Diario de Navarra

El debate presupuestario prácticamente no ha variado la insuficiente cantidad destinada en el proyecto del Ejecutivo a la conservación y mejora de las carreteras navarras. Los partidos que gobiernan (PSN, Geroa Bai y Podemos) y su socio presupuestario EH Bildu sólo permitieron un aumento de 80.000 euros para varias obras propuestas por ellos. El proyecto del Ejecutivo prevé destinar este año 42,6 millones de euros a las carreteras, unos 7 millones más que en 2019. Sin embargo, la cantidad está muy por debajo de lo que se necesita, ya que Navarra debería destinar al menos 65 millones/año al mantenimiento de las vías. Esta fue la cifra que arrojó un estudio que encargó el Gobierno foral la pasada legislatura. La insuficiente financiación es un problema que se lleva arrastrando años. El consejero socialista de Cohesión Territorial, Bernardo Ciriza, ha impulsado una mesa de trabajo con los grupos para abordar este problema, con obras en ciernes como el 2+1 en la N-121-A o el desdoblamiento de los túneles de Belate. NA+ PIDE MÁS PARA LA N-121 Los socios presupuestarios no aprobaron ni una enmienda de las decenas de propuestas que planteó para las carreteras Navarra Suma, que entre otras partidas defendió aumentar 9 millones el dinero destinado a actuaciones urgentes en la N-121-A. Su portavoz en el debate, Javier García, insistió en que su grupo defiende que esta carretera termine siendo autovía. Rechazó que la única obra nueva que contemplan los presupuestos sea la variante de Tafalla. SOBRE LA VARIANTE DE TAFALLA El portavoz de EH Bildu, Adolfo Araiz, respondió que sería materialmente imposible recoger en el presupuesto todo lo que ha propuesto NA+. Además, criticó que este grupo pretenda detraer el dinero para la N-121-A de partidas destinadas a ayudas y subvenciones para el euskera. Es una manera de manifestar, dijo, sus “prioridades políticas”. Sobre la variante de Tafalla, Araiz señaló que es un proyecto de 2011 que UPN paró y se retomó en 2016. “No es una obra nueva, es terminarla. Falta la segunda fase”. Sobre esta última cuestionó si la alternativa técnica que se ha dado es la más correcta y “hay que volver a gastar una millonada de euros teniendo la autopista que está siendo utilizada como variante”. “Pero bueno, es una discusión técnica” y está fuera del debate presupuestario, zanjó. El socialista Jorge Aguirre mantuvo que este presupuesto no es el que ellos hubiesen hecho, ya que ha sido fruto de una negociación “entre diferentes”. Además destacó que el problema de las carreteras está siendo abordado en la mesa de trabajo. TREN DE CERCANÍAS Y TAV NA+ se quedó sola defendiendo también un gasto de 1,5 millones para desarrollar el área de la nueva estación de Alta Velocidad ferroviaria para Pamplona. Lo que aprobó el resto de grupos fue una enmienda de Bildu de 45.000 euros para realizar un estudio que mejore la movilidad interna mediante el ferrocarril de cercanías.

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El Parlamento no aumenta casi la insuficiente inversión en carreteras

Los grupos del Gobierno y Bildu sólo permitieron un incremento de 80.000 euros para varias obras

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