término municipal de Fitero.
- 27 de agosto. Un camionero fallece tras una salida de vía en la AP-15. Ocurrió en el punto kilométrico 43, en el término municipal de Olite.
- 3 de septiembre. Un conductor de 43 años muere en el kilómetro 99 de la N-113, en Fitero, tras choca frontalmente contra un camión.
- 9 de septiembre. Fallece un hombre de 72 años en la AP-15, en Olite. Ocurrió sobre las 01.10 horas en el punto kilométrico 40. Un camión cruzó la vía y chocó contra el turismo en el que viajaba la persona que perdió la vida.
- 29 de octubre. Fallece una conductora en la AP-15, en Olite. El vehículo de la fallecida cruzó la mediana y chocó contra un camión. Ocurrió en el punto kilométrico 45.1.
- 11 de noviembre. Fallece una conductora en el kilómetro 18.8 de la AP-15, en Cadreita. Circulaba en sentido contrario en el momento de la colisión.
De la Autopista de Navarra destaca que todos los siniestros con resultado mortal se han registrado entre los kilómetros 18,8 y 45,1, siendo el tramo del término municipal de Olite el que peor dato ofrece. De los cinco fallecidos en 2025 en esta vía, por la que pasan de media al día unos 21.145 vehículos, atendiendo a datos de Audenasa de 2024, tres han sido hombres y dos mujeres.
Salva Díez, director general de Interior del Gobierno foral, explicó en rueda de prensa el aumento de controles de velocidad (habrá dos nuevos radares de tramo, previsiblemente en la AP-15 y en la N-121-A, que se instalarán previo aviso durante este mes), la intensificación de las pruebas de alcohol y drogas y el estudio de una posible rebaja de la velocidad máxima en rutas como la Ronda de Pamplona (PA-30).
Además, en este plan de choque se anunció la intensificación del control de vehículos pesados -según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico ha habido 35 accidentes con camiones implicados desde 2024, con 17 personas fallecidas en Navarra- y un aumento de la vigilancia de vehículos mediante radar.
