Diario de Navarra

El confinamiento y las importantes restricciones a la movilidad explican el notable descenso registrado este año en cuanto a fallecidos en carretera en Navarra. A fecha de 29 de diciembre, el grupo de Tráfico de Policía Foral contabiliza 18 víctimas mortales, la menor cifra de los últimos 50 años. La base de datos de la DGT, que solo contabiliza muertes ocurridas en las 24 horas posteriores al suceso, suma 17. En cualquier caso, son 13 menos que en 2019 o la mitad de las de 2018, en una rebaja que, como casi todos los balances de este año, hay que enmarcar en el ‘efecto coronavirus’. El confinamiento, el cierre perimetral de Navarra o las restricciones de reunión de grupos y el toque de queda han hecho que se coja mucho menos el coche. Como ejemplo, un estudio de la DGT sobre la reducción de la movilidad y los accidentes durante el primer estado de alarma establece una caída prácticamente idéntica de tráfico y muertos en carretera. Entre el 15 de marzo y el 6 de mayo en España se redujeron un 70% los movimientos en coche de largo recorrido. En ese mismo periodo, los muertos cayeron un 69% también. Es más, desde las policías llaman a no confiarse y ‘rascar’ debajo de esa cifra excepcional. Desde que en la década de 1960 comenzaran a realizarse los primeros balances de víctimas de tráfico (la Jefatura Central de Tráfico, perteneciente al Ministerio de Gobernación, se creó en 1959), Navarra ha registrado cifras de muertos muy por encima. Ya en 1969 fueron 100 las personas que perdieron la vida en las carreteras de la Comunidad foral, cifra trágica que se mantuvo más o menos constante hasta el año 2000. De hecho, la década de los 90 fue seguramente la más ‘negra’ en el aspecto de la seguridad vial, con picos de muertos de hasta 113 en 1999 y periodos, como el verano de 1997, en los que el balance de muertos solo en julio y agosto, 20, supera a las víctimas mortales de todo este año. Como se observa en el gráfico adjunto, el cambio de tendencia se consolida en la década posterior. Entre 2005 y 2010, sobre todo, la generalización de los controles de alcoholemia, la entrada en vigor del carné por puntos o las penas de cárcel asociadas a delitos de tráfico lograron, entre otros factores, rebajar las cifras por debajo del medio centenar. Desde 2010, los fallecidos en accidente en Navarra se han mantenido más o menos entre los 30 y los 45 y, hasta la fecha, el año con menor número de víctimas había sido 2016, con 26. UNA CIFRA QUE NO ES BUENA El ‘hito’ estadístico está desvirtuado por la pandemia, advierten desde Policía Foral y Guardia Civil, que coinciden en que la cifra “no es buena”. “No importa cuántos sean, o cuántos menos que otros años, sino que sigue habiendo”, reflexiona José Antonio Gurrea, responsable del área de Tráfico de Policía Foral. Este policía pone además el foco en los heridos graves, “los grandes olvidados”. “Siempre nos centramos en los muertos y el drama de los heridos graves queda un poco de lado. Son personas a las que les cambia la vida también”. En este ámbito también se ha registrado un descenso que hasta octubre rondaba el 20%. “En lo que va de año tenemos contabilizados 84 accidentes con 95 heridos graves”, señala Gurrea, que matiza que el concepto herido grave en realidad es bastante amplio. “Va desde una rotura de pierna a quedarse tetrapléjico, con lo que ello implica”. La mitad de estos 84 accidentes, 42, han ocurrido en Pamplona y, en general, destacan los núcleos urbanos, con alguno que se repite hasta en 5 ocasiones, como Cintruénigo. “La inmensa mayoría, atropellos”. En la línea de la pevención, desde Policía Foral se trabaja en la sensibilización de los conductores de la mano de colectivos como Adacen (Asociación de Daño Cerebral de Navarra). Todos los años, con motivo de la celebración del día mundial en recuerdo de las víctimas de tráfico solían acompañar a las patrullas en controles aleatorios en peajes como los de Imárcoain o Zuasti, acompañados de usuarios de la asociación, en la que relataban su experiencia. Este año se suspendió esa iniciativa por motivos sanitarios, aunque los implicados buscaron otra forma de dar salida a su mensaje. “En Adacen estamos constatando que llega sobre todo gente joven a nuestros servicios debido a un accidente de tráfico, en ocasiones provocado por el consumo de sustancias, por el uso del móvil o simplemente por no llevar el casco en la bici o moto. Por eso creemos que es especialmente importante concienciar a la población joven para que sea responsable cuando va a salir en la carretera”, aseguraba Andrés Ilundáin, gerente de la asociación, en el comunicado elaborado con motivo de la efeméride. Por ello insisten en la importancia de utilizar los sistemas de retención, de no consumir drogas o alcohol antes de ponerse al volante, de respetar las normas de seguridad vial (principalmente la velocidad) y de conducir con prudencia y manteniendo la atención permanente a la conducción. En datos, Adacen estima que una cuarta parte de las personas afectadas por daño cerebral adquirido lo son por un traumatismo craneoncefálico, el 70% de ellos debido a un accidente de tráfico, y en torno a 1.300 residen en Navarra.

Diario de Navarra

La restricción de movilidad deja la menor cifra de muertos en tráfico en 50 años (18)

El cierre provisional de 2020 suma 95 heridos graves, la mayoría en atropellos

Comentarios

Navarra restringe a partir de las 11 h de este viernes las actividades agrícolas en terrenos de secano y los trabajos forestales

Qué ver y hacer este viernes 26 de junio en Pamplona y Navarra

Vídeo de un nuevo hallazgo en Irulegi

Vídeo con el inicio del fuego que se ha extendido al norte de San Cristóbal

Fotos del Navarra Economic Summit 2026