La asociación de consumidores Irache ha editado una guía sobre coches eléctricos en la que ofrece información básica para evitar que los ciudadanos "se dejen llevar por rumores que no siempre responden a la realidad", explica la entidad en un comunicado.

EL PRECIOS

Para un vehículo con características similares, apunta Irache en la guía, un eléctrico puede resultar, aproximadamente, entre cinco mil y diez mil euros más caro que el de combustión.

Sin embargo, hay que tener en cuenta otros factores como las ayudas de las administraciones para impulsar el mercado de los eléctricos (Plan Moves), que pueden llegar a los siete mil euros, o el ahorro a largo plazo que puede suponer el funcionamiento eléctrico (algunos estudios sitúan este ahorro entre 3.000 y 10.000 euros en diez años, dependiendo del uso del vehículo).

LA AUTONOMÍA

Cada modelo tiene una autonomía real diferente, que suele oscilar entre los 140 y los 450 km en la mayoría de modelos, aunque hay algunos de alta gama que se acercan a los 600 km.

La autonomía real de un coche eléctrico varía mucho en función de diversos factores, desde la temperatura (si hace mucho frío se reduce bastante), la carga del coche o el tipo de conducción.

LOS PUNTOS DE RECARGA

La red de puntos de recarga va creciendo en España, pero de forma desigual. A cierre de 2024, España contaba con 40.438 puntos de recarga públicos operativos. En Navarra, hay 500 puntos públicos de recarga y 549 de acceso privado. Además, hay 2.792 puntos de acceso de particulares.

EL MANTENIMIENTO

En general, indica la asociación, los eléctricos tienen menos averías. Ha llegado a Irache algún problema con reparaciones de coches eléctricos, por el coste o la tardanza de las piezas de recambio o por actualizar el software del vehículo cuando el consumidor no lo había requerido.

LA BATERÍA

Irache precisa que, "aunque no es fácil decirlo con exactitud", se estima que la mayor parte de las baterías aguantan entre ocho y diez años con un desgaste menor al 30%.

Este punto es muy importante tenerlo en cuenta a la hora de comprar, ya que, si bien cambia mucho según marcas, cambiar de batería puede suponer actualmente unos diez mil euros.

LA ZONA DE ESTACIONAMIENTO REGULADO

En Pamplona los coches eléctricos no tienen que pagar por estacionar en zonas azules o naranjas de estacionamiento regulado. Además, los vehículos exclusivamente eléctricos cuentan con una bonificación del 50% en el impuesto de circulación y los híbridos, de un 25%.

EL RIESGO DE INCENDIO

La asociación destaca que hay estudios que indican que el riesgo de incendio es notablemente menor en un coche eléctrico que en un coche que funciona a gasolina o gasóleo. No obstante, si hay fuego, tarda más en extinguirse y la forma de actuar para hacerlo debe ser diferente por las baterías de litio.

LA CONTAMINACIÓN

Es verdad que su circulación no produce emisiones de gases contaminantes, a diferencia de los coches de combustión. Sin embargo, su fabricación tiene unos costes ambientales y su funcionamiento requiere producción de electricidad, con el impacto que pueda tener. Por otro lado, están los residuos que genera, especialmente las baterías.