Diario de Navarra

Guillermo García Moreno (Pamplona, 4-8-2001), con 18 años ya está contratado por la empresa Velca, una startup, ubicada en Madrid, que fabrica motos eléctricas. Este estudiante de primer curso de Ingeniería Eléctrica y Electrónica de la Universidad Pública de Navarra (UPNA) hizo el pasado verano un curso en una escuela de programación y diseño web en Madrid. Ahí le contactó Emilio Froján Fernández, fundador, impulsor y propietario de Velca, para desarrollar la web de su empresa. Le gustó cómo trabajaba y le ofreció el puesto de especialista de producto, encargado del desarrollo de la tecnología web y de la plataforma en internet de la compañía, trabajo que desarrolla desde su casa, con un contrato laboral. Manuel Ramírez Ortega (Huelva, 23.12-1997) estudia quinto curso de ADE más Derecho en la Universidad de Navarra. Se puso en contacto con Emilio Froján para poder desarrollar su TFG (Trabajo de Fin de Grado) en Velca. Tiene ya, antes de terminar sus estudios y un MBA que cursa al mismo tiempo, un contrato en prácticas como analista de negocio. Su trabajo consiste en desarrollar el plan estratégico de crecimiento de Velca para tres y cinco años. Y todos los trabajos de fin de carrera de las distintas asignaturas los aplica a Velca. Manuel Ramírez y Guillermo García no se conocían antes de llegar a Velca. Ahora, en Pamplona, cada uno desde sus estudios y universidades, tienen un objetivo común, contribuir al desarrollo de este fabricante de motos eléctricas. “Están haciendo un grandísimo trabajo. Con apenas 18 años, Guillermo tiene la responsabilidad que en otra empresa tendría una persona de 35 años. Hay que promocionar el talento que hay en Navarra”. Lo dice Emilio Froján Fernández (Pontevedra, 1991). Este gallego de 28 años trabajaba como ‘vehicle operations manager’ en VOI, la compañía sueca dedicada los patinetes eléctricos compartidos. Hasta que llegó un momento en que propuso a su equipo poner en marcha una marca propia de motos eléctricas. “Vi que los patinetes eléctricos no casaban bien con la regulación española. Conozco cómo funciona el equipo eléctrico, la logística, las homologaciones... Junto con cinco de las personas que trabajaban conmigo, después de pedir créditos personales, pusimos en marcha Velca”, explica Froján, director del Instituto del Talento Gallego, entre otros cargos. Fue en noviembre de 2019. Velca está produciendo ya motos eléctricas, que se diseñan en Madrid y se fabrican en China, en Beijing. “El objetivo es producir en España, pero hoy por hoy la industria de los vehículos electrónicos y de las baterías de iones de litio está en China”, añade el empresario. El coronavirus les ha afectado porque no podrán recibir producto hasta mediados de mayo, según las previsiones de la empresa. Hasta el momento ha vendido 50 motos y la previsión es superar los 200 vehículos este año y llegar a los 1.200 en 2021. La compañía ofrece tres modelos de motos, con diseño ‘vintage’ de los años cincuenta y sesenta, con una batería extraíble, con forma de maletín de un ordenador portátil que puede cargarse en cualquier enchufe, sin necesidad de un adaptador especial. Tienen una autonomía de entre 60 a 120 kilómetros, de 50 y 125 centímetros cúbicos, alcanzan velocidades de 50 y 80 kilómetros por hora y cuestan entre 2.200 y 3.700 euros.

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Dos universitarios navarros, en la moto eléctrica Velca

Guillermo García y Manuel Ramírez, estudiantes de la UPNA y UN, respectivamente, trabajan para el fabricante Velca

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