Diario de Navarra

Pasajeros sentados en el suelo, asientos incomodísimos, equipaje que no cabe... Tras las quejas de los usuarios, el ministro de Transportes Óscar Puente ha insistido en que a partir de enero de 2025 se renovarán los trenes que realizan el trayecto entre Pamplona y Zaragoza, reconociendo que el servicio actual se está prestando con un cercanías, un modelo Civia que no está concebido para un viaje tan largo. Así lo ha reiterado además Puente esta semana en sendas respuestas a UPN en el Congreso y el Senado. Eso sí, advirtiendo que los futuros trenes, aun siendo "mucho más confortables" tienen "un poquito menos de capacidad que los Civia", algo que intentarán paliar con "material complementario y frecuencias", ha avanzado. ¿SE DEBE PAGAR IGUAL SI SE VIAJA DE PIE QUE SI SE VA SENTADO? Estos meses, el diputado de UPN Alberto Catalán ha dirigido al Ministerio de Puente varias preguntas pidiendo una respuesta por escrito sobre este servicio, como qué valoración hace de que en ese Civia pague lo mismo un usuario que va sentado que otro que va de pie, dado que ese asiento no está garantizado; cuántas quejas y su contenido ha recibido el Ministerio desde que en enero pasado se empezó a utilizar ese tren en Navarra, si ve adecuado el servicio o cuáles son las estaciones con más viajeros. Este septiembre, el Gobierno central ha enviado al diputado un folio con su contestación, en la que no responde a todo lo que se le ha preguntado. En su escrito, el Ministerio de Transportes elogia las condiciones del tren Civia serie 464, que es el que realiza el trayecto desde Pamplona a Zaragoza a las 7.43 horas y regresa de la capital aragonesa a las 19.23 horas, con una duración de 2 horas 20 minutos y una capacidad para 600 personas. Afirma que son vehículos que “responden a los aspectos generales y atributos mejor valorados por los clientes”, según unas encuestas "realizadas en noviembre de 2023", que cuentan con 223 plazas sentadas y el resto, hasta las 600, para ir de pie. Destaca que son trenes más accesibles, con mejor climatización interna y espacio interior, un WC “mejor equipado y adaptado” y un sistema de información al viajero “más completo, con megafonía, teleindicadores y pantallas internas". QUÉ DICE EL MINISTERIO SOBRE LOS QUE ACABAN VIAJANDO DE PIE En cuanto a los que van de pie en esos servicios de tren regionales, el Gobierno central solo da datos del 18074, que es el que sale de Pamplona a primera hora de la mañana con destino a Zaragoza, y cuya ocupación cifra en el 50%. “El mayor porcentaje de viajeros se registra entre Tudela y Zaragoza/Zaragoza-Tudela donde eventualmente viajarían viajeros sin asiento durante los últimos 30 minutos de viaje”, agrega en el párrafo con el que acaba su respuesta. Los trenes que sustituirán a estos Civia son Alaris, según el ministro Puente "unos trenes magníficos, muchísimo más cómodos" y los que se les ha realizado una restauración completa, "se les ha vaciado, son trenes nuevos" y "espectaculares", agregó, asegurando que "darán cumplimiento a las expectativas que tiene y merece la población de Pamplona y Zaragoza".

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El Ministerio de Puente y los pasajeros que van "eventualmente" de pie en el tren

El Gobierno central ha respondido a UPN que en el regional Pamplona-Zaragoza hay pasajeros que no tienen asiento en el tramo entre Tudela y la capital aragonesa, pero recalca que esa situación no se da habitualmente

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