Diario de Navarra

El bréxit ya está aquí. Llegó con el nuevo año, sin los temidos aranceles, que hubieran restado competitividad a las cerca de 300 empresas navarras que venden a Reino Unido, y sin cuotas a las exportaciones europeas tras un acuerdo comercial que ambas partes (UE-RU) firmaron in extremis para la Nochebuena y que permitió dejar atrás el escenario menos deseado. Pero el hecho de que la salida del Reino Unido de la Unión Europea haya coincidido con el agravamiento de la pandemia en ese país ha terminado por aislarlo aún más -de manera puntual y contra sus deseos-, y ha provocado que las empresas navarras que mantienen relaciones comerciales con ese mercado afronten el nuevo escenario y las nuevas reglas de juego que deja el bréxit con una especie de calma tensa enrarecida por la covid-19. Tienen que realizar más trámites burocráticos y asumir costes adicionales en los envíos, pero son conscientes de lo mucho que se juegan en un destino que para muchas resulta prioritario y no ocultan su preocupación ante un inicio de año que, coinciden, no pinta bien. Hasta octubre, salieron desde la Comunidad foral rumbo a Reino Unido productos por valor de más de 421 millones de euros lo que arroja una caída próxima al 15% con respecto al mismo periodo de 2019. Una caída que en el caso de los bienes de consumo y productos industriales y tecnología llega al 26% y en la agroalimentación se queda por debajo del 5%. El sector de las bebidas es el único que de momento parece haberse librado de la caída de ventas. De hecho, en los diez primeros meses del pasado ejercicio, últimos con datos disponibles, las ventas crecieron por encima del 17%. A nivel global, la cifra de ventas al mercado británico supuso en ese periodo (enero-octubre de 2020) el 5,8% de las exportaciones totales de la comunidad, lo que lo convirtió en el quinto mercado en importancia para Navarra tras Alemania, Francia, Italia y Estados Unidos. De cara a la primera parte de este año, la previsión que realizan las empresas no son optimistas. Además de la incierta evolución de la pandemia, tienen que adaptarse a lo que conlleva empezar vender a un tercer país y a los cambios que esto supone a nivel logístico y burocrático ante el mayor número de controles en los pasos fronterizos que hace más engorroso el proceso. Así lo reconoce Fernando San Miguel, responsable de estudios económicos de la Cámara Navarra de Comercio, quien admite que habrá que esperar todavía algunos meses para conocer el efecto del bréxit en la balanza comercial con Reino Unido. “Los nuevos requerimientos podrían afectar en mayor medida a las empresas que venden producto fresco y a las que se vean obligadas a obtener nuevas certificaciones”, asume. Hasta ahora ninguna autoridad realizaba control alguno sobre la mercancía, pero tras el bréxit existe una aduana de exportación (en España) y otra de importación (Reino Unido), donde las empresas deben estar registradas. Además, deben autorizar a sus empresas de transporte para hacerlo y adjuntar la factura para la posible revisión de la mercancía en dichas aduanas. INTERÉS GENERAL A ninguna de las dos partes le interesa que se generen retrasos o haya penalizaciones con los envíos y el propio Acuerdo Comercial y de Cooperación UE-RU que entró en vigor el pasado 1 de enero establece un calendario de adaptación gradual (con etapas que van desde el 1 de abril al 1 de julio) a los nuevos requerimientos en las aduanas en función del tipo de producto que se exporte. Ahora mismo la exigencia más severa es para los productos especiales. Pese a todo, algunas empresas reconocen haber sufrido ya algunos retrasos en estos primeros días de 2021 aunque no los achacan en exclusiva al bréxit y confían en que a medida que pasen los días la situación se normalice. La negativa evolución de la pandemia en Reino Unido también está influyendo en la ralentización de las operaciones obligando a muchas empresas a redefinir sus canales de venta para mitigar el parón que están sufriendo sectores como el de la hostelería. Óscar Villafranca, CEO Lucas Diesel Systems: “Tenemos que hacer declaración de aduanas y asumir un pequeño coste” Lucas Diesel Systems trabaja en el mercado de recambios para el sector de la automoción. Hasta 2020 contaba con una planta de producción ubicada en Hastings, al sur de Inglaterra, similar a la de Pamplona pero más pequeña, pero ese año decidieron unificar su producción en Navarra y trasladar a su personal administrativo a una nueva sede en Birmingham “para poder situarnos más cerca de nuestros clientes y del polo de actividad de automoción en el país”, cuenta su CEO, Óscar Villafranca. En 2020 sus ventas a Reino Unido -en 2019 alcanzaron los tres millones- cayeron un 20% “por la pandemia de la covid”. Cuenta que el bréxit les está afectando de momento sólo en cuestiones administrativas. “Ahora tenemos que realizar una declaración de aduanas llamada DUA con un pequeño coste por envío y hemos tenido que registrarnos para conseguir nuestro número EORI para realizar las exportaciones”. A nivel de clientes, tampoco han sufrido impacto alguno por el momento. “Sólo recibimos algunos pedidos pre-bréxit por miedo a un posible incremento del coste y al bloqueo logístico que hubo al final del año”. Villafranca confía en que el acuerdo de libre comercio alcanzado con la Unión Europea “nos permita continuar siendo competitivos de la misma forma y que nuestro rendimiento no se vea afectado a medio y largo plazo”. Francisco Ceberio, Frenos Iruña: “Hemos sufrido retrasos, pero no todos se pueden achacar al bréxit” Frenos Iruña se mantiene fiel a Reino Unido. Fue su principal mercado hasta que la empresa se instaló en India y lo sigue siendo para las ventas de Pamplona. Su director general, Francisco Ceberio, reconoce no obstante que el bréxit les ha complicado de forma notable su