La falta de conductores está en el objetivo del trabajo de ANET. Al igual que el rechazo a los peajes, la injusta fiscalidad frente a otros territorios, y la falta de un apoyo significativo al sector en Navarra, entre otros temas. Debemos destacar que somos un 4,25% del PIB y aportamos el 7,5% de la aportación fiscal, siendo una actividad estratégica para el sector industrial (31% del PIB).

El envejecimiento del personal de conducción, con una media de 56 años, agrava la necesidad de relevo generacional, y a esto hay que sumar la escasa atracción de jóvenes hacia la profesión. Factores como la nueva cultura del trabajo de los jóvenes, la dureza del trabajo, la falta de seguridad, entre otros factores, dificultan la contratación en local de conductores, y por ende el mantenimiento del nivel de flota, reduciendo la oferta de vehículos, afectando al empleo y al crecimiento económico en Navarra.

ANET, para sus socios, está trabajando para contrarrestar esta situación, mediante el procedimiento de contratación en origen. Se ofrecen los recursos necesarios para gestionar los trámites legales, como permisos de trabajo y visados, a través de los mejores colaboradores especializados. Y una vez en España, ANET ofrece la formación y documentación necesaria para que en un mes desde que la persona llega a España, se incorpore en la empresa socia. Además, ANET asegura un proceso eficiente, logrando que las empresas socias incorporaren conductores cualificados en meses, reduciendo los problemas derivados de la escasez de personal, mejorando la competitividad y asegurando la sostenibilidad del sector en la región.

ANET desde el inicio trabajó junto con el Gobierno de Navarra para la reducción de costes de entrada de profesionales de conducción al sector, y para ello se estableció una ayuda para la obtención del CAP Inicial. Hemos solicitado que se amplíe en 2026 a la obtención de los distintos carnés de vehículos pesados y a los canjes, esperando que el Gobierno de Navarra lo acepte.

Respecto a los peajes, ANET se opone a su implantación, ya que consideramos que son discriminatorios y aumentan los costos operativos, lo que supondrá el cierre de empresas. Además, la flota navarra estará expuesta a una fiscalización doble, lo que la hará menos competitiva. El mantenimiento de las carreteras se debería de haber hecho en años anteriores con cargo a presupuestos, pero como no se ha realizado correctamente, ahora tenemos un problema mayor. Aspecto este que contribuye al aumento de accidentes, incluso mortales, en el sector.

El transporte también se enfrenta a una presión fiscal desproporcionada. Las promesas de reforma fiscal del gobierno siguen sin cumplirse, poniendo en riesgo el futuro del sector. Por ejemplo, en el caso de los autónomos, llevamos desde el 2021 con una fiscalidad peor que en el resto de los territorios. Y tras las quejas, y una serie de propuestas trasladadas en febrero, seguimos sin que se nos dé respuesta.

En conclusión, ANET defiende los intereses del sector, con éxito y fracasos, pero cuantos más estemos en la asociación, más recursos tendremos para enfrentarnos a los retos presentes y futuros con éxito. Creemos firmemente que la unión hace la fuerza, y estamos listos para liderar este camino hacia un futuro mejor. “Juntos llegamos más lejos”.