El Gobierno central aprobó este martes 9 de julio en Consejo de Ministros el cambio del Amejoramiento que permitirá a Navarra asumir en exclusiva el control del tráfico. La aprobación llegó en plenos Sanfermines y seis semanas después de que el Parlamento de Navarra hubiera aprobado el pasado 23 de mayo el cambio legal con 45 votos a favor de UPN, PSN, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo Navarra y cinco en contra del PP y Vox.

La de este martes fue no obstante una aprobación en primera vuelta. El texto, tras recibir los informes preceptivos, entre ellos del Consejo de Estado, deberá volver a pasar por el Consejo de Ministros. Será tras esa segunda rúbrica cuando se remitirá a las Cortes para su aprobación definitiva como ley orgánica.

La modificación del Amejoramiento entrará en vigor al día siguiente de que se publique en el BOE. Cuando eso ocurra, los gobiernos central y navarro deberán alcanzar todavía dos nuevos acuerdos en la Junta de Transferencias que son necesarios “para el pleno, progresivo, adecuado y efectivo ejercicio de la competencia de vigilancia y control del tráfico” en territorio navarro.

El primero de ellos, según detalló el Ministerio de Política Territorial, será un acuerdo de ampliación de las funciones de la Administración del Estado traspasadas a la Comunidad foral en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor para asignarle de nuevo la función de “detectar infracciones”. El otro será un acuerdo complementario para regular el despliegue definitivo de los agentes de Policía Foral para la vigilancia y control en materia de tráfico, la tramitación y resolución de los expedientes sancionadores y la subsiguiente recaudación.

Este cambio legal, como recordó el ministro de Política Territorial y Memoria Democrática, Ángel Víctor Torres, ha sido necesario tras la sentencia del Tribunal Supremo que en febrero concluyó que las funciones que realiza la Guardia Civil de Tráfico no estaban recogidas en la ley orgánica. “El alto tribunal consideró que un real decreto no era el instrumento para dar una competencia a una comunidad que no la tenía regulada en su estatuto autonómico ni las funciones o servicios prestados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil”, detalló Torres antes de poner de relieve que tras el fallo del Supremo el Ejecutivo acató la sentencia y se puso a trabajar junto al Gobierno de Navarra “en llegar a un acuerdo consensuado”. La Comisión Negociadora culminó ese trabajo el pasado 23 de abril acordando modificar la Lorafna. “La reforma fue aprobada por el Parlamento navarro el pasado 23 de mayo con un amplio apoyo, una mayoría más que absoluta, de 45 votos de 50”, valoró ayer el ministro.

La modificación del artículo 49 de la Ley de Amejoramiento del Régimen Foral para añadir la competencia de tráfico y blindarla “como un derecho histórico” fue aprobada con los únicos votos en contra del PP y Vox. Los populares argumentaron que no están en contra de que Navarra asuma en exclusiva la competencia, pero sí de que la Guardia Civil de Tráfico deje de realizar esta tarea, hoy compartida con Policía Foral. El voto que el PP emitió en el Parlamento foral será salvo sorpresa mayúscula el que repita en el Congreso y el Senado y, de ser así, el Senado, donde los populares tienen mayoría, rechazará el cambio con lo que la reforma deberá retornar al Congreso para la aprobación definitiva de reforma del Amejoramiento que, como concluyó el Ministerio de Política Territorial, “no producirá repercusiones económicas o presupuestarias”.

Con la rúbrica de este martes, según valoró el vicepresidente primero y consejero de Presidencia e Igualdad del Ejecutivo foral, Félix Taberna, “se da el paso definitivo” hacia la tercera reforma “parcial” del Amejoramiento que “nos permite ir avanzando paso a paso en la consolidación de nuestro autogobierno que no tiene otro fin que ser más eficaz y más eficiente para la ciudadanía, en este caso en el control y la vigilancia del tráfico”.