Obras públicas
El Gobierno adjudica el desdoblamiento del túnel de Belate con medio año de demora
Las obras arrancarán en "las próximas semanas" con 76 millones de euros de inversión como parte de una actuación integral de cinco años de ejecución
Actualizado el 16/01/2024 a las 07:39
La adaptación de los túneles de Belate a la normativa de seguridad europea para galerías de rutas transeuropeas culminará en cinco años, a la conclusión de las obras de construcción de un tubo paralelo a la galería que da nombre al conjunto de la solución subterránea que salva el puerto en la N-121-A. Las previsiones sobre los plazos de ejecución se apoyan en el anuncio este lunes por parte del departamento foral de Cohesión Territorial de la adjudicación del desdoblamiento del túnel de Belate, de 2.885 metros de longitud. El acuerdo a favor de las empresas Acciona Construcción S.A./Excavaciones Fermín Osés, S.L/Servinabar 2000 S.L. supondrá un desembolso de 62.881.801,65 euros, IVA excluido. A efectos contables, equivaldrá a abonar unos 76 millones. Dos de las tres firmas asociadas para la obra en cuestión desarrollaron los primeros 5 kilómetros del 2+1, entre la glorieta de los túneles de Ezkaba y Olave.
El montante supone una disminución de 19 millones sobre la base de licitación, cifrada en 95 millones cuando el 8 de febrero de 2023 la presidenta del Gobierno foral, María Chivite, anunció la apertura del proceso. Entonces se aventuró la posibilidad de iniciar las obras en junio, al término del periodo de selección al que concurrieron siete empresas. En el medio año de demora se han producido desavenencias en la mesa de contratación, manifestadas en la disconformidad de tres de sus ocho integrantes, resueltas con el anuncio de ayer del inminente inicio de las obras.
El nuevo túnel de Belate marcará el plazo de ejecución para la reforma integral a la que serán sometidos 7.657 metros de la N-121-A. A medida que se vaya horadando el paso subterráneo durante 45 meses se irán acometiendo otras mejoras, incluido un viaducto de conexión con el nuevo tubo de Almandoz. Completado el conjunto de los cinco subtramos en que está dividida la actuación, presupuestada en su conjunto en 180 millones, será preciso emplear otro año para adaptar los actuales túneles a las medidas de seguridad.
La primera piedra del túnel de Belate supondrá el arranque de “uno de los proyectos de obras públicas más importantes y ambiciosos de Navarra de los últimos años”, por la expresión utilizada este lunes por el Ejecutivo navarro. Será “un hito y un gran avance” en el desarrollo de la transformación de la carretera N-121-A en una vía 2+1. Hoy son 10.000 los vehículos que transitan por ella, de ellos, 2.800 pesados.
"UNA DEUDA HISTÓRICA"
Hace justo un año aproximadamente, María Chivite dijo que la ejecución integral de los túneles “permitirá cerrar una deuda histórica con los más de 22.000 vecinos y vecinas de las zonas de Baztan y Bidasoa”. Lo señaló a los 25 años de cumplirse la apertura de una alernativa a los 14 kilómetros con sus 18 curvas del puerto de Belate que sondeaba la paciencia de los conductores.
15 millones del Estado para la obra del ‘2+1’
El Ministerio de Transportes anunció este lunes la concesión de una subvención de 15 millones de euros al Gobierno de Navarra para la transformación de la carretera N-121-A en una vía ‘2+1’. La cuantía, otorgada con cargo a los Presupuestos Generales del Estado del 2023, se suma a otras aportaciones hasta totalizar 55 millones: “10 millones transferidos en diciembre de 2018; 15 millones transferidos en diciembre de 2021; y otros 15 millones transferidos en diciembre de 2022”.
LA OBRA DEL DESDOBLAMIENTO DE LOS TÚNELES DE BELATE
- En cinco tramos. El desdoblamiento de los túneles de Belate se acometerá en cinco tramos a lo largo de 7.657 metros de nuevo trazado.
- Por el margen izquierdo del actual eje de la N-121-A. El nuevo trazado, que incorpora los nuevos túneles de Belate y Almandoz, discurrirá por el margen izquierdo sentido Irún de la N-121-A.
- La primera obra. El conjunto del proyecto comenzará “en las próximas semanas” con el nuevo túnel de Belate, de 2.885 metros de longitud. Supondrá una inversión de 76 millones, IVA incluido y requerirá 45 meses de ejecución.
- Túnel de Almandoz. Al tiempo que se vaya horadando la parte de Belate se irán adjudicando y desarrollando el resto de los tramos en obra, entre ellos, el nuevo túnel de Almandoz, de 1.345 metros y 43,2 millones. Con un plazo de 28 meses, su licitación estaba contemplaba para mediados de este año.
- Tramo entre túneles. De 19,8 millones. Se licitará en principio en el primer semestre de 2025 con 20 meses de plazo.
- 5 galerías de emergencia. Son las que tendrá el nuevo túnel de Belate. Situadas a intervalos de 500 metros, asegurarán la conexión con el actual túnel. El hueco central “permitirá el paso de vehículos de emergencia y las otras 4 serán peatonales con acceso a vehículos ligeros”.
- 5,5 metros de altura permitida para los vehículos que circulen por el túnel.
- 17 ventiladores. Componen el sistema de ventilación, capacitados para “potencias de incendio superiores a 30 MV, lo que garantiza el mantenimiento d elos niveles ambientales en el tubo y la extracción de humo en caso de incendio”.
- 4 semáforos, 2 barreras de cierre y 1 panel de mensajería. “En el interior se instalarán 16 paneles de afección de carril, 16 paneles de límite de velocidad, 16 semáforos, 2 paneles de mensajería y señalización fotoluminiscente”, tal y como detalló este lunes el Gobierno de Navarra al informar de la adjudicación de la obra del nuevo túnel de Belate.
