La Asociación de Transportistas de Navarra (Tradisna) ha exigido a las administraciones la "mejora de la red de carreteras sin cargo de peajes" y "la erradicación de toda clase de práctica fraudulenta" con el objetivo de "eliminar la siniestralidad en nuestras carreteras y dignificar" la profesión.

Una reclamación motivada tras la colisión frontal entre dos camiones sucedida el pasado miércoles en la N-113 en Fitero en el que fallecieron cuatro personas. Tradisna ha esperado que este accidente "marque un punto de inflexión en las políticas de inversión en infraestructuras y que colaboren directamente en mejorar las condiciones de trabajo del sector".

La asociación ha destacado en un comunicado que "el estado deficiente de la red viaria desgraciadamente se hace palpable" en siniestros como este. Y ha recordado que el III Plan Director de Carreteras de Navarra (2009- 2016) "ya incluía el desarrollo de la Autovía A-15, la que debería sustituir a la trágica N-113. De hecho, el Gobierno de Navarra se comprometía a estar realizada antes de 2016". "¿A qué se deben 10 años retraso?", se ha preguntado.

Por otro lado, ha advertido de "actividades fraudulentas" que "también alimentan la siniestralidad" como "ejercer la actividad sin cumplir con las condiciones y normativas establecidas tales como los tiempos de conducción y descansos, normativa del tacógrafo, prácticas de competencia desleal, cabotajes...". "Todas estas prácticas no hacen más que alimentar productividades y beneficios económicos para los que incumplen y ser caldo de cultivo para imponer condiciones de explotación y de esclavitud en el transporte, redundando todo ello en el incremento de una siniestralidad intolerable", ha rechazado.

Asimismo, Tradisna ha considerado que los Planes de Inspección de Transporte por Carretera "siguen centrándose en lo más fácil" como "el control del pesaje, cumplimiento normativo, seguros, etc" y ha opinado que "la simplicidad a la hora de llevarlos a cabo da muestras del afán recaudador por parte de las administraciones". 

Ha defendido que "prácticas de doble conducción en un mismo camión, la no supervisión de cabotajes y otras medidas fraudulentas tales como las remuneraciones por distancias o tiempos de conducción, etc, también se deberían inspeccionar proactivamente por parte de la Administración".

"No buscamos culpables, buscamos soluciones reales. Cada accidente es una tragedia, pero el problema de fondo sigue siendo el mismo: la falta de inversión en infraestructuras y un control ineficaz del transporte ejercido con prácticas desleales", ha remarcado la asociación, que ha exigido "la mejora de la red de carreteras sin cargo de peajes y la erradicación de toda clase de práctica fraudulenta".