La renovación de los trenes de Pamplona a Zaragoza se retrasa
El ministro Puente, que anunció los nuevos trenes para enero, reconoce ahora que no va a ser posible iniciar el cambio antes del mes de abril
Actualizado el 11/12/2024 a las 23:04
El incómodo y en muchos momentos saturado tren de cercanías que a inicios de año se puso en marcha para cubrir el trayecto entre Pamplona y Zaragoza tardará meses en ser sustituido. El ministro de Transportes, Óscar Puente, que en verano afirmaba que a partir de enero de 2025 se iban a ir progresivamente renovando con unos restaurados trenes Alaris, reconoció este miércoles en el Congreso que no será posible y el cambio tardará unos meses más.
Así lo admitió a preguntas del diputado de UPN, Alberto Catalán, quien recordó las quejas de los ciudadanos. “¿Se acabará con esa imagen de los usuarios de pie o sentados en el suelo así como sus maletas?”, planteó el diputado navarro a Puente.
HOMOLOGANDO LOS TRENES
El ministro señaló que los trenes Alaris, que han pasado por un proceso de restauración completa, están siendo sometidos a pruebas en Zaragoza. “En cuanto tengamos la homologación, los pondremos en marcha. Me gustaría poder dar una fecha exacta. Desde luego, no va a ser enero de 2025, espero que a partir de abril podamos tener ya los trenes homologados y los pongamos ya a funcionar”.
Óscar Puente admitió que le habría gustado que el cambio hubiese sido más rápido. “Soy el primero que me desespero con los trámites necesarios para homologar un tren que, como este, encima ya existía” y “funcionaba”, y que ha sido “readaptado”. No obstante, recalcó que ese retraso es por motivos de seguridad y por eso deben “respetar los plazos”.
Los actuales trenes Civia serie 464 se presentaron a bombo y platillo el pasado enero, como trenes más accesibles y con más plazas para llevar a cabo este servicio que cuenta con una gran demanda. Sin embargo, el número de asientos era el mismo, por lo que ese aumento era de plazas para ir de pie. Tras su puesta en marcha, se sucedieron las quejas de los usuarios ante la incomodidad de un tren cuyo recorrido completo dura dos horas y cuarto y cuenta con 15 paradas. El propio ministro reconoció en julio que ese tren de cercanías no está concebido para desplazamientos de una distancia tan larga y de ahí que lo vayan a sustituir. Lo que está por ver es cuándo se hace.
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