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Tren de Alta Velocidad

El trazado más "barato y ecológico" para el TAV que ha diseñado un arquitecto navarro

Juan Carlos Valerio propone colocar las vías de alta velocidad junto a las convencionales para evitar los desmontes en la Barranca

SAKANA. Entre las cumbres del monte Beriain o San Donato (a la derecha) y San Miguel de Aralar (izquierda) se abre elimportante corredor de Sakana. Etxarri Aranatz, en primer término es testigo del tráfico ferroviario y viario (A-10) que atraviesa cada día la zona. El futuro trazado del Tren de Alta Prestaciones es todavía una incógnita para la zona.
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Vista aérea de la Sakana, con Aralar a la izquierda y la falda de San Donato a la derecha
SAKANA. Entre las cumbres del monte Beriain o San Donato (a la derecha) y San Miguel de Aralar (izquierda) se abre elimportante corredor de Sakana. Etxarri Aranatz, en primer término es testigo del tráfico ferroviario y viario (A-10) que atraviesa cada día la zona. El futuro trazado del Tren de Alta Prestaciones es todavía una incógnita para la zona.

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Pedro Gómez

Publicado el 10/05/2024 a las 05:00

Evitar que el tren de alta velocidad atraviese como un cuchillo los campos de cereal de la cuenca de Pamplona y las laderas de las sierras de Oskia, Satrústegui, San Donato y Urbasa. Esa es la propuesta que el doctor arquitecto Juan Carlos Valerio...

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