Diario de Navarra

Las autoescuelas de Navarra están viviendo un momento dulce de trabajo. La pandemia ha provocado un aumento del 30% de su alumnado habitual debido a que hay personas que acuden a sacarse el carné de conducir por el miedo a contagiarse en el transporte colectivo. Otras, en cambio, deciden examinarse para aprovechar el tiempo muerto que provocan los ERTEs. Así, en la actualidad hay 5.000 personas con el examen teórico aprobado y que esperan para empezar a hacer prácticas y realizar el práctico. A ellas hay que sumar que otras más de 1.000 personas tienen la cita cerrada para hacer el teórico en el próximo mes y medio. “Es un atascazo tremendo. Necesitaríamos unos cinco meses para que los 5.000 se pudieran examinar una vez al menos. En un cálculo rápido, descontando los examinadores que se reservan para hacer pistas, sale que se hacen unos 1.000 exámenes prácticos al mes más o menos”, expone el presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Navarra (APANA), Sergio Induráin. SÓLO 6 EXAMINADORES El portavoz de las cerca de 56 autoescuelas (85 locales) que existen en la Comunidad foral lamenta el colapso y lo achaca a la escasez de examinadores que arrastra Navarra, una carencia crónica que se agudiza de forma periódica ante cualquier incidencia de estos profesionales (bajas, jubilaciones, traslados, etc). Induráin explica que a principios de 2020 la plantilla de examinadores en Navarra estaba compuesta por 10 personas. “En la actualidad, debido a un traslado, la plantilla se ha reducido a 9 examinadores, de los cuales dos no realizan ningún tipo de examen práctico por prescripción médica. Además el coordinador, salvo momentos puntuales, tampoco realiza pruebas prácticas. El resultado es que sólo son tenemos 6 examinadores que realizan exámenes de circulación. Un número insuficiente a todas luces para la enorme demanda que existe”. Pata abundar en la paupérrima dotación de examinadores, Induráin subraya que Navarra es la cuarta peor provincia de toda España. “El ratio de examinadores por cada 100.000 habitantes es de 1.38 . Sólo tienen menos examinadores Guipúzcoa (0.84), Badajoz (1.04) y León (1.30)”. TRES JUBILACIOINES ESTE AÑO Lo preocupante es que la situación todavía puede empeorar en los próximos meses porque, según Induráin, a lo largo de este año se prevé la jubilación de tres examinadores. Esta circunstancia relegará a Navarra a ser la segunda peor provincia, con un ratio de 0.92 examinadores por cada 100.000 habitantes cuando la media nacional se sitúa en el 1.72. Las autoescuelas han solicitado a través de la Confederación Nacional de Autoescuelas, de la DGT y de la Delegación del Gobierno de Navarra “que se cubran las vacantes con urgencia”. Confían que en mayo sale una promoción de 36 nuevos examinadores para todo el país. “Hemos solicitado que concedan a Navarra tres o cuatro para ver si llegamos a la media nacional. Navarra tendría que tener unos nueve o diez examinadores que examinen”. Las autoescuelas navarras abogan por una solución estructural, ya que en ocasiones envían examinadores itinerantes que alivian el ‘tapón’, pero sólo de manera temporal. “En la actualidad disponemos de un examinador itinerante, que está uno o dos meses y se va a otra ciudad”. Induráin lamenta que el sector podría contratar a más profesores. “No sirve contratar si luego si no podemos examinar a los alumnos por la limitación de exámenes”. CONCURSO PARA 35 EXAMINADORES, DOS EN NAVARRA El Ministerio del Interior acaba de convocar un proceso para seleccionar mediante concurso a 35 personas como examinadoras de tráfico interinas en la DGT. De esas plazas, 2 tienen como destino Navarra. El plazo de presentación de la solicitud es de 10 días hábiles desde el día siguiente a la fecha de publicación de la Resolución. Se pueden presentar personas a partir de 23 años y que no hayan alcanzado la edad máxima de jubilación y tengan título