operativa, sobre todo, en el plano administrativo. Sus proveedores más grandes, entre ellos fabricantes de maquinaria de construcción que en su momento homologaron sus sistemas de frenos, han abierto portales propios para facilitar la gestión documental, pero con los más pequeños tienen que contactar personalmente para ver cómo se hace la gestión, quién se hace cargo y quién paga. “El coste de exportación está sobre los 50 euros por envío y el de importación en 90 euros”. En todo caso, precisa que este coste viene condicionado por el número de envíos. Ahí no entra el coste administrativo que han tenido que asumir pese a que cuentan con experiencia en exportar a un tercer país. “Los que se dedican a la administración de compras y ventas ahora tardan el doble”. Reino Unido aporta más del 20% de su negocio. En 2020 las ventas cayeron y 2021 parece que continuará por la misma senda. “Tuvimos que variar planificaciones y luego llegó el caos de la pandemia”. Ya han sufrido los primeros retrasos aunque “no todos puedan acharse al bréxit” y siguen “asustados” con las entregas y el hecho de que la moneda pueda devaluarse más. Luis Marculeta, Bodega Príncipe de Viana: “Es más preocupante la situación de la pandemia que el bréxit” Reino Unido es un mercado prioritario para todas las bodegas de vino europeas. Recibe en torno al 30% de las exportación de vinos de España. En el caso de la Bodega Príncipe de Viana, el 15% de la exportación que el grupo realiza desde Navarra tiene ese destino por que el van a seguir apostando. Es, de hecho, uno de sus principales mercados y con el que llevan más de 35 años trabajando. Luis Marculeta confía en que el Acuerdo Comercial y de Cooperación UE-RU les permita mantener la relación actual con el país sin demasiados cambios más allá de la documentación extra que se les exige, similar a que exigen países como Noruega o Suiza. “Más dramático que el bréxit es la situación de la pandemia con restricciones que han provocado caídas en los consumos de alcohol -el de vino en torno a un 25%-”. El cierre de la hostelería y la previsión de que muchos negocios no levanten la persiana les ha llevado a buscar nuevos canales de distribución como grandes superficies, tiendas online y venta directa a clientes privados... Los primeros meses de 2021 serán “muy complicados, por la pandemia y la adaptación al bréxit” pero esperan que en verano empiecen a ver algo de recuperación. “La campaña de Navidad ha sido buena si se compara con el resto del año porque los ingleses consumen mucho en casa”. Las ventas en supermercados y tiendas especializadas y online han subido y se espera que la tendencia se consolide. Ana Sola, directora de exportación de Goikoa: “Hay más carga administrativa, pero empezamos mejor de lo previsto” En torno a un tercio de la cifra de negocio de Goikoa, dedicada a la fabricación de embutidos, cocidos, curados y loncheados, depende del mercado británico, el segundo más importante después de España y el primero internacional al que exporta desde el año 2007 fundamentalmente chorizo y jamón. Su responsable de exportación, Ana Sola, asegura que con el bréxit se ha incrementado toda la carga administrativa y han tenido que llevar a cabo numerosas reorganizaciones desde el punto de vista logístico y administrativo pero ante el Acuerdo Comercial y de Cooperación que se ha alcanzado con la UE afronta la nueva etapa con moderado optimismo. “Es pronto para evaluar como nos va afectar en el medio plazo a nivel de ventas y aunque en el día a día nos está suponiendo una mayor carga administrativa y logística hemos empezado mejor de lo pensábamos y hemos enviado ya varios camiones”. Asegura que lo peor se vivió durante las semanas previas al bréxit por la covid cuando hubo dificultades en Francia que retrasó la llegada de los camiones. Lo sortearon realizando envíos por barco en coordinación con sus propios clientes. “Veremos a ver qué pasa dentro de un año. Es la tormenta perfecta. Tienen covid serio y bréxit”. El primero les está ayudado a vender más gracias al canal de los supermercados, el preferente para ellos. Rubén Cordovín, director comercial de Gráficas CEMS: “El desarrollo del negocio se limita con estas trabas y complicaciones” Reino Unido ha sido históricamente el principal mercado de exportación de Gráficas Cems, que produce desde Villatuerta libros (imprimen y encuadernan unos 10 millones de unidades al año) para grandes editoriales como las Universidades de Cambridge y Oxford o el grupo Random House. Así fue desde el año 90 cuando se fundó la empresa y hasta 2005, año en el que empezaron a abrirse a otros mercados europeos: Francia, Alemania, Países Bajos… Pero aún hoy en torno al 25% del volumen total de su producción depende del Reino Unido. Sus primeros pedidos tras el bréxit salieron de Navarra el 8 de enero y llegaron esta semana sin retraso alguno pese al descontrol al que tuvieron que hacer frente tras la vuelta de las vacaciones de Navidad para preparar contra reloj toda la documentación. “El mismo viernes tuvimos que estar añadiendo códigos que hacían falta para la aduana y preparando documentación extra”, asegura su director comercial. “El transporte no ha generado problemas ni atascos en la frontera y confiamos en que continúe bien pero tampoco lo sabemos. No ha habido ningún tipo de previsión. Ha sido un desastre”. Rubén Cordovín no oculta que el cambio burocrático empaña sus expectativas ante un mercado donde hace años que dejaron de hacer esfuerzos por crecer. “Que haya más trabas y complicaciones nos limita a la hora de desarrollar el negocio”, admite.

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El 'brexit' dificulta con más trámites y costes añadidos las ventas a Reino Unido

Las empresas navarras tratan de adaptarse contra reloj a las nuevas reglas

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