Los navarros que se desplacen durante las vacaciones de Semana Santa notarán un pequeño alivio en sus bolsillos. Los precios de los combustibles han registrado una tendencia a la baja en las últimas meses, lo que supone una buena noticia para quienes utilicen el vehículo privado en estas fechas marcadas por el aumento de la movilidad.

Según los datos publicados por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, el precio del litro de gasolina comenzó el año en Navarra en torno a los 1,54 euros. En febrero, este precio subió ligeramente hasta alcanzar los 1,55 euros, marcando el pico más alto del primer trimestre del año. El gasóleo, por su parte, inició 2025 a 1,47 euros el litro, aumentando un céntimo en febrero, hasta los 1,48 euros.

Sin embargo, marzo trajo consigo un cambio de tendencia. La gasolina descendió hasta los 1,50 euros por litro y el gasóleo bajó hasta los 1,43. Esta caída en los precios, aunque moderada, se ha mantenido durante las semanas previas a la Semana Santa.

En abril de 2024, el litro de gasolina se situaba en 1,67 euros y el del gasóleo en 1,53. Los precios actuales son considerablemente más bajos. Llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta ahora unos 82 euros, frente a los más de 91 euros del año pasado. En el caso del diésel, el llenado del depósito cuesta este año aproximadamente 78,65 euros, mientras que en 2024 superaba los 84 euros. Esto implica un ahorro medio de más de 8 euros en gasolina y más de 5 euros en gasóleo por depósito.

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“El abaratamiento de los carburantes en las estaciones de servicio en la última semana cuando el petróleo se ha encarecido más de un 8% acaba por la vía de los hechos con la teoría del cohete y la pluma”, asegura Jon Villares, presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio de Navarra, contra esa reflexión que trata de defender que los precios suben rápido cuando el petróleo encarece, pero descienden lento cuando baja.

“Las subidas y las bajadas en el precio del petróleo tardan un tiempo en notarse en el precio mayorista de los productos refinados y aún más en notarse en los surtidores. Suele haber un decalaje de siete o diez días”, explica.

“Siempre que haya condiciones en los mercados mayoristas para que los precios se reduzcan en los surtidores, esas bajadas de precio se producirán”, asegura. “Las ventas medias por estación de han reducido prácticamente a la mitad entre 2007 y 2024 y lo que quieren las pymes del sector es ser competitivas en un mercado cada vez más disputado, por lo que cualquier estación de servicio tiene los precios más bajos que puede tener en cada momento”, añade.

LA GUERRA ARANCELARIA

Villares describe este escenario apuntando a dos factores concretos. Por un lado señala a los aranceles “recíprocos” entre Estados Unidos y el resto del mundo. “Hacen prever a los inversores una etapa de recesión económica”, indica. “El consumo de petróleo es uno de los principales termómetros de la economía y los mercados han creído que habrá menos actividad económica y, por tanto, menos consumo de petróleo”, añade.

Por otro lado, el representante del sector en la Comunidad foral, cita el anuncio de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) de incrementar la producción “en un intento de hundir el precio por debajo de los 60$”. “Lo que haría difícil de rentabilizar la extracción de petróleo en USA”, desarrolla Jon Villares.

Por último, Villares pone sobre las mesas las preocupaciones del sector, que siguen centrándose en el fraude del pago del IVA. “No acaba de hacerse el desarrollo normativo”, dice. Además muestra nerviosismo por los impuestos que pagan por los combustibles más renovables. “Lo que sucede hoy en día es un sinsentido, la gasolina paga más impuestos cuanto más renovable sea”, sentencia.