de bachiller o técnico equivalente. Además, deberán ser titulares de: permiso de conducción clase B, en vigor (3 años de antigüedad); permiso de conducción en vigor de la clase A2 y permiso de conducción en vigor de la clase C o D. Ser examinador interino supondrá apoyar a la plantilla fija en Navarra en vacaciones, en caso de baja o en situaciones de alta demanda. LA CITA PARA EL TEÓRICO, MES Y MEDIO DESPUÉS DE SOLICITARLA Quienes estén pensando en sacarse en carné de conducir en un par de meses el próximo verano puede darse de bruces con la realidad. Si no cambia el actual ritmo, le va a resultar complicado. En este momento, cuando se solicita a la DGT fecha para que un alumno realice el examen teórico dan fecha para mes y medio más tarde. De ahí, que haya personas que conforme se inscriben en la autoescuela piden ya la cita para el examen porque consideran que en ese mes y medio puede prepararse. Luego, una vez aprobado el teórico, no se suele empezar las clases prácticas de manera inmediata. “El tiempo de espera para poder empezar las prácticas una vez aprobado el teórico depende mucho de los horarios disponibles del alumno, pero puede llegar a ser de dos o tres meses”, indican desde la Asociación Provincial de Autoescuelas de Navarra. “El tapón está, sobre todo en el práctico, porque la capacidad para hacer exámenes es de unos mil al mes, pero también en el teórico porque la capacidad es de unos 220 exámenes a la semana”, apuntan desde la asociación, donde confían en que sus reclamaciones se tengan en cuenta y la situación mejore para el verano. El 53% de los alumnos se saca el carné de conducir a la primera El índice de aprobados ha mejorado con el nuevo sistema para distribuir exámenes entre las autoescuelas En octubre pasado se empezó a aplicar en Navarra un nuevo sistema para reparte la capacidad de exámenes prácticos de la jefatura provincial de Tráfico en Navarra entre las distintas autoescuelas. Se denomina CAPA (Capacidad para las Pruebas de Aptitud) y en provincias como Córdoba ha desatado incluso movilizaciones en su contra. Sin embargo, las autoescuelas navarras, tras seis meses de aplicación, lo han respaldado por mayoría absoluta en una votación celebrada el miércoles. “Desde su implantación en el mes de octubre el porcentaje de alumnos aptos a la primera en el examen práctico ha aumentado en diez puntos, de un 43% a un 53%”, expone el presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Navarra (APANA), Sergio Induráin. El responsable explica cómo funciona: “ El CAPA funciona con un algoritmo. Imaginemos que la capacidad en Navarra para hacer exámenes en un periodo de tiempo es de 500, pues lo reparte entre todas las autoescuelas en función de su bolsa de alumnos de una manera más o menos ajustada. Si una autoescuela tiene el 8% de alumnos tiene el 8% de los exámenes. En general hay satisfacción, porque el problema no es el sistema que los regula. El problema es que la capacidad de exámenes es baja”, agrega. Para Induráin, el CAPA se está rebelando como positivo para mejorar el índice de aprobados porque permite conocer con tiempo la fecha de los exámenes, lo que asegura conlleva “una mejor preparación de los alumnos y un mejor funcionamiento”. La asociación navarra va a trasladar a la Confederación Nacional de Autoescuelas su apoyo al CAPA y va a solicitar, además, algunas mejoras, como su aplicación también para los denominados exámenes en pista.

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Colapso en las autoescuelas navarras con 5.000 personas pendientes de examen práctico

A la escasez de examinadores se suma que más gente quiere tener el carné. Las autoescuelas denuncian que con el actual ritmo necesitan casi 5 meses para desatascar la situación. Están preocupadas porque 3 de los 9 examinadores se jubilan este año y no tienen garantías de reemplazo

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