Laboral 

Personal de helicópteros de emergencia denuncia sus condiciones laborales: turnos de 12 horas y períodos de 22 días consecutivos

Los 13 trabajadores asignados a la base de Miluce se unen a las reivindicaciones del sector en el país, sin que se altere el servicio de rescate y contraincendios  en Navarra

Un helicóptero participa en un rescate en Uharte Arakil.
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Un helicóptero participa en un rescate en Uharte Arakil.
Un helicóptero participa en un rescate en Uharte Arakil.

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Natxo Gutiérrez

Publicado el 01/07/2025 a las 12:04

Los 13 pilotos, técnicos de vuelo y personal de mantenimiento de la base de Miluce, pertenecientes al servicio de emergencias aéreas, se han unido "en un acto de solidaridad y compromiso" a compañeros de otras comunidades, como Galicia, que han iniciado una huelga. En Navarra, no habrá paros.  Aquí, la prestación de emergencias "se mantendrá con total normalidad al estar fijados los servicios mínimos en un 100%,  garantizando, por tanto, la atención a la ciudadanía", aseguran en un comunicado. 

Como señalan, llevan en la empresa subcontratada por el Gobierno foral más de una década "soportando un congelación salarial que ha erosionado su poder adquisitivo en más de un 25%. Sus condiciones laborales son maratonianas: jornadas de trabajo anual que superan las 2.000 horas, turnos de trabajo diario de 12 horas de actividad y períodos de trabajo ininterrumpido que alcanzan los 22 días consecutivos. La falta de planificación anual, los cambios imprevistos en las programación, las jornadas maratonianas en época estival, además de la ausencia de mejoras en sus condiciones imposibilitan la conciliación familiar,  generando un impacto profundo en su bienestar y en la calidad de vida de sus familias". 

"Tampoco ayuda a la labor del personal aeronáutico cada vez más restrictiva al desarrollo de sus funciones, donde en aras de una seguridad en el sector -señalan e su escrito-, se carga a los trabajadores de responsabilidades y trabajo burocrático que aumenta ostensiblemente la carga de trabajo, y por tanto la fatiga de las tripulaciones. Esto, unido a las dificultades económicas que atraviesa el sector, consigue el efecto opuesto al buscado por el legislador, en muchos casos desconocedor de la realidad de la actividad aérea". 

SERVICIO SUBCONTRATADO 

El personal de Miluce sostiene que "es fundamental entender que, aunque se preste en un marco de subcontratación a una empresa privada, la responsabilidad última recae sobre administraciones públicas. Estos servicios se financian con fondos públicos destinados a proteger y servir a la ciudadanía. La situación actual no sólo afecta a los trabajadores, sino que también pone en riesgo la calidad y la continuidad del servicio esencial  que brindan a la comunidad".   

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