Diario de Navarra

La comparación interanual de las matriculaciones de coches nuevos en Navarra en los primeros cuatro meses y medio del año arroja un resultado bastante anodino. Aparentemente, solo hay una variación a la baja del 1,5% entre las 2.584 unidades de 2024 y las 2.545 de 2025. Dejando a un lado el estancamiento en las ventas en comparación con el resto de España, donde la demanda ha aumentado en un 12,2%, los datos de la DGT apuntan a que Navarra está liderando un cambio de tecnología histórico a escala nacional, una tendencia a la que contribuyen especialmente los particulares. La aparente quietud de su mercado de coches nuevos esconde en realidad una electrificación acelerada que va ganando adeptos a un ritmo vertiginoso. Los coches enchufables (eléctricos puros e híbridos enchufables) han experimentado un incremento de matriculaciones del 45% en los primeros cuatro meses y medio del año. Frente a las 402 unidades comercializadas en 2024, este año ya suman 583. Estas dos tecnologías dan así un nuevo bocado al mercado y ya representan el 22,9% de la tarta, más de siete puntos por encima que hace doce meses. ALUMNA AVENTAJADA El expediente que presenta Navarra en el tránsito hacia las nuevas tecnologías de la automoción es sobresaliente respecto al conjunto de la nación, que, eso sí, está empezando a coger ritmo pese al gran retraso acumulado años atrás. Las matriculaciones de coches enchufables en toda España han representado hasta abril el 13,5% del total, casi diez puntos por debajo de Navarra, que lidera con mano de hierro la transición hacia movilidad sostenible. La suma de coches que solo queman combustibles fósiles, ya sean gasolina, gasóleo, gas natural o gas licuado de petróleo, que han contabilizado en España el 50,2% de las matriculaciones frente al 38,5% en la Comunidad foral, donde han experimentado una caída interanual del 27,5%. Este último indicador supone un clavo más en el ataúd de los coches convencionales, que por primera vez en la historia de la automoción en Navarra en un arranque de año constituyeron menos del 50% de todas las matriculaciones. Navarra actúa así de avanzadilla para el resto de España, un logro que tiene explicación gracias a la apuesta por la electromovilidad en los últimos gobiernos forales. La clave está en los generosos incentivos fiscales, que permiten deducir en Renta y Sociedades un 30% del precio de adquisición de un vehículo 100% eléctrico (hasta un tope de 35.000 euros) y son compatibles con unas ayudas estatales del plan Moves que, con mucho retraso y bastante papeleo, permiten restar hasta 7.000 euros extra en la factura final de compra. Gracias a todo ello, la adquisición de un vehículo totalmente eléctrico en Navarra termina siendo algo más económica que un coche convencional equivalente. Un pequeño turismo urbano puede salir por menos de 10.000 euros, un utilitario desde 15.000 euros, un compacto algo por encima de los 20.000 euros y todo un SUV de segmento D quedar por debajo de los 30.000 euros. Los datos de matriculaciones avalan estas políticas para impulsar la electromovilidad, que se suman a los grandes ahorros por kilómetro recorrido. La completa mutación del mercado automovilístico de la Comunidad foral se está materializando sin mucho ruido pero de forma acelerada, sobre todo gracias a los particulares. Para muestra, un botón. En la primera quincena de mayo, la demanda de coches eléctricos en Navarra entre particulares creció un 66,7%. Sumados a los híbridos enchufables, que subieron un 10,8%, ambas tecnologías representaron en las dos primeras semanas de mayo el 35,2% de todas las ventas frente al 24,6% de hace un año. Esta transformación se está sustanciando en el transcurso de relativamente pocos años, durante los que se han ido superando por el camino varios hitos que, hace escasamente una década, hubieran parecido imposibles. Si se echa la vista atrás, la venta de coches nuevos en 2015 estaba dominada por los diésel, que acaparaban un 63,1% del mercado, y los eléctricos apenas colocaban unas pocas unidades que se destinaban, en buena parte, para flotas. Las mecánicas de gasóleo suponen ahora el 6,6% de la tarta.

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Navarra lidera con mano de hierro la transición hacia el coche enchufable

Los generosos estímulos fiscales, compatibles con las ayudas estatales, sitúan a la Comunidad foral como la región española con más cuota de mercado de eléctricos e híbridos enchufables